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公司基本資料信息
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說明:文山橋梁張拉機具前卡式千斤頂文山力爭在2018年進(jìn)入創(chuàng)新型企業(yè)前列,在2020年成為國內(nèi)、世界一流的鋁鎂合金材料創(chuàng)新研發(fā)基地和技術(shù)服務(wù)商,這是東北輕合金有限責(zé)任公司于近日召開的科技創(chuàng)新大會時提出的目標(biāo)。會上,工程院院士謝建新和公司董事長范云強為東北輕合金有限責(zé)任公司鋁鎂合金材料院士工作站揭牌。據(jù)了解,該工作站是繼東輕公司獲批建設(shè)企業(yè)技術(shù)中心、黑龍江省鋁鎂合金材料實驗室、黑龍江省輕合金材料工程技術(shù)研究中心、黑龍江省企業(yè)技術(shù)研究開發(fā)中心后,建立的又一省級科技創(chuàng)新臺。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
2013——2014年,戴文淵就職華為,任華為諾亞方舟實驗室主任科學(xué)家,獲華為“PresidentAward”。2015年,戴文淵和機器學(xué)領(lǐng)域的科學(xué)家、工程師、咨詢專家及金融行業(yè)專家一起,創(chuàng)立了通用人工智能行業(yè)應(yīng)用企業(yè)“第四范式”,并擔(dān)任CEO。本次統(tǒng)計是基于2016年度在人工智能領(lǐng)域中創(chuàng)業(yè)的領(lǐng)軍代表,我們相信在2017年,將有更多的科學(xué)家和研究人員加入到人工智能的時代變革中,在2017年,我們期待將產(chǎn)生人工智能創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍30人,甚至40人,正是這一批科學(xué)家?guī)又袠I(yè)不斷前進(jìn)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
大家在強烈譴責(zé)“黑飛”行為的同時,也對問題提出了質(zhì)疑。據(jù)美國巴德學(xué)院曾公布一組檢測數(shù)據(jù),自2013年12月17日至2015年9月12日期間和遙控飛機與共發(fā)生了327起危險接近事件,其中28次導(dǎo)致航班為了避免與相撞而改變航線,其中發(fā)生過數(shù)次。根據(jù)《民用無人駕駛器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》,7公斤以下的使用者不用取得飛行執(zhí)照,要飛行必須按照規(guī)定申報飛行計劃,7公斤以上的必須取得飛行執(zhí)照。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
說明:文山橋梁張拉機具前卡式千斤頂文山”對此,卓能動力電池董事副總裁鄧綸浩在第七屆全球新能源汽車大會上表示,此次有明顯的政策目的。目前國內(nèi)僅有比亞迪和寧德時代兩家電池企業(yè)能夠達(dá)到部80億千瓦時的產(chǎn)能要求,沃特瑪電池在擴產(chǎn)之后,也接近這個規(guī)模。但國內(nèi)大部分企業(yè),距離這個產(chǎn)能要求距離尚遠(yuǎn)。不過,對于電池企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)模,主機廠表示并不特別在意。“80億千瓦時的規(guī)模,可能因為電池做不到一定的規(guī)模,它成本也降不下來。作為主機廠我們主要考慮的是和成本,這兩個是主要的。說明:文山橋梁張拉機具前卡式千斤頂
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