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公司基本資料信息
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功能:西雙版納橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具西雙版納特斯拉至少在全球開(kāi)賣(mài)ModelS,還開(kāi)發(fā)Model3。所以互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的靠譜不靠譜區(qū)分,就在于你是否真的造出來(lái)量產(chǎn)車(chē),是否能賣(mài)出去一定的量,短期不盈利不要緊,你要讓投資人看到你的成長(zhǎng)性,在未來(lái)能占據(jù)一定市場(chǎng)份額。用這個(gè)來(lái)卡,很多沒(méi)有拿到資源的小公司就可以淘汰了,它們連量產(chǎn)車(chē)怎么造都未必清楚。而靠譜的則小心翼翼,一步步走自己的計(jì)劃。2016年,蔚來(lái)不僅僅拿到了,開(kāi)發(fā)出來(lái)能跑出記錄的樣車(chē),它還成立了電機(jī)工資,合作工業(yè)園,扎扎實(shí)實(shí)的給量產(chǎn)所做這是靠譜的。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
從鋰電池三大消費(fèi)終端來(lái)看,動(dòng)力鋰電池增長(zhǎng)快。數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年,業(yè)內(nèi)人士表示,由于受到對(duì)下游電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)預(yù)期的影響,動(dòng)力型鋰離子電池市場(chǎng)受到各界的關(guān)注并吸引了大量的投資。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,各方勢(shì)力紛紛投入大量資金搶占動(dòng)力鋰電市場(chǎng)中更大的份額。政策直擊產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)而鋰電行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí),一系列問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。比如技術(shù)水處于中低端;存在產(chǎn)品高端研發(fā)高投入;產(chǎn)業(yè)鏈之間缺乏協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制;行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出;新能源汽車(chē)運(yùn)行出現(xiàn)事故等。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車(chē)。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
造車(chē)畢竟是個(gè)高難度的工作。三、引入資源是2017互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的關(guān)鍵特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē),關(guān)鍵一步在于豐田和奔馳的幫助。汽車(chē)這種復(fù)雜的東西,沒(méi)有一流廠商助力,要搭建自己的產(chǎn)業(yè)鏈,造出來(lái)好產(chǎn)品是很難的。而汽車(chē)工業(yè)薄弱,本土沒(méi)有足夠給力的廠商,蔚來(lái)只能找到江淮,樂(lè)視和北汽有口頭預(yù)定,威馬更現(xiàn)實(shí),知道國(guó)內(nèi)沒(méi)有高水的代工線,只能自己來(lái)建廠。而無(wú)論是合作模式還是自建模式,汽車(chē)的積累都是不夠的。蔚來(lái)給出足夠高的工資挖人,但是蔚來(lái)挖不到一個(gè)完整的體系流程,也挖不到整個(gè)供應(yīng)鏈。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
功能:西雙版納橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具西雙版納先進(jìn)制程10納米預(yù)計(jì)在2017年季量產(chǎn)。其更于今年9月底透露,除5納米制程目前正積極規(guī)劃之外,更先進(jìn)的3納米制程目前也已組織了300到400人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。未來(lái),物理讓制程、摩爾定律也越難以實(shí)現(xiàn),臺(tái)積電預(yù)計(jì)將采取持續(xù)投入先進(jìn)制程研發(fā),但也著力于成熟制程特規(guī)化上的雙重策略,以維持其晶圓代工的龍頭地位。一、聯(lián)電是怎樣落伍的聯(lián)電僅次于臺(tái)積電、是全球第二大晶圓代工廠。聯(lián)電創(chuàng)立于1980年,也是家上市的半導(dǎo)體公司,早年一直是晶圓代工領(lǐng)域的者。功能:西雙版納橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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