現(xiàn)貨供應(yīng)：昭通穿線機穿索機穿束機數(shù)據(jù)顯示，2016年1-9月份，三角輪胎及全資子公司向美國出口的產(chǎn)品，涉及“雙反”的卡客車輪胎銷售收入，這意味著，該公司不會受到美國此次“雙反”的困擾。青島雙星：參與收購春節(jié)前，青島雙星因參與韓國錦湖輪胎的收購，一時大出風(fēng)頭。該公司通過參與設(shè)立青島星微股權(quán)投資旗下控股子公司星微，成為韓國錦湖輪胎債權(quán)人出售股份的優(yōu)先協(xié)商對象。如果收購錦湖輪胎成真，雙星將有機會整合市場布局，實現(xiàn)快速擴張。昭通

CXJ-15型穿線機在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，此產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，該機大大的減輕了勞動強度，穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具
石墨烯近年來在我國的發(fā)展非常迅速，石墨烯產(chǎn)業(yè)是一塊大蛋糕，但是能分到多少仍是未知數(shù)，這需要科研人員和相關(guān)企業(yè)關(guān)注未來的核心技術(shù)。石墨烯行業(yè)近的發(fā)展也有了一些煩惱，開發(fā)不出市場認可的產(chǎn)品，處于危機的邊緣。另外，市場有搞石墨烯產(chǎn)業(yè)的‘’運動的趨勢。穩(wěn)穩(wěn)扎扎做產(chǎn)品提升石墨烯產(chǎn)業(yè)核心競爭力據(jù)前瞻《石墨烯行業(yè)深度市場調(diào)研與投資分析報告》顯示，目前我國石墨烯生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)從2015年的300多家增長到2016年的400多家，2016年我國石墨烯相關(guān)產(chǎn)品的銷售額已經(jīng)達到30億元左右，發(fā)展十分迅速。
鋼絞線穿線機(鋼絞線穿束機)技術(shù)參數(shù)：
型號：2組輪 4組輪 5組輪 7組輪
電機功率, 2.2kw, 4kw, 5.5kw，7.5KW（如有特殊要求可更換大一號電機）
穿線能力, 50m, 120m, 180m，200-250m
變頻控制器可選配： 可以控制快慢，調(diào)節(jié)速度
機器重量： 80-200kg
鋼鉸線直徑, 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
輸送距離, 30--250 m
功率及轉(zhuǎn)速, 3KW 4KW 5.5KW 7.5KW，11KW（可根據(jù)用戶需要配置）
機器尺寸：640*440*240mm
如果能夠規(guī)避這兩個問題，那么經(jīng)過幾輪優(yōu)勝劣汰后，汽車后市場有可能走出以低價透明、薄銷為核心競爭力的大型維修企業(yè)。后，第三個用戶價值是節(jié)省用戶時間。服務(wù)業(yè)與制造業(yè)在用戶價值上有個重大區(qū)別，那就是用戶時間。制造業(yè)通常是將完整的產(chǎn)品交付給客戶，研發(fā)與生產(chǎn)過程并不會占用客戶的時間（預(yù)訂特斯拉者除外），因此制造業(yè)的用戶價值一般就是產(chǎn)品本身所能滿足的客戶需求和產(chǎn)品價格。而服務(wù)業(yè)通常是在服務(wù)過程中產(chǎn)生價值，大多數(shù)情況下會占用服務(wù)對象的時間，因此服務(wù)業(yè)的用戶價值除了滿足需求和價格外，節(jié)省用戶的時間往往也很重要。


公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機，雙層攪拌機，30-200米鋼絞線穿束機，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動智能壓漿臺車，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機，橋梁保溫養(yǎng)護器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機扁管機等，以及所有設(shè)備配件現(xiàn)貨供應(yīng)：昭通穿線機穿索機穿束機2016年汽車后市場中汽修連鎖備受關(guān)注，吸引了業(yè)內(nèi)大規(guī)模的投資。但在過去的20多年，汽車后市場連鎖投資可以說是越挫越勇，國外成功范例引進國內(nèi)后也總是如東施效顰一般，黯然退出。究其失敗根源，有以下六個方面的原因。原因一：修“萬國車”難達化4S店體系只維修同一品牌車型，從零部件配備到技術(shù)、服務(wù)流程都實行化，因此連鎖化服務(wù)相對容易。但非4S店需要維修“萬國車”，這種情況下零部件庫存、技術(shù)支持以及服務(wù)流程都極難達到統(tǒng)一化，因此無法實現(xiàn)化的服務(wù)就難以實現(xiàn)真正意義的連鎖。

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