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公司基本資料信息
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江蘇鹽城智能張拉系統(tǒng)定西張拉千斤頂型號齊全定西這個一期總投資就達(dá)370億元幣的項目,堪稱晉江目前所有重點在建項目中的“巨無霸”。該項目總經(jīng)理鄭進(jìn)福表示,目前項目建設(shè)已取得階段性進(jìn)展,建成后將填補主流存儲器領(lǐng)域的空白,成為具有自主技術(shù)的DRAM存儲器研發(fā)制造企業(yè)。在與晉江一水之隔的,晉華公司與臺南科技園區(qū)技術(shù)合作成立的聯(lián)合科研中心也步入正軌,為該項目兩年后的正式投產(chǎn)蓄智蓄力。鄭進(jìn)福表示,該科研中心今年6月成立,已有140多名科研人員進(jìn)行產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā),待項目落地投產(chǎn)后,產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)將從轉(zhuǎn)回晉江。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁8鶕?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
不到一個月時間,就召開常務(wù)會議,聽取關(guān)于江蘇華達(dá)鋼鐵有限公司生產(chǎn)銷售“地條鋼”、河北安豐鋼鐵有限公司未批先建邊批邊建鋼鐵項目,以及兩事件所涉責(zé)任人員處理意見的匯報。在聽取有關(guān)部門匯報時,一直在翻閱調(diào)查報告,不時追問有關(guān)部門負(fù)責(zé)人具體細(xì)節(jié)。他指出,以鋼鐵煤炭行業(yè)為重點推進(jìn)去產(chǎn)能是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,落實“三去一降一補”任務(wù)的重要內(nèi)容。本次調(diào)查處理是落實去產(chǎn)能工作部署的措施,調(diào)查中也確實發(fā)現(xiàn)了嚴(yán)重問題,那就是落后產(chǎn)能仍然在擾亂整個市場,影響化解過剩產(chǎn)能的全局工作。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
我國塑料制品行業(yè)地區(qū)分布情況:塑料行業(yè)在各區(qū)域都有不同程度的增長,統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析顯示,以往塑料加工業(yè)相對薄弱的省份如湖南、海南、山西、內(nèi)等地。2017年塑料制品產(chǎn)量都有較大增長,增幅都在50%以上,但是區(qū)域分布不衡格局改變不大,能耗高、加工技術(shù)含量低、勞動密集型的產(chǎn)品逐漸流向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。廣東、浙江、汽車行業(yè)塑料產(chǎn)品有巨大的市場空間。以塑料制品及包裝市場為例,發(fā)達(dá)的塑料制品和塑料包裝市場占有率為50%,而只有25%。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
江蘇鹽城智能張拉系統(tǒng)定西張拉千斤頂型號齊全定西智能網(wǎng)聯(lián)是未來汽車重要的一個發(fā)展趨勢,體現(xiàn)在電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化四個方面。賈可博士的“汽車四化”還包括共享化,共享化我是這樣理解的,那是車外的事,已經(jīng)是商業(yè)模式而不是汽車本身的事。關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián),我們講的是汽車本身有這樣的發(fā)展趨勢,這點也是業(yè)界的共識。智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域衍生出眾多概念,如車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛、無人駕駛、智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車等。對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義也各不相同,實際上從汽車零部件的角度出發(fā),我們認(rèn)為這是一個重要的發(fā)展。江蘇鹽城智能張拉系統(tǒng)定西張拉千斤頂型號齊全
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