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公司基本資料信息
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云南迪慶預(yù)制箱梁鋼絞線穿線機(jī)智能張拉壓漿設(shè)備銅川部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政,新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過單車補(bǔ)貼額的50%。從個(gè)人購純電動(dòng)車補(bǔ)貼12萬元,到2016年補(bǔ)貼11萬元,新能源汽車的動(dòng)力多來自電池,相比燒汽油的汽車對(duì)環(huán)境保護(hù)有很大的作用,但是由于電池及充電設(shè)施發(fā)展遲緩,再加上觀念習(xí)慣等問題,大家的購車依然不是新能源汽車。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
推動(dòng)了西南地區(qū)300多個(gè)縣石漠化綜合治理工程,為輻射帶動(dòng)1000多萬人脫貧致富做出突出貢獻(xiàn),有效解決了1500萬人的飲水困難問題,成功指導(dǎo)了30多個(gè)縣實(shí)施土地整治500萬畝。點(diǎn)評(píng):人們常把石漠化治理稱為一場(chǎng)馬拉松。20多年來,地質(zhì)調(diào)查局在西南地區(qū)持續(xù)開展巖溶地質(zhì)研究,將取得的成果及時(shí)應(yīng)用于石漠化治理,有力阻止了地區(qū)環(huán)境進(jìn)一步惡化,改變了這些地區(qū)人們的命運(yùn)?!笆濉逼陂g,巖溶地質(zhì)研究重點(diǎn)將更加突出,力爭(zhēng)通過間交流合作,為巖溶區(qū)土地整理和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù),逐步實(shí)現(xiàn)生態(tài)修復(fù)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
節(jié)能與新能源汽車是大勢(shì)所趨,是電力技術(shù)、材料技術(shù)進(jìn)步和新興產(chǎn)業(yè)背景下商業(yè)模式演繹的必然結(jié)果。其次,節(jié)能與新能源汽車技術(shù)是系統(tǒng)的,不是孤立分塊的。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)體系面臨的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn),們要給予其充分的重視和深入的研究。們要對(duì)現(xiàn)有總體的技術(shù)路線和細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展方向予以充分重視。歷史有大潮,潮有潮漲潮落,傲立潮頭需要功底,其大前提是方向正確。當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)域?qū)囕d發(fā)電裝置、集成一體化控制和動(dòng)力電池技術(shù)等應(yīng)引起高度重視和覺。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
云南迪慶預(yù)制箱梁鋼絞線穿線機(jī)智能張拉壓漿設(shè)備銅川以楊裕生為代表的多位專家表示,充分尊重市場(chǎng),家不要取代市場(chǎng)充當(dāng)裁判,并且低速電動(dòng)車還未到家不得不管的地步。值得注意的是,在對(duì)待低速電動(dòng)車態(tài)度上,目前從到地方的態(tài)度并不相同,各種力量在博弈,處在灰色地帶的低速電動(dòng)汽車在矛盾與徘徊中野蠻生長。以山東為例,2010-2012年,山東省財(cái)政拿出專項(xiàng)資金,連續(xù)三年委托協(xié)會(huì)組織集中采購低速電動(dòng)車共計(jì)1383輛,用于、交通、安部門,但是在2016年底,對(duì)山東省交總隊(duì)的答復(fù)中將生產(chǎn)、銷售低速電動(dòng)車認(rèn)定為違法。云南迪慶預(yù)制箱梁鋼絞線穿線機(jī)智能張拉壓漿設(shè)備
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