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公司基本資料信息
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說(shuō)明:眉山橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具眉山2016年12月16日,第七屆物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與新型智慧城市年會(huì)上,“低功耗無(wú)線通信會(huì)”揭幕。由成都西谷物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)孵化器、西谷曙光等發(fā)起,以建設(shè)萬(wàn)物無(wú)線互聯(lián)生態(tài)圈為使命,通過(guò)聚集行業(yè)資源,解決物聯(lián)網(wǎng)低功耗、低成本、遠(yuǎn)距離的痛點(diǎn)。2016年12月21日,由鵬博士、Semtech內(nèi)多家企業(yè)發(fā)起的“LoRa物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟”正式成立。旨在推動(dòng)LoRa這一成熟的LPWAN技術(shù)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模商用部署,意味著我國(guó)將成為全球規(guī)模的LoRa商用市場(chǎng)。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
而在2013年,馬來(lái)西亞僅向出口鋁土162,000噸。但顯而易見(jiàn)的問(wèn)題是馬來(lái)西亞鋁土出口大幅攀升至建立在缺乏的基礎(chǔ)上的,缺乏環(huán)境保護(hù)措施,在雨季,洪水將礦產(chǎn)商的庫(kù)存沖入河流,近海的海水都變紅了。2016年12月,馬來(lái)西亞對(duì)出口鋁土量已經(jīng)下滑至165,587噸。行業(yè)分析師稱,一旦印尼恢復(fù)未加工礦石出口,則馬來(lái)西亞鋁土行業(yè)就會(huì)大勢(shì)已去。同時(shí)業(yè)者也認(rèn)為,進(jìn)口商將轉(zhuǎn)向印尼尋求供應(yīng),因后者的鋁土品質(zhì)更高,價(jià)格更低,因該國(guó)的生產(chǎn)成本低。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
2016年,四川成都完成806個(gè)老舊院落改造,余下近400個(gè)院落將于2017年改造完畢,改造老舊電路、裝上智能電表后,老小區(qū)的居民們不再遭遇跳閘。12月20日,四川成都的冬夜,李秀英打開(kāi)家里的空調(diào),安心入睡。她住在武侯區(qū)小學(xué)路新6號(hào),這是一座擁有20多年歷史的老舊院落,一直以來(lái),由于電路設(shè)施陳舊,她家每月都要跳閘好幾次,夏冬兩季甚至不敢開(kāi)空調(diào)。在成都,分布著上百個(gè)這樣的老舊院落,由于當(dāng)初建設(shè)低,缺乏管理,“用電難”成了上萬(wàn)居民的一塊心病。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
說(shuō)明:眉山橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具眉山細(xì)心的讀者朋友一定會(huì)發(fā)現(xiàn),雖說(shuō)筆者在標(biāo)題中拋出了“增程式該論混動(dòng),還是電動(dòng)”的爭(zhēng)議點(diǎn),但在導(dǎo)語(yǔ)末尾又直接采納了“增程式電動(dòng)車”的說(shuō)法。其實(shí),這已經(jīng)表明了筆者對(duì)于這一爭(zhēng)議的傾向,增程式以電動(dòng)論或許更為。▎增程式,為何物?從字面意思來(lái)看,“增程式”即為“續(xù)航里程的模式”,顯然是奔著解決電動(dòng)車?yán)锍探箲]這一問(wèn)題而來(lái)的。增程式電動(dòng)車的通俗定義可以如此解釋:在這類車型中,真正驅(qū)動(dòng)車輪是電動(dòng)機(jī)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng),僅僅帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電。說(shuō)明:眉山橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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