一方面，對(duì)現(xiàn)有葉片的維修成本能夠大大降低，將破損的葉片用強(qiáng)度更高的材料進(jìn)行金屬3D打印即可修復(fù);另一方面，在全新葉片的制造過程中，除了運(yùn)用激光表面強(qiáng)化外，在關(guān)鍵部位能夠用強(qiáng)度更高的材料進(jìn)行一體化打印制造，極大地提升葉片的使用壽命，預(yù)計(jì)用新型增材制造技術(shù)，其效率和性能比目前單一的激光3D打印至少數(shù)倍，而且成本不增反降。姚建華團(tuán)隊(duì)將不斷推動(dòng)科研成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，用科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)浙江省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為浙江乃至制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。連州鋼絞線穿線機(jī)燈塔300米穿線機(jī)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

連州鋼絞線穿線機(jī)燈塔300米穿線機(jī)一個(gè)融合了新能源汽車充電、提供WIFI、便民信息查詢、環(huán)境監(jiān)測(cè)等功能的路燈，在幾年前也許還屬于構(gòu)想。但是在近期，由四川華體照明科技股份有限公司自主研發(fā)的一款綜合了以上功能的“黑科技”路燈就已經(jīng)在成都高新區(qū)投入使用。從外形上看，路燈由的燈桿部分與一個(gè)路燈盒子組成，包括新能源汽車充電、WIFI覆蓋、停車管理、便民信息查詢、天網(wǎng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等功能的路燈盒子充當(dāng)了路燈細(xì)長(zhǎng)燈桿的“底座”，這樣的設(shè)計(jì)既兼顧城市道路構(gòu)筑物的美學(xué)需求，同時(shí)也滿足了城市管理者多功能的需求，有效提升了市政設(shè)施綜合利用率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
連州鋼絞線穿線機(jī)燈塔300米穿線機(jī)降低，壓低成本，薄銷是深圳、東莞的山寨制造工廠的法寶。但對(duì)于技術(shù)含量不高的VR盒子來說，多次壓縮成本的結(jié)果就是VR盒子的和用戶越來越差，以至于連工廠員工、供應(yīng)鏈客戶都對(duì)VR產(chǎn)品本身并不看好。為加工廠提供VR頭顯綁帶的劉先生就深有體會(huì)。以前客戶定制的VR綁帶8一條，后來客戶成本控制，一條頭帶要求做到8毛錢。“現(xiàn)在頭帶沒有要求可言，沒有底線，綁帶從四毫米、兩毫米的松緊帶做到零點(diǎn)幾毫米了。


連州鋼絞線穿線機(jī)燈塔300米穿線機(jī)豪強(qiáng)與新興勢(shì)力拼殺之下，2016年客車競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生大變。就在這一年，客車行業(yè)內(nèi)有了很多新變化，光以下三點(diǎn)新變化在年初時(shí)就根本想不到。變化一：在6米以上及大中客市場(chǎng)，中通超過蘇州金龍，成為客車行業(yè)“老二”；變化二：比亞迪一路高歌猛進(jìn)，搶進(jìn)6米以上市場(chǎng)排名第四，更是坐上大客市場(chǎng)“老二”的寶座；變化三：南京金龍、中車時(shí)代、珠海銀隆等新興品牌快速崛起，對(duì)行業(yè)老牌企業(yè)的銷量造成不少?zèng)_擊，甚至搶走了部分老牌企業(yè)的行業(yè)排名。