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公司基本資料信息
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四川成都鋼絞線穿束機錨索張拉機具隴南業(yè)內(nèi)人士紛紛表示,由于之前柴油車排放較低,因此柴油車升級難度高于車?!拜p型車國六給我國汽車帶來極大考驗,尤其柴油汽車。2016年12月27日,天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)重點實驗室副主任姚春德接受記者采訪時說:“整車的單車成本會大幅度提升。”劉炳江估計,輕型車單車升級成本約需1200元,輕型柴油車單車升級成本約需4000元。汽車燃油供油系統(tǒng)升級引挑戰(zhàn)相比國五,輕型汽車國六限值要求加嚴了40%——50%左右,而且根據(jù)燃料中立原則,對汽柴油車采用相同的限值要求。
1、高壓油泵 ZB系列型
ZB系列電動高壓油泵是一種柱塞式電動高壓油泵,額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂,鐓頭器、擠壓機、壓花機等液壓裝置的動力源。
2、張拉用千斤頂
(1)、前卡式千斤頂
前卡式千斤頂是與群錨后張體系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備,主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,加配專用的撐腳,還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。
(2)、穿心式千斤頂
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單,性能可靠,并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運用于橋梁等工程建設(shè)中。
3、擠壓機(擠壓錨)
TYJ500型擠壓機適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作,是擠壓式錨具的專用工具。
4、灰漿泵(單缸活塞式注漿泵)雙桶攪拌機
HJB系列雙桶攪拌機
為注漿泵配套設(shè)備,用于水泥漿、砂漿等的攪拌
5、真空泵
(MBV80)型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負壓形成設(shè)備。通過真空負壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比,消除孔道和水泥漿中的氣泡,減少孔隙和泌水現(xiàn)象,使灌漿的飽滿性、密實性及強度保證。
隨著2004年北斗二號導(dǎo)航系統(tǒng)啟動建設(shè)后,北斗定位系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模逐步擴大,目前已在城市燃氣、城鎮(zhèn)供熱、電力電網(wǎng)、供水排水、智慧交通等民生領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨界融合,為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理帶來技術(shù)創(chuàng)新和突破。記者了解到,北斗定位能夠通過服務(wù)站和布設(shè)在地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)易發(fā)區(qū)域的監(jiān)測站,進行水位移、垂直位移等三維動態(tài)實時監(jiān)測,并結(jié)合降雨量、水位、溫濕度、氣壓等傳感器,對邊坡、泥石流、地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域布控監(jiān)測,經(jīng)過后臺軟件數(shù)據(jù)分析,對形變情況做出整體評估,聯(lián)合視頻和廣播系統(tǒng),聯(lián)動觸發(fā)應(yīng)急預(yù)案。
功能特點施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值,將誤差范圍控制到±1%,降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險,有利于保證結(jié)構(gòu),提高耐久性,使用壽命,降低養(yǎng)護維修成本。
準確測量及時復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù),反饋到計算機,自動計算延伸量,及時校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi),實現(xiàn)真正“雙控”。
對稱同步張拉一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉,實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝,消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程,一鍵完成張拉
例如,大連機床集團投資上千萬美元,全資收購了美國機床制造業(yè)知名公司英格索爾生產(chǎn)系統(tǒng)公司,成立了大連機床集團英格索爾生產(chǎn)系統(tǒng)公司;深圳集裝箱北美公司收購美國一家集裝箱拖車生產(chǎn)企業(yè),通過改造升級生產(chǎn)效率很大提高;陜西秦川集團在密歇根州收購了一家美國拉床生產(chǎn)企業(yè)及其子公司,企業(yè)目前運轉(zhuǎn)正常,除繼續(xù)生產(chǎn)機床產(chǎn)品外,還將銷售秦川公司產(chǎn)品……服務(wù)外包研究中心副主任邢厚媛表示,今年以來,我國企業(yè)海外并購,特別是制造業(yè)海外并購對全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)發(fā)揮了重要作用。
27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎(chǔ)加固、礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
乘龍T7問題就是在空間上沒有真正解決用戶痛點,長頭車的舒適性、性、省油都不是用戶想要購買長頭車的主因,省不省又不是光看風(fēng)阻一樣就有用,買回來用了才知道,但是空間需求是現(xiàn)在跑長途司機的大痛點。頭車四五米小空間已經(jīng)壓榨不出價值,有多少人一說到長頭車腦海中想到的就是美式長頭大卡車那巨大的休息空間?正是這個大空間吸引他們想要購買長頭卡車。T7駕駛室內(nèi)空間與頭的乘龍H7是幾乎一模一樣,駕駛室直接套用H7模具,內(nèi)部設(shè)計布局沒有任何針對長頭車的空間改進,內(nèi)飾設(shè)計就像是一個半成品。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
四川成都鋼絞線穿束機錨索張拉機具隴南危機并存如此轟轟烈烈的造車運動,很大程度上源于一個宏大的新能源汽車發(fā)展目標。早在2012年,發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》就提出,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量將超過500萬輛。而在今年3月公布的“十三五”發(fā)展規(guī)劃中,500萬輛的新能源汽車發(fā)展目標被再度提及。不過按照目前的進展來看,完成500萬輛目標仍有相當(dāng)長的距離。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),今年1-11月,“理性地說,我國新能源汽車還沒有到快速發(fā)展期。四川成都鋼絞線穿束機錨索張拉機具
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