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公司基本資料信息
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咨詢:遂寧橋梁張拉機具前卡式千斤頂遂寧近年來汽車行業(yè)迅速發(fā)展的背后,有一個強而的“守護者”,它就是電力系統(tǒng)。對于汽車制造商而言,電力系統(tǒng)是維持偌大的汽車制造工廠正常運行的“命脈”。隨著汽車制造工廠的自動化程度的不斷提高,自動化生產(chǎn)線上廣泛采用的變頻器、機器人等電力電子元器件對電能的要求也越來越高。電能問題,包括電壓暫降等,會引起工廠非計劃停產(chǎn)、設(shè)備宕機、關(guān)鍵設(shè)備損壞、產(chǎn)品報廢等經(jīng)濟損失。據(jù)美國電力科學(xué)研究院的一份研究報告顯示,均每次電能問題造成的汽車停產(chǎn)的損失達430萬元。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
但前者因鈉資源豐富而成本更低,且因其電壓臺高,性更高。不過,由于現(xiàn)有鈉離子電極材料性能不,從上世紀80年代至今,尋找的電極材料一直是鈉離子電池發(fā)展的關(guān)鍵。熊訓(xùn)輝和美國佐治亞理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院教授劉美林等開發(fā)出一種簡單的方法,即商業(yè)硫化銻與氧化石墨烯于硫化鈉溶液后混合,再通過控制結(jié)晶和燒結(jié)制備改性石墨烯與納米硫化銻的復(fù)合材料。該材料和鈉片組裝成半電池時,在快速充放電(充放電40分鐘左右完成)900個循環(huán)后容量保持率仍高達83%。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
今年的有色市場走勢非常分化,鉛、鋅期貨上漲火熱,與大部分黑色品種一樣,接近或者已經(jīng)翻倍,鋁價也同樣呈現(xiàn)振蕩上行的趨勢,而銅價則直到10月以后才出現(xiàn)一撥象樣的反彈。值此之際,華爾街見聞和研投聯(lián)合舉辦了“遇見2017·大宗商品投資策略”分享會。的“有色金屬”專場會議邀請了北礦力瀾創(chuàng)始人李嵐、北京阿拉丁鋁事業(yè)部經(jīng)理王宏飛、北京安泰科鋅鉛部分析師夏叢、國泰君安大宗商品部主管李良琨。北礦力瀾創(chuàng)始人李嵐提出,特朗普在大選時提出的政策,長期來看對銅的消費是有利的政策。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
咨詢:遂寧橋梁張拉機具前卡式千斤頂遂寧“石墨烯防腐涂料研發(fā)成功還僅是步,面臨的問題是市場推廣,很少會有企業(yè)愿意冒險嘗試一個未知的產(chǎn)品。”參與這項研究成果推廣的江南石墨烯研究院副院長、留美博士瞿研對記者說。他解釋道:“首先,涂料企業(yè)都不愿意采用石墨烯防腐涂料,因為目前高端涂料市場基本被海虹、佐敦等巨頭壟斷。其次,涂料的驗證周期需要20年,盡管這種涂料在實驗室里的測試數(shù)據(jù)很好,但石墨烯作為新興產(chǎn)業(yè)沒條件或機會在實際應(yīng)用中證明其性能。咨詢:遂寧橋梁張拉機具前卡式千斤頂
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