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公司基本資料信息
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秦皇島錨索張拉機(jī)具溫州300噸張拉千斤頂秦皇島12月6日,產(chǎn)鋼大省河北地區(qū)重磅加入,12月9日唐山地區(qū)中頻爐“一刀切”、“全部停產(chǎn)”的消息傳出。所謂地條鋼,是指鋼鐵行業(yè)內(nèi)部對(duì)小鋼鐵企業(yè)采用模鑄工藝生產(chǎn)、長度一米二左右的條形鋼坯的形象化俗稱。而另一個(gè)解釋,是指以廢鋼鐵為原料、經(jīng)過感應(yīng)爐等熔化、不能有效地進(jìn)行成分和控制生產(chǎn)的鋼及以其為原料軋制的鋼材。今年2月初,由于建筑鋼材市場(chǎng)低迷,加上進(jìn)口鐵礦石價(jià)格下跌,高爐-轉(zhuǎn)爐工藝成本降低,中頻爐鋼廠失去競爭力,幾乎全部停產(chǎn);但到7月份,隨著建筑鋼材需求增長,鐵礦石價(jià)格上漲,中頻爐鋼廠產(chǎn)量快速上升。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
“走出去”導(dǎo)致競爭難度加大。國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的崛起,離不開品牌公司的背書,尤其是像福耀這樣的行業(yè)者的背書。只跟小公司的小打小鬧,難成大氣候,有了品牌公司的背書,才能更快更好的飛上枝頭變?,F(xiàn)在國產(chǎn)機(jī)器人同國外的四大機(jī)器人的確還有差距,但是差距也是在慢慢減小,有朝一日,未必不會(huì)達(dá)到先進(jìn)水。勢(shì)必要去各行業(yè)品牌公司的這塊市場(chǎng),一旦這些行業(yè)品牌公司大規(guī)模外遷,那國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人通過“走出去”去市場(chǎng),失去了“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”,出口面臨的成本和競爭加劇,大大了“”的難度。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
品牌研究院食品飲料行業(yè)研究員蓬認(rèn)為,乳業(yè)的收緊是消費(fèi)態(tài)勢(shì)升級(jí)的結(jié)果,當(dāng)消費(fèi)升級(jí)時(shí),消費(fèi)者對(duì)于食品問題關(guān)注度也提高,從而部門以更高的要求來行使職能。案例去年12月2日,食藥監(jiān)總局發(fā)布通報(bào),共有10家企業(yè)復(fù)原乳標(biāo)簽標(biāo)識(shí)存在問題。根據(jù)總局通報(bào),2016年各地食藥監(jiān)對(duì)670家乳企開展了檢查,沒有發(fā)現(xiàn)添加復(fù)原乳生產(chǎn)巴氏殺菌乳的問題,大部分企業(yè)能正確標(biāo)識(shí)“復(fù)原乳”,但仍有10家企業(yè)存在標(biāo)簽標(biāo)識(shí)問題。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
秦皇島錨索張拉機(jī)具溫州300噸張拉千斤頂秦皇島汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長、部裝備司任命的低速電動(dòng)車起草組組長董揚(yáng)先生日前表示:“低速電動(dòng)車的如何制定,可能是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問題。這個(gè)問題在技術(shù)上并不復(fù)雜,難點(diǎn)在于利益的博弈,特別是涉及地方的利益?!惫P者理解,產(chǎn)品制定基本定位是解決技術(shù)問題。而目前這個(gè)的制定,實(shí)際上已經(jīng)升到“地方的利益”博弈層面,就不是董揚(yáng)先生為組長的“低速電動(dòng)車起草組”能解決的問題了。秦皇島錨索張拉機(jī)具溫州300噸張拉千斤頂
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