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公司基本資料信息
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供應(yīng):南京橋梁張拉機具穿心式千斤頂南京該項實驗的成果被發(fā)表在業(yè)界頗負盛名的科學期刊《自然》(Nature)上。該項研究還有其他應(yīng)用方向,例如生成無法的信息代碼以及制造運算能力的計算機。而這所有的一切,是潘教授在上個世紀90年代時所無法想象的。他說,當時的研究狀況讓他別無選擇,只好遠渡重洋前往維也納大學攻讀博士。他的英語當時特別差,以至于入學天就鬧了笑話,他去向房東而不是大學研究生辦公室要自己的津貼。潘教授說,他吃不慣那里的食物,但他發(fā)現(xiàn)如果把意式蒜味臘腸放在烏龍茶里浸泡,就會美味可口許多。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
智慧城市的建設(shè)是一個復雜的系統(tǒng)性工程,人們智慧城市的起點放在了路燈上,那么一盞毫不起眼的路燈,何以承擔起開辟性的任務(wù)?智慧燈桿一桿多用首批個智能燈桿不久前在北京左安門西街亮相,該燈桿頂部是WIFI收發(fā)器,可以將光纖或網(wǎng)絡(luò)發(fā)去;向下是照明路燈,可根據(jù)交通流量和特殊天氣調(diào)節(jié)光照度;再向下為、電子顯示屏和環(huán)境傳感器,自動開關(guān)節(jié)能延壽城市化建設(shè)對照明的要求也越來越高,道路照明不僅要做到及時、合理,還要做到節(jié)能環(huán)保,智能燈桿的出現(xiàn)基本滿足了這些的要求。
1、預應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
在新能源領(lǐng)域,我們建設(shè)了新能源研究院,作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究臺和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化臺。我們提出技術(shù)自由轉(zhuǎn)化、人才自由流動、資本自由融通、環(huán)境自由寬松的建設(shè)目標,熱情歡迎各界人士投資興業(yè),共同推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。清潔能源(澳門)常務(wù)副理事長袁國林:發(fā)展新能源要因地制宜對于如何發(fā)展清潔能源,我有幾點思考,供大家參考。,發(fā)展新能源一定要堅持“官、產(chǎn)、學、研”四位一體,著眼于未來前沿性的研究。注意內(nèi)在的節(jié)能、的研究。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
供應(yīng):南京橋梁張拉機具穿心式千斤頂南京美國高速公路交通會的法規(guī)以及較為寬松的企業(yè)均燃油經(jīng)濟性被認為是汽車近幾年未能大規(guī)模減重的重要因素,但此舉勢在必行。根據(jù)該國的燃油經(jīng)濟性規(guī)定,然而,常見的減重方式往往是通過采用耐高溫塑料以及縮小發(fā)動機尺寸來減輕后者本身的重量。上述研究表明,當大部分汽車制造商需要為汽車減去5%的重量時,他們通常會求助于鋼鋁一體化結(jié)構(gòu)。福特汽車已在現(xiàn)款F-150車型上使用了全鋁車身,并通過在其余部件中引入改性塑料來進一步削減重量。供應(yīng):南京橋梁張拉機具穿心式千斤頂
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