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公司基本資料信息
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常州錨索張拉機具益陽150噸預應力千斤頂常州專家點評并購,“好”至關重要北京市長城企業(yè)戰(zhàn)略研究所所長王德祿并購,擁有“好”至關重要——不是簡單地引進生產線,而是要消化、吸收先進技術,并在此基礎上不斷創(chuàng)新。東方駿馳近幾年并購美國、德國的同行業(yè)公司,其核心是掌握先進技術,保留研發(fā)團隊,引進歐美高水人才。這是企業(yè)技術創(chuàng)新的重要道路。通過并購歐洲中小型專業(yè)技術型公司,讓本土企業(yè)技術實現(xiàn)更大爆發(fā),這是企業(yè)家新時代的歷史使命。應該給這些企業(yè)更多支持,鼓勵更多的企業(yè)家去探索這條道路。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
根據(jù)高工產研機器人研究院(GGII)的數(shù)據(jù)顯示,截至2014年9月,機器人相關企業(yè)428家,其中系統(tǒng)集成商就占88%,并且從相關市場數(shù)據(jù)來看,現(xiàn)階段國內集成商規(guī)模都不大,銷售收入1個億以下的企業(yè)占大部分,能做到5個億的就是行業(yè)的佼佼者,10個億以上的范圍屈指可數(shù)。由于硬件產品價格逐年下降、利潤也越來越薄,僅靠項目帶動硬件產品的銷售模式已經成為過去時,同時進入系統(tǒng)集成這個領域的門檻越來越低,競爭就更為激烈。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
在122家公布2016年年報業(yè)績預告的鋰電池公司中,52億元的凈利潤收益使得比亞迪穩(wěn)居首位;位居次席的中天科技(值得注意的是,以當升科技(此外,記者發(fā)現(xiàn)多數(shù)動力鋰電池企業(yè)公告中均表示,盡管主營業(yè)務進入快速增長期,但由于市場需求旺盛,產品供不應求,致使訂單積壓、產品銷售價格出現(xiàn)大幅度提高,推動公司營業(yè)收入和利潤規(guī)??焖僭鲩L。電池類企業(yè)重在投資原材料及設備類企業(yè)多并購2017年,新的《動力電池企業(yè)規(guī)范條件》即將,其對產能要求的更改,使動力電池企業(yè)加大對產線的資金投入。
YDC型穿心式千斤頂技術參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
常州錨索張拉機具益陽150噸預應力千斤頂常州單靠燃料電池航行時,其航速可達8節(jié);同時續(xù)航力可達2315km,潛航時間達278h。兩種動力系統(tǒng)同時工作時,潛艇的水下持續(xù)航行時間能超過364h,續(xù)航力達到3034km,西門子公司下一步將進一步研制120kW的PEMFC模塊,使用2個模塊240kW代替現(xiàn)有潛艇上的PEMFC模塊。研制燃料電池也有三十多年歷史,在八十年代初成功進行了燃料電池推進系統(tǒng)的運行試驗。俄紅寶石海上工程設計局設計的第四代常規(guī)動力潛艇發(fā)展「阿穆爾」級(Amur)型潛艇將裝備燃料電池推進系統(tǒng),如圖8所示。常州錨索張拉機具益陽150噸預應力千斤頂
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