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公司基本資料信息
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聯(lián)系:鎮(zhèn)江橋梁張拉機具智能張拉壓漿設(shè)備鎮(zhèn)江而很多大型企業(yè)或者知名企業(yè)因為一次風(fēng)險而消亡。可見,風(fēng)險是舉足輕重的隱形成本。而這種現(xiàn)象并非顯而易見,實在是“不鳴則已,一鳴驚人”。十二、企業(yè)家成本“企業(yè)家成本”是指的是企業(yè)的老板本身給企業(yè)帶來的成本。有一句話說的好,兵熊熊一個,將熊熊一窩。企業(yè)家如同一支的首領(lǐng),其本身是企業(yè)支付成本的員工。很多民營企業(yè)的老板把自己變成了企業(yè)的“皇帝”,一切自己說了算,全體員工變成了執(zhí)行的機器。但是,企業(yè)家個人因素的缺陷,將會為企業(yè)沉重的成本負(fù)擔(dān)。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
從我VR從業(yè)者的角度來說,批VR消費者正式“上市”了。產(chǎn)品們都正式發(fā)售了,我們開發(fā)者也就聽到了批玩家的真實感受和反饋。而且,這些代的硬件產(chǎn)品也賣了一段時間,銷量范圍也都基本有數(shù)了,對未來的增長和計劃也可以有一個客觀的分析,不像2015年底那會兒,對未來的愿景基本是空中樓閣。2017對VR行業(yè)期待的事情是希望蘋果發(fā)布自己的VR硬件計劃。VR現(xiàn)在階段非剛需,滲透率會有限,唯有大臺的加入可以帶動用戶基數(shù)的倍數(shù)增長。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
比如晶科電子通過工業(yè)4.0的設(shè)備自動化升級以減少人工參與生產(chǎn)降低人力成本,同時內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)和管理臺,提高整個生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的產(chǎn)值。陽光照明實施“機器換人”,提效降本等。隨著原材料價格和人工成本上漲帶來的降低成本壓力,將推動更多企業(yè)對生產(chǎn)線進(jìn)行自動化改造。上市步伐不停繼2016年歐普照明、英飛特正式登陸資本市場之后,2017年1月11日,橫店集團(tuán)得邦照明股份有限公司公開發(fā)行并上市申請,順利通過管理會審核。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
聯(lián)系:鎮(zhèn)江橋梁張拉機具智能張拉壓漿設(shè)備鎮(zhèn)江CimcoMarine執(zhí)行官MagnusFolin接受船舶網(wǎng)采訪時表示,OXE柴油舷外機基于商業(yè)車用二沖程渦輪增壓發(fā)動機研發(fā),但作為船用舷外機,OXE柴油舷外機在設(shè)計上則采用了一些內(nèi)置技術(shù)的創(chuàng)新。在設(shè)計方面,OXE柴油舷外機采用的自帶皮帶傳動推進(jìn)單元(S-BPU),能將動力通過齒輪帶傳送至液壓齒輪箱,而不是通過齒輪軸直接傳送,從而消除了對錐齒輪的需要,減少水流阻力,提高機體性能和燃油效率。聯(lián)系:鎮(zhèn)江橋梁張拉機具智能張拉壓漿設(shè)備
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