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公司基本資料信息
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寶欣:周口橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具周口其中亞洲、歐洲、美洲占比分別為47%、24%和15%,印度尼西亞、菲律賓、、澳大利亞和加拿大是的鎳生產(chǎn)國。亞太地區(qū)占全球鎳礦生產(chǎn)總量的70%以上,鑒于這一地區(qū)鎳的儲(chǔ)量豐富,預(yù)計(jì)未來該地區(qū)仍將是鎳礦開采的首要陣地。加拿大和主要從事硫化礦類型的礦藏開采。印度尼西亞和菲律賓則是在紅土礦開采上占優(yōu)勢(shì)。在澳大利亞,既有紅土礦也有硫化礦的采礦生產(chǎn)。地質(zhì)構(gòu)造決定了紅土礦類型的礦藏和礦山主要位于赤道地區(qū),所以此類地區(qū)的鎳礦藏開采在近幾十年間始終穩(wěn)步增長。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
還要求在150℃,2h條件下耐真空塌陷,150℃下336h后保持沖擊強(qiáng)度。該設(shè)計(jì)改變?yōu)椴捎幂^小的直徑、較薄的壁,以簡(jiǎn)化在發(fā)動(dòng)機(jī)/底盤中的管路鋪設(shè),消除熱屏蔽現(xiàn)象,同時(shí)可以快速連接。為此開發(fā)了一種高熱氧化穩(wěn)定性的TPC-ET彈性體。其重量減輕了30%,成本低,省去了固定架。3、采用機(jī)器人激光切割和焊接的TPO面板通用2017ChevroletCamaroZL1跑車,采用機(jī)器人進(jìn)行TPO面板的激光切割和焊接,使得該面板獲得工藝/裝配/實(shí)現(xiàn)技術(shù)類別的獎(jiǎng)項(xiàng)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
部、、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政,新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過單車補(bǔ)貼額的50%。從個(gè)人購純電動(dòng)車補(bǔ)貼12萬元,到2016年補(bǔ)貼11萬元,新能源汽車的動(dòng)力多來自電池,相比燒的汽車對(duì)環(huán)境保護(hù)有很大的作用,但是由于電池及充電設(shè)施發(fā)展遲緩,再加上觀念慣等問題,大家的購車依然不是新能源汽車。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
寶欣:周口橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具周口參議院環(huán)境與公共工程會(huì)前、共和英霍夫參議員甚至稱環(huán)保署的決定是“極端行動(dòng)”。福特公司CEO菲爾茲更是“坦率”,稱“電動(dòng)汽車沒有市場(chǎng)”。在汽車行業(yè)一片反對(duì)聲中,只生產(chǎn)電動(dòng)汽車的特斯拉卻是少有的支持者。特斯拉副總裁的迪爾米德在2015年8月曾公開奚落底特律,稱:“燃油經(jīng)濟(jì)性是非常弱的,很容易達(dá)到,(汽車廠商)缺少的是決心--生產(chǎn)出能跑在路上的令人信服的產(chǎn)品”,他認(rèn)為汽車廠商應(yīng)該停止拖慢進(jìn)入零排放未來的速度,并希望環(huán)保署與加州空氣資源會(huì)提高而不是降低。寶欣:周口橋梁張拉機(jī)具預(yù)應(yīng)力油泵錨具
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