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公司基本資料信息
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誠信】:蘭州預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿索機(jī)穿線機(jī)擠壓油泵壓漿機(jī)蘭州功率密度高、充放電時間短、循環(huán)壽命長……說起超級電容器的好處很多,但是目前市場上的商用超級電容器容量普遍較低,影響了超級電容器的廣泛應(yīng)用。南京理工大學(xué)發(fā)現(xiàn)一種電極材料改性的方法,將大大提高電容器的容量。該成果已發(fā)表在一期權(quán)威刊物《先進(jìn)材料》上。超級電容器作為一種新型的儲能裝置,可以在短短幾十秒時間內(nèi)完成充電,并擁有數(shù)十萬次的使用壽命。目前,市場上商業(yè)應(yīng)用的超級電容器多采用活性碳材料電極,能量存儲率有限,市場上的高端超級電容器每千克的容量只有鋰電池的1/12,了超級電容器的應(yīng)用。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
氣動工具憑借著出色的控制性和操作性,與手動工具相比大大減少了勞動強度,提高工作效率,實現(xiàn)手工操作機(jī)械化,而氣動工具費用低又易于控制。隨著時代的進(jìn)步,科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新,社會的發(fā)展,氣動工具將會逐漸成長為五金行業(yè)的支柱。在的五金專業(yè)市場,匯集了乃至全球的各種五金產(chǎn)品。而在這種類繁多、競爭激烈的市場內(nèi),從事氣動工具生意的商鋪數(shù)量正逐漸向上攀升,這說明氣動工具產(chǎn)品具有可觀的發(fā)展前途和優(yōu)越的市場環(huán)境。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
在汽車制造、等高精尖領(lǐng)域,有些零部件形狀復(fù)雜、價格昂貴,鑄造鍛造工藝生產(chǎn)不出來或損耗較大,而金屬3D打印則能快速制造出滿足要求、重量較輕的產(chǎn)品。2015年11月,奧迪公司使用金屬3D打印技術(shù)按照1:2的比例制造出了AutoUnion(奧迪前身)在1936年推出的C版的所有金屬部件;2016年9月,GE斥資14億美元收購了瑞典Arcam公司和德國SLMSolutions集團(tuán)兩大金屬3D打印巨頭,加快布局3D打印發(fā)動機(jī)零部件業(yè)務(wù)。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī) kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
誠信】:蘭州預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿索機(jī)穿線機(jī)擠壓油泵壓漿機(jī)蘭州共振導(dǎo)致的疲勞損傷是引起發(fā)動機(jī)、燃汽輪機(jī)等高端動力裝備關(guān)鍵零部件失效的主要機(jī)制之一,而此類共振通常具有較大的振動加速度——用于發(fā)動機(jī)測試的加速度傳感器測量范圍需達(dá)到4900m/s2,發(fā)動機(jī)高壓級壓氣機(jī)葉片的工作加速度幅值更是高達(dá)10000m/s2以上。然而,此類高加速度振動量值無法在國內(nèi)進(jìn)行溯源,導(dǎo)致飛機(jī)零部件疲勞試驗和計量認(rèn)證等長期受制于國外,嚴(yán)重制約了我國高技術(shù)含量、高競爭力的核心產(chǎn)品的開發(fā)與貿(mào)易。誠信】:蘭州預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿索機(jī)穿線機(jī)擠壓油泵壓漿機(jī)
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