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公司基本資料信息
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荊州鋼絞線穿束機(jī)呼和浩特穿心式千斤頂呼和浩特該成套設(shè)備包括水處理單元和壓力單位,為寶馬量身定做。特殊水射有多種集成的單片閥門,比通常使用水輔注塑產(chǎn)生更強(qiáng)大水壓。閥和壓力單元的近距離是成功的關(guān)鍵。以往的類似組件采用泡沫芯,外面加上碳纖維編織層,后通過注射環(huán)氧樹脂浸漬。技術(shù)則用塑料軟管取代了泡沫芯,在碳纖維編織過程中保持在壓縮模內(nèi),并施加以水壓。樹脂固化后再除去余水。高設(shè)備采用高溫、純凈的軟化水,加上特定的金屬合金,確保不會(huì)發(fā)生腐蝕。
1、高壓油泵 ZB系列型
ZB系列電動(dòng)高壓油泵是一種柱塞式電動(dòng)高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。
2、張拉用千斤頂
(1)、前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張?bào)w系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。
(2)、穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。
3、擠壓機(jī)(擠壓錨)
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機(jī)
HJB系列雙桶攪拌機(jī)
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌
5、真空泵
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實(shí)性及強(qiáng)度保證。
GE石油天然氣集團(tuán)在其日本新瀉縣的刈羽(Kariwa)工廠就采用松浦的這一設(shè)備來制造特殊配置的Masoneilan控制閥部件以用于整個(gè)能源行業(yè)的各種應(yīng)用。Sodick/日本沙迪克SodickOPM250L這款打印機(jī)采用金屬光成型復(fù)合加工方法,將利用激光熔融凝固金屬粉末的沉積成型與基于切削加工的精加工組合在一起。沙迪克已就這種加工技術(shù)與簽署了授權(quán)協(xié)議,同時(shí)還在自主開發(fā)相關(guān)技術(shù),已申請(qǐng)了5項(xiàng)。沙迪克在OPM250L的產(chǎn)品化過程中充分利用了該公司擁有的基礎(chǔ)技術(shù)。
功能特點(diǎn)施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍控制到±1%,降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn),有利于保證結(jié)構(gòu),提高耐久性,使用壽命,降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
準(zhǔn)確測量及時(shí)復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù),反饋到計(jì)算機(jī),自動(dòng)計(jì)算延伸量,及時(shí)校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)真正“雙控”。
對(duì)稱同步張拉一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉,實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,消除了對(duì)稱張拉不同步對(duì)結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程,一鍵完成張拉
所以,五金制造行業(yè)的從業(yè)者,更加要工匠精神的傳承與發(fā)展。二、工匠精神既是一種企業(yè)文化也是一種企業(yè)經(jīng)營理念的內(nèi)資企業(yè),根據(jù)總局2013年發(fā)布的《內(nèi)資企業(yè)生存時(shí)間分析報(bào)告》的數(shù)據(jù),截止2012年底,生存超過24年的內(nèi)資企業(yè),只有1%。2008年初至2012年底,而特別強(qiáng)調(diào)工匠精神的日本企業(yè)和德國企業(yè),則是另外一種表現(xiàn)。全球壽命超過200年的企業(yè)中,日本有1200家,德國有800多家,美國有14家,印度有3家。
27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
12月29日,等4部委正式下發(fā)了《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,明確2017年補(bǔ)貼大幅下降約40%,并提高了補(bǔ)貼的技術(shù)門檻。可以說,3份文件的核心都是要求汽車廠商逐漸扛起推廣電動(dòng)汽車的主要責(zé)任,電動(dòng)汽車要通過更加市場化的方式發(fā)展。直至2010年底,美國僅有345輛電動(dòng)汽車。2011年,宣布了其雄心勃勃的5年計(jì)劃——2015年美國要成為個(gè)擁有100萬輛電動(dòng)汽車的。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
荊州鋼絞線穿束機(jī)呼和浩特穿心式千斤頂呼和浩特未來會(huì)有更多汽車配備該系統(tǒng),當(dāng)48伏電動(dòng)系統(tǒng)普及之后,它會(huì)更流行。維斯尼克(BillVisnic)認(rèn)為:“該技術(shù)是一種稀有的融合性技術(shù),它既可以提高工程性能,又可以為買家提供當(dāng)今誘人的功能。”四、政策引導(dǎo):胎壓監(jiān)測掀起行業(yè)熱潮今年,9月27號(hào),汽車化技術(shù)會(huì)敲定了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》的強(qiáng)制性(下文簡稱《新》),這意味著今后我國境內(nèi)銷售的汽車——必須搭載胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。荊州鋼絞線穿束機(jī)呼和浩特穿心式千斤頂
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