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公司基本資料信息
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百色鋼絞線穿束機橋梁預應力機具佛山離不開儀器,儀器的檢定更是成為了行業(yè)保障技術(shù)的先行兵,隨著2015年12月青海省儀器綜合檢定場的建成和投入使用,青海省儀器檢測技術(shù)邁向了一個新臺階。推陳出新促發(fā)展“十二五”期間,借助于青海省藏區(qū)現(xiàn)代基準體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的支撐,青海省地理信息局立足于現(xiàn)有常規(guī)儀器計量檢定業(yè)務(wù),瞄準本省地理信息工作在新常態(tài)下發(fā)展和創(chuàng)新的整體思路和目標,以打造西北地區(qū)乃至儀器檢測品牌為目的,啟動了青海省儀器綜合檢定場建設(shè)項目。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預應力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預應力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預應力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預應力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預應力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
看點八:加快我省“1+N”改革配套政策落地見效,重點在簡政放權(quán)、轉(zhuǎn)變職能,建立有效制衡的公司法人治理結(jié)構(gòu)、靈活的市場化經(jīng)營機制,強化國資等方面進行改革創(chuàng)新,加快推進國資方式向管資本為主轉(zhuǎn)變。同時,持續(xù)推進省屬出資企業(yè)三年提質(zhì)增效、扭虧脫困工程今年是我省深化國資國企改革的攻堅年,要實施“一企一策”的改革方案設(shè)計,推行改革任務(wù)督辦清單制度。修訂省權(quán)力和責任清單,完善出資企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核評價體系。
1、預應力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
其中緣由,除準入門廊低外,行業(yè)抄襲模仿盛行,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,導致企業(yè)熱衷于打價格戰(zhàn),再加上市場漸趨飽和,需求減少,以至于出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,僅2015年,便有超過20%、約5000家LED相關(guān)企業(yè)退出市場。“未來,人們對產(chǎn)品品質(zhì)及功能特性要求會越來越高,低價、低質(zhì)產(chǎn)品難以形成客戶,更不用說獲得持續(xù)可觀的盈利?!眳怯秩缡潜硎?。另一方面,除了轉(zhuǎn)型或打造雙主業(yè)外,也有LED企業(yè)仍在堅守照明行業(yè),個性化定制燈具成了這些企業(yè)嘗試探索的新方向。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
百色鋼絞線穿束機橋梁預應力機具佛山近幾年,小排量發(fā)動機受到廣大汽車企業(yè)推崇,渦輪增壓技術(shù)為小排量發(fā)動機動力提升、燃油經(jīng)濟性做出突出貢獻,漸成一種技術(shù)潮流。伴隨環(huán)保、排放法規(guī)的不斷加嚴以及發(fā)動機技術(shù)的不斷提升,多種增壓技術(shù)組合來提升發(fā)動機性能的技術(shù)方案成為未來發(fā)動機技術(shù)趨勢之一。目前,兩級增壓已成為增壓技術(shù)領(lǐng)域的討論熱點之一,包括兩級渦輪增壓(由一大一小兩個廢氣渦輪增壓器構(gòu)成)、機械增壓+渦輪增壓等型式,能夠大幅度提升發(fā)動機的升功率和低速扭矩,解決發(fā)動機低速啟動動力不足的問題,對于提升發(fā)動機性能有著極大幫助。百色鋼絞線穿束機橋梁預應力機具
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