行業(yè)：銅仁穿線機穿索機穿束機從機器人的成本回收期看，會。根據(jù)的數(shù)據(jù)，我國制造業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員的年均工資從2010年都30916萬元增長到2014年的51369萬元，年均增速達到13%。根據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的資料，工業(yè)機器人的成本逐年遞減4%。以165KG的六軸機器人為例，機器人換人的節(jié)奏仍然沒有結(jié)束，隨著人工成本進一步提升，機器人價格進一步下滑，機器人在下游應(yīng)用的領(lǐng)域逐步拓寬，機器人需求仍然保持景氣向上。工業(yè)機器人的市場目前被日本四大家壟斷，國產(chǎn)化的替代空間還很大。銅仁

CXJ-15型穿線機在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，此產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機大大的減輕了勞動強度，穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具
在1958到1962年的“二五”期間，我國機床工業(yè)進入到提高、完善階段。這一時期重點發(fā)展重型機床、精密機床、鍛壓機床等，機床產(chǎn)業(yè)設(shè)備基本齊全，具備了生產(chǎn)大型、精密、機床和專用機床的能力。隨著中蘇關(guān)系惡化和國內(nèi)機床生產(chǎn)技術(shù)進步，到1962年底，我國機床仿制品比例大幅度下降。盡管如此，經(jīng)濟和國防建設(shè)對高精度精密機床的需求越來越大，而歐技術(shù)和前蘇聯(lián)對我國機床貿(mào)易的停止，機床技術(shù)落后成為制約我工發(fā)展的重要因素之一。
鋼絞線穿線機(鋼絞線穿束機)技術(shù)參數(shù)：
型號：2組輪 4組輪 5組輪 7組輪
電機功率, 2.2kw, 4kw, 5.5kw，7.5KW（如有特殊要求可更換大一號電機）
穿線能力, 50m, 120m, 180m，200-250m
變頻控制器可選配： 可以控制快慢，調(diào)節(jié)速度
機器重量： 80-200kg
鋼鉸線直徑, 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
輸送距離, 30--250 m
功率及轉(zhuǎn)速, 3KW 4KW 5.5KW 7.5KW，11KW（可根據(jù)用戶需要配置）
機器尺寸：640*440*240mm
大量低劣的VR頭顯涌入市場，消費者對VR的急劇衰減。在一個VR消費者的群里，尋找創(chuàng)客記者發(fā)現(xiàn)，很多消費者已從一年前的新奇變成了失望，“這就是傳說中的VR嗎？太差了”，一名網(wǎng)友表示。一名店家證實，VR頭顯剛推出時，還有不少消費者感，會在店里詢問，但如今，VR頭顯的線下幾乎賣不動了。華強北賽格的一名售貨員透露，VR盒子一個月也就賣100多臺，高端一點的VR一體機更是很少有人問津。銷售下，如今的VR頭顯，已經(jīng)悄然淪為了各大企業(yè)的促銷禮品。


公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機，雙層攪拌機，30-200米鋼絞線穿束機，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動智能壓漿臺車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機，橋梁保溫養(yǎng)護器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機扁管機等，以及所有設(shè)備配件行業(yè)：銅仁穿線機穿索機穿束機研究團隊負責(zé)人杰·巴倫(JayBaron)表示“如果你想對汽車減重，就必須大規(guī)模地改用符合材料，包括汽車立柱、橫梁、縱梁等等”。汽車制造商們也坦誠，如果想為一輛車減重15%，很難不依靠復(fù)合材料。不過，目前汽車制造商使用的比較常見的減重方式是耐高溫塑料以及縮小發(fā)動機尺寸。如果需要為汽車減去5%的重量，汽車制造商通常選擇的是鋼鋁一體化結(jié)構(gòu)，例如福特推出全鋁車身的F-150。進而，汽車制造商會在其余部件中使用改性塑料來進一步減重。

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