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公司基本資料信息
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雙鴨山穿心式千斤頂自貢150噸預(yù)應(yīng)力千斤頂雙鴨山3、聚丙烯微孔膜通過(guò)加工工藝方面的創(chuàng)新,聚丙烯微孔膜對(duì)結(jié)晶制品在熔點(diǎn)下緩慢進(jìn)行熱處理(退火),這時(shí)體積較小,不完整的微晶在低溫度下熔化,立即又重新結(jié)晶,從而鏈段排列使結(jié)晶結(jié)構(gòu)趨于均勻化。在結(jié)晶一取向一再結(jié)晶的過(guò)程中,有效控制材料非晶區(qū)和晶區(qū)的取向分布,拉伸溫度、拉伸強(qiáng)度、拉伸方法、熱定型溫度、冷卻速率等工藝條件,就可微孔膜。微孔膜屬高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品,在電池領(lǐng)域可用做隔膜,在領(lǐng)域因其無(wú)毒、阻隔細(xì)菌但可透氣,可用于人工膜、殺菌包裝物等。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
他說(shuō),“我太恨這架飛機(jī)了”……當(dāng)時(shí)就有業(yè)內(nèi)人士詰問(wèn),留下這樣的“樂(lè)事兒”,難道樂(lè)視不應(yīng)該先做好彩排嗎?此事也被某些報(bào)道認(rèn)為,取得了“這樣高速公路車禍、飛機(jī)運(yùn)車晚點(diǎn)——好萊塢一般的戲劇效果”。如果以上兩個(gè)“烏龍”還只是在活動(dòng)層面,那么,另一個(gè)“烏龍”或許險(xiǎn)些讓樂(lè)視致命。去年11月6日,賈躍亭以“海水、火焰”為喻,發(fā)布“全員信”坦陳公司發(fā)展過(guò)快,正面臨巨大資金壓力。一時(shí)間,裁員、高層更迭等報(bào)道撲面而來(lái)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
由于海水電池用來(lái)發(fā)電的鈉是地球蘊(yùn)藏量第六豐富的元素,因此不但成本比鋰電池更低,同時(shí)海水保持在熱流體狀態(tài)亦可降低起火風(fēng)險(xiǎn),可說(shuō)是好處多多。海水電池的運(yùn)作原理與鋰電池相似,透過(guò)充電時(shí)將鈉離子儲(chǔ)存于陰極,然后放電時(shí)鈉與水及氧產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)形成氫氧化鈉,過(guò)程中會(huì)發(fā)布電力。至于海水電池之所以仍未能投入商用,主要問(wèn)題是電力輸出較低,因此研究團(tuán)隊(duì)目前正不斷改良電池的幾何形狀設(shè)計(jì),制作各種尺寸及形狀的電池,希望將充電率提升至20Wh,如此一來(lái)有望取代鋰電池成為新一代儲(chǔ)能媒介。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
雙鴨山穿心式千斤頂自貢150噸預(yù)應(yīng)力千斤頂雙鴨山而對(duì)我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的高鐵、核電裝備,《規(guī)劃》則提出了更高的要求,即強(qiáng)化軌道交通裝備地位,打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈,推進(jìn)新型城市軌道交通裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,突業(yè)關(guān)鍵零部件及綠色智能化集成技術(shù)。從提前布局的角度,《規(guī)劃》提出,推動(dòng)海洋工程裝備向深遠(yuǎn)海、極地海域發(fā)展和多元化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)主力裝備結(jié)構(gòu)升級(jí),突破重點(diǎn)新型裝備。高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)羅煥塔對(duì)新能源汽車鏈非常熟悉。他認(rèn)為,作為一種綱領(lǐng)性文件,《規(guī)劃》更多延續(xù)了之前的目標(biāo)。雙鴨山穿心式千斤頂自貢150噸預(yù)應(yīng)力千斤頂
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