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公司基本資料信息
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咨詢:阜新橋梁張拉機具穿線機擠壓油泵壓漿機阜新考察青海關(guān)注鎂合金新材料等產(chǎn)業(yè)2016年8月22日,總抵達青海鹽湖工業(yè)股份有限公司鉀肥分公司碼頭,在這里聽取了柴達木盆地發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和鹽湖資源綜合利用情況介紹,了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級、鎂合金新材料等情況。指出,鹽湖是青海重要的資源。要制定正確的資源戰(zhàn)略,加強頂層設(shè)計,搞好開發(fā)利用。循環(huán)利用是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展模式的要求,都應(yīng)該走這樣的路。青海要把這件事情辦好,發(fā)揮示范作用。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
前三季度,北侖已引進億元以上產(chǎn)業(yè)項目20個、總投資超300億元,70個新項目開工建設(shè)。僅僅幾年,一個個新的高端裝備制造大臺拔地而起:“巨無霸”吉利來了,一口氣落戶了兩個大型生產(chǎn)基地。年初,春曉基地投產(chǎn),博瑞、博越兩款車型銷量喜人。前8個月,吉利新碶、春曉兩個生產(chǎn)基地產(chǎn)值突破200億元。四季度,春曉基地將年產(chǎn)值100億元目標。一個在也有分量的整車產(chǎn)業(yè)臺初步形成;以商招商的“磁吸效應(yīng)”繼續(xù)釋放,在吉利周邊,一個越來越具有全球影響力的高端汽配產(chǎn)業(yè)臺正在形成。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
洗車,一般是在每年20-40次左右。加油:單周或雙周一次。低頻的則有::5000-10000公里一次:每年一次。維修:不定期救援:不定期……首先火起來的是停車。但那波創(chuàng)新有個克服不了的原罪,即當(dāng)年還不流行“有人用、有流量”就一定牛X的神邏輯,所以商業(yè)模式總是在盈利和公益之間徘徊不定,Google可以把OpenSpot當(dāng)技術(shù)玩具,寶馬可以用ParkNow支持電動車分時租賃業(yè)務(wù)DriveNow,但創(chuàng)業(yè)公司僅靠單一就只能淺嘗輒止了。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
咨詢:阜新橋梁張拉機具穿線機擠壓油泵壓漿機阜新華為、大唐、東軟等IT企業(yè)在車載互聯(lián)終端及路側(cè)系統(tǒng)方面開展了大量研究工作,在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用方面已經(jīng)取得一系列成果,很多國內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)在都有核心的技術(shù),比如東軟的Vtalk開發(fā)套件,華為的ME909T車載模塊,大唐基于3GPP的LTE——V網(wǎng)聯(lián)設(shè)備。智能網(wǎng)聯(lián)汽車還極大提高對汽車控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力的需求。此前,各大公司的智能網(wǎng)聯(lián)汽車控制系統(tǒng)都由藏在后備箱里的大控制箱作為硬件載體。目前為止,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍控制器領(lǐng)域的多,離成熟還有很長的距離。咨詢:阜新橋梁張拉機具穿線機擠壓油泵壓漿機
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