2016年12月19日，照明學(xué)會燈具專業(yè)會換屆工作會議在杭州華普永明光電股份有限公司召開，照明學(xué)會竇林出席會議并講話，第六屆燈具專業(yè)會主任施曉紅做專委會總結(jié)。換屆會議由杭州華普永明光電股份有限公司承辦。竇林為照明學(xué)會第七屆燈具專業(yè)會主任、副主任頒發(fā)聘書。陳超中被聘任為第七屆燈具專業(yè)會主任，施曉紅、李鐵楠、姚夢明被聘任為第七屆燈具專業(yè)會副主任。會議討論通過第七屆燈具專委會工作條例，討論確定第七屆燈具專業(yè)會未來的工作計劃。臨清鋼絞線穿束機【箱梁穿線機}預(yù)應(yīng)力機具（呼倫貝爾）
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
臨清鋼絞線穿束機【箱梁穿線機}預(yù)應(yīng)力機具（呼倫貝爾）南非推出的Consol太陽能罐，白天時吸收太陽能之后，在晚上點起LED小燈，或多或少可以彌補這樣的遺憾，特別是放在餐桌上，有點亮又不至于氣氛的LED燈光，搭配幾道精心的菜肴，就是一頓浪漫的晚餐。LED不僅能照明，還能上網(wǎng)!在飛機上利用LED上網(wǎng)、打電話，不會危及飛機。目前，坐飛機必須關(guān)閉手機，也不能上網(wǎng)。但是只要在飛機座位頂上安一盞LED燈，再在電腦或手機上安裝LED的脈沖接收裝置，就能上網(wǎng)、打電話。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：
1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
臨清鋼絞線穿束機【箱梁穿線機}預(yù)應(yīng)力機具（呼倫貝爾）在解決過渡依賴產(chǎn)業(yè)的問題上，HTC則是嘗試通過搭建虛擬現(xiàn)實投臺的方式，孵化更多的之外的產(chǎn)品和內(nèi)容，從而將虛擬現(xiàn)實技術(shù)，轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。據(jù)了解，HTC今年推出的ViveX孵化器項目，并且從首批申請的1200家創(chuàng)投企業(yè)當(dāng)中，篩選出了來自全球30個的33個項目，其中涉及娛樂、、應(yīng)用、UI/UX和工具技術(shù)等幾個大類。除了HTC自身在做這部分嘗試外，部分第三方團隊也在利用HTCVIVE，打造生產(chǎn)力相關(guān)的解決方案。
臨清鋼絞線穿束機【箱梁穿線機}預(yù)應(yīng)力機具（呼倫貝爾）近日，盼望已久的新能源汽車補貼新政策重磅來襲。新補貼政策不僅提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)航里程、電池性能和要求等方面提高了財政補貼準入門檻。筆者了解到，對于新能源乘用車企業(yè)來說，要達到新補貼政策的技術(shù)要求，難度并不大。而出乎意料的就是補貼退坡速度遠遠超乎預(yù)期。此前，業(yè)界人士都知道2017年補貼相比2016年會減少20%，但按照2017年新能源汽車補貼方案規(guī)定，地方補貼不得超過財政單車補貼金額的50%。
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