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公司基本資料信息
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行業(yè):銅仁穿心式千斤頂穿線機擠壓油泵壓漿機銅仁因此,經(jīng)綜合調(diào)查和研究之后,上海交通相關(guān)部門終選擇建設(shè)延安路中運量公交系統(tǒng)。中運量公交系統(tǒng)(Medium-CapacityTransitSystem)是一種介于大運量軌道交通和小運量常規(guī)公交之間的運輸方式,單向客運能力一般在5000至30000人次/小時,包括快速公交(BRT)、有軌電車、無軌電車等。據(jù)了解,此次延安路中運量公交系統(tǒng)工程線路將采用18米雙源無軌電車運營,自西向東橫貫閔行、長寧、靜安、黃浦四個區(qū),以人為本品質(zhì)優(yōu)先“時間緊,任務(wù)重,而且還不能影響到市民的正常生活。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
第二,我國各地大力支持自動化以及信息化改造。各地紛紛包括人才引進和項目引導(dǎo)等各項政策,支持智能制造的相關(guān)項目。之前在制造業(yè)不常見的軟件、物聯(lián)網(wǎng)和系統(tǒng)互聯(lián)等人才,一方面受“第三,進口替代從愿景走向現(xiàn)實,已成為各類智能產(chǎn)線領(lǐng)域主要成長的推動力量。2010年以前,制造業(yè)景氣度較高,外部以及內(nèi)部需求旺盛,導(dǎo)致資本投入能夠快速實現(xiàn)盈利,從而不產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品線的升級換代。2010年以后,隨著我國內(nèi)需下滑,同時外需受到東南亞等的新興競爭替代,我國制造業(yè)景氣度顯著下滑。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
必和必拓全球業(yè)務(wù)分布圖必和必拓業(yè)務(wù)遍布全球主要礦產(chǎn)地。煤炭、主要在澳大利亞東部地區(qū);鐵礦石主要在西澳大利亞地區(qū);鋁錳鎳主要在澳大利亞、南非等地;銅主要在澳大利亞、智利、秘魯;鉀鹽主要在澳大利亞和加拿大。2)力拓力拓是全球第二大采礦業(yè)集團,僅次于必和必拓公司,主要從事礦山的勘探、采掘,今年7月2日,年僅44歲的夏杰思接管力拓,對力拓進行了改組,新的組織架構(gòu)將包括四個產(chǎn)品集團——鋁產(chǎn)品集團、銅和集團、能礦產(chǎn)品集團和鐵礦石集團。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
行業(yè):銅仁穿心式千斤頂穿線機擠壓油泵壓漿機銅仁過去十年,無人駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)取得了長足的進步,以Google和Uber為代表的多家高科技企業(yè)(以及汽車制造商)們,已經(jīng)展開了諸多的道路測試。無人駕駛汽車的操作,高度依賴于復(fù)雜的傳感器——特別是攝像頭,它必須保證快速和準確。然而光學(xué)攝像頭很容易在強光下被“晃瞎眼”、且無法在惡劣天氣或暗環(huán)境下快速解析圖像。NUT團隊指出,當(dāng)前的相機傳感器使用了數(shù)百上千萬的傳感器像素,其通過光線來形成圖像。行業(yè):銅仁穿心式千斤頂穿線機擠壓油泵壓漿機
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