使用說明：肇慶鋼絞線穿束機由路橋工程有限責(zé)任公司承建的蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路（簡稱蒙內(nèi)鐵路）項目首批貨運機車到港接收儀式11日在鐵路起點肯尼亞的賴茨港站舉行?？夏醽喗煌ㄅc基礎(chǔ)設(shè)施部長詹姆斯·馬查里亞、駐肯尼亞大臨時姚明等出席儀式。據(jù)路橋工程有限責(zé)任公司介紹，蒙內(nèi)鐵路全線應(yīng)用的運營內(nèi)燃機車共計56臺，由中車股份有限公司承制，分客運、貨運、調(diào)車機車3種車型，均為具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路干線牽引主力機型。肇慶

CXJ-15型穿線機在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，此產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機大大的減輕了勞動強度，穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具
2014年9月，暴風(fēng)影音發(fā)布了暴風(fēng)魔鏡代產(chǎn)品，這算是國內(nèi)巨頭發(fā)布的首款VR頭戴產(chǎn)品，宋先生迅速嗅到了商機，立刻決定“搞幾臺樣機來看看”。覺得很簡單，就找客戶談訂單，然后開始了VRBOX的組裝之路。“什么熱就做什么，早些年還做過衡車，后來衡車不行了，我們就開始做VR頭顯。”宋先生說。這幾乎是如今多數(shù)VR頭顯生產(chǎn)廠家的共同故事。這些小型工廠的生產(chǎn)線幾乎都遵循兩個：什么熱做什么、什么沒有技術(shù)門檻就快速復(fù)制什么。
鋼絞線穿線機(鋼絞線穿束機)技術(shù)參數(shù)：
型號：2組輪 4組輪 5組輪 7組輪
電機功率, 2.2kw, 4kw, 5.5kw，7.5KW（如有特殊要求可更換大一號電機）
穿線能力, 50m, 120m, 180m，200-250m
變頻控制器可選配： 可以控制快慢，調(diào)節(jié)速度
機器重量： 80-200kg
鋼鉸線直徑, 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
輸送距離, 30--250 m
功率及轉(zhuǎn)速, 3KW 4KW 5.5KW 7.5KW，11KW（可根據(jù)用戶需要配置）
機器尺寸：640*440*240mm
他認(rèn)為，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件技術(shù)領(lǐng)域，環(huán)境感知層、數(shù)據(jù)采集層、智能決策層、控制執(zhí)行層都有可待挖掘的細(xì)分市場，比如激光、毫米波、攝像頭、超聲波、紅外熱成像儀、GNSS／INS等傳感器，亟待降低成本或提高精度，這些都是零部件企業(yè)的機遇。關(guān)于汽車零部件，我們講的大多是基于汽車的。汽車零部件永遠(yuǎn)是根基，幾位的演講所說的關(guān)于做大、做強思路都是非常正確的，我想再延伸一步講講對未來汽車的思考。


公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機，雙層攪拌機，30-200米鋼絞線穿束機，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動智能壓漿臺車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機，橋梁保溫養(yǎng)護器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機扁管機等，以及所有設(shè)備配件使用說明：肇慶鋼絞線穿束機問題：區(qū)域品牌建設(shè)相對滯后改進：培育省級以上著名商標(biāo)，打造區(qū)域品牌除了產(chǎn)品同質(zhì)化，“黃巖模具”的品牌建設(shè)和價值挖掘也相對滯后。方崇輝談到，“黃巖模具”目前品牌宣傳渠道還較為單一，缺少真正能夠代表區(qū)域產(chǎn)業(yè)實力的著名品牌，與上德國模具、美國模具和日本模具的整體印象存在一定差距。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”期間，黃巖區(qū)將以建設(shè)中的模具小鎮(zhèn)為依托，引導(dǎo)模具企業(yè)提高品牌意識，力爭到2020年，新增2-3個省級以上著名商標(biāo)。

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