廠家銷(xiāo)售：遵義鋼絞線穿束機(jī)遵義現(xiàn)任沈陽(yáng)機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司投資官(CIO)，沈陽(yáng)機(jī)床股份有限公司董事。劉云俠：女，1963年出生，研究生，曾任沈陽(yáng)中捷友誼廠成本會(huì)計(jì)、銷(xiāo)售會(huì)計(jì)、總賬主管，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)財(cái)務(wù)管理室計(jì)劃員、室主任、EDS咨詢(xún)項(xiàng)目財(cái)務(wù)經(jīng)理，東軟系統(tǒng)有限公司財(cái)務(wù)部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)總監(jiān)、副總裁兼財(cái)務(wù)與物流總經(jīng)理，東軟集團(tuán)大連、成都、南海三地學(xué)院財(cái)務(wù)總監(jiān)，東軟系統(tǒng)有限公司副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)。現(xiàn)任沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)總，沈陽(yáng)機(jī)床股份有限公司監(jiān)事。


資本青睞之下，自媒體行業(yè)發(fā)展快速。然而，惡意刷粉、數(shù)據(jù)摻水嚴(yán)重等問(wèn)題屢屢出現(xiàn)，自媒體行業(yè)存在的水分被人詬病不止。2016年9月1日起，《互聯(lián)網(wǎng)管理暫行辦法》開(kāi)始施行，自媒體同樣需要按規(guī)定在顯著位置標(biāo)識(shí)“”，眾多原本依靠所謂“軟文”獲利的自媒體被迫“斷奶”。自媒體行業(yè)“虛火”不小，新一輪勢(shì)在必行。娛樂(lè)、生活資訊等同質(zhì)化明顯、粗制內(nèi)容過(guò)剩的領(lǐng)域，將淘汰一批活躍度低、用戶(hù)黏性不足的“跟風(fēng)者”，母嬰、、健身等化需求領(lǐng)域?qū)⒊蔀榱咙c(diǎn)。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備：27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機(jī)，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機(jī)，雙層攪拌機(jī)，30-200米鋼絞線穿束機(jī)，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)，智能張拉系統(tǒng)，預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī)，橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器（學(xué)名：蒸汽發(fā)生器），預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等，以及所有設(shè)備配件。

1、鋼絞線穿線機(jī)介紹

鋼絞線穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。

簡(jiǎn)稱(chēng)：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。

2、鋼絞線穿線機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機(jī)組成

主要由底座，電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼，齒輪，變速齒輪，使動(dòng)齒輪，壓線輪，活動(dòng)壓塊，壓板，壓簧，壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù)：
　　1、鋼鉸線直徑： 一般15.24mm（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
　　2、輸送距離： 30-300 m(特殊情況可定制）
　　3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速： 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
　　4、整機(jī)重量： 50-200 kg
　　5、本機(jī)加裝了剎車(chē)系統(tǒng)

設(shè)備操作輕便簡(jiǎn)單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
廠家銷(xiāo)售：遵義鋼絞線穿束機(jī)遵義
2015年，2月17日，新京報(bào)記者就此次重組一事致電德奧通航董秘辦，稱(chēng)董事會(huì)秘書(shū)已出差，會(huì)將記者采訪郵件轉(zhuǎn)發(fā)給董秘，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。借道A股曲線上市，需花費(fèi)數(shù)月拆VIE架構(gòu)據(jù)德奧通航公告，德奧通航是購(gòu)買(mǎi)珍愛(ài)網(wǎng)股權(quán)，且本次交易完成后不會(huì)導(dǎo)致德奧通航控制權(quán)發(fā)生變更，也就是說(shuō)，珍愛(ài)網(wǎng)此次并非借殼上市。從2010年開(kāi)始，珍愛(ài)網(wǎng)就多次公開(kāi)表示在上市。但珍愛(ài)網(wǎng)的上市在2011年完成了B輪后就沉寂了。

 

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