誠(chéng)信商家：攀枝花鋼絞線穿束機(jī)攀枝花此舉了市委市的大力支持，2015年11月成都市經(jīng)濟(jì)和信息化會(huì)了《關(guān)于做好成都市老舊院落居民供配電設(shè)施改造工作的實(shí)施意見》，全市配套政策正式落地，按不高于3000元/戶的改造資金，由和供電企業(yè)各自承擔(dān)50%。2017年改造完畢為了改造工作的順利推進(jìn)，成都供電公司與街辦、社區(qū)一起，積極宣傳，爭(zhēng)取到了百姓的關(guān)心、支持和參與，并在改造中根據(jù)每個(gè)小區(qū)實(shí)際情況，制定了有針對(duì)性的改造實(shí)施方案，倒排工期，重點(diǎn)管控，保障了這項(xiàng)民生工程的優(yōu)質(zhì)完成。


首先，由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同，導(dǎo)致各地區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)能力建設(shè)水存在較大差距，對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器投入?yún)^(qū)別較大。一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器較為落后，不利于整個(gè)環(huán)保行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。其次，購(gòu)買環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器沒有針對(duì)性，設(shè)備利用率較低。事實(shí)上，并不是越先進(jìn)的監(jiān)測(cè)儀器越能起到作用，而是要根據(jù)實(shí)際情況購(gòu)買設(shè)備，盲目購(gòu)買只會(huì)導(dǎo)致設(shè)備閑置。后，技術(shù)管理人員培訓(xùn)不足。環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器使用有一定門檻，不正當(dāng)?shù)牟僮饕欢ǔ潭壬蠒?huì)影響儀器性能，但我國(guó)對(duì)于技術(shù)管理人員的相關(guān)培訓(xùn)極度缺乏。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線穿線機(jī)介紹

鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線穿線機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
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汽車制造業(yè)發(fā)展至今，鐵材質(zhì)已有被鋁材質(zhì)逐漸取代的趨勢(shì)，例如全鋁引擎代替鑄鐵引擎，起碼也是缸蓋部分已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)鋁制。此外，像副車架、懸架擺臂等都已經(jīng)大面積地使用鋁材質(zhì)代替鐵。那么，全鋁車身究竟好在哪里？記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士。全鋁車身的優(yōu)劣全鋁車身究竟好在哪里，記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士王明昊，他說，“鋁制車身的優(yōu)勢(shì)就輕，以一輛自重2噸左右的車輛來(lái)說，將車上全部鋼材換成鋁，至少可以減重15-20%。

 

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