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公司基本資料信息
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長(zhǎng)沙鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂菏澤“去產(chǎn)能”決不許半途而廢(談)姜赟日前,、決定對(duì)兩家嚴(yán)重干擾鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過(guò)剩工作的企業(yè)予以查處,對(duì)江蘇、河北兩省副省長(zhǎng)進(jìn)行行政處分。處理之嚴(yán)格、問(wèn)責(zé)之嚴(yán)厲,近年少有。這一舉措,確保了政令暢通令行禁止,彰顯了“去產(chǎn)能”的堅(jiān)定決心。去產(chǎn)能,位列“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)之首,事關(guān)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成敗,決不許半途而廢。日前,、決定對(duì)兩家嚴(yán)重干擾鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過(guò)剩工作的企業(yè)予以查處,對(duì)江蘇、河北兩省副省長(zhǎng)進(jìn)行行政處分。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
而數(shù)據(jù)和智能的應(yīng)用不僅僅在領(lǐng)域,閔萬(wàn)里舉例,基于大數(shù)據(jù)計(jì)算能力,阿里云研發(fā)的人工智能ET能夠預(yù)測(cè)出未來(lái)1小時(shí)內(nèi)的交通路況,預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率穩(wěn)定在91%以上?!爸卫淼慕Y(jié)果就是讓問(wèn)題不要發(fā)生,而不是亡羊補(bǔ)牢,一步就是要看到未來(lái)。當(dāng)你預(yù)先知道了信息,行動(dòng)就具備了優(yōu)勢(shì),先人一步,步步?!彼f(shuō)。但人工智能并非沒(méi)有局限和挑戰(zhàn)。閔萬(wàn)里指出,“在規(guī)則化的運(yùn)算當(dāng)中機(jī)器可以打敗人,我把它稱為可以做到左腦。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
反關(guān)鍵技術(shù)當(dāng)前,各國(guó)反技術(shù)主要分為三類。一是干擾類,主要通過(guò)干擾、聲波干擾等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。二是直接摧毀類,包括使用激光、用反制等。三是監(jiān)測(cè)控制類,主要通過(guò)劫持無(wú)線電控制等方式實(shí)現(xiàn)。第二類技術(shù)主要應(yīng)用于領(lǐng)域,下面針對(duì)類和第三類反技術(shù)討論,談?wù)勅绾卫眯畔⒓夹g(shù)手段對(duì)消費(fèi)級(jí)進(jìn)行反制。干擾目前,對(duì)的控制多使用無(wú)線電通信技術(shù),通過(guò)向目標(biāo)發(fā)射大功率干擾,對(duì)控制進(jìn)行壓制,就可以迫使自行降落或返航。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
長(zhǎng)沙鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂菏澤在皮爾巴拉地區(qū),力拓集團(tuán)擁有15座礦山,連接它們之間的是1700公里的鐵路、11000多節(jié)火車廂。為了開發(fā)智能火車系統(tǒng),火車自動(dòng)化升級(jí)的優(yōu)勢(shì)也很顯著。在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》的采訪時(shí),力拓集團(tuán)鐵路業(yè)務(wù)部的執(zhí)行經(jīng)理伊恩·福布斯表示,在不加列車數(shù)量的情況下,無(wú)人駕駛火車可以運(yùn)輸更多礦石,避免員工倒夜班造成的延誤,提升火車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的效率和性。另一種預(yù)測(cè)是,火車的維修費(fèi)也將隨著智能化的升級(jí)而降低,理由是受惠于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的可控性,比起人工駕駛,剎車等部件會(huì)更溫柔的對(duì)待,損耗也相應(yīng)減少。長(zhǎng)沙鋼絞線穿線機(jī)預(yù)應(yīng)力錨具千斤頂
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