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公司基本資料信息
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鹽城變頻鋼絞線穿束機(jī)橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具六盤(pán)水再?gòu)倪@篇新聞延伸到殘酷的現(xiàn)實(shí),數(shù)據(jù)顯示,臨近年底,內(nèi)的稀土行業(yè)可以說(shuō)一如北方的霧霾,其價(jià)格走勢(shì)還處于一片迷蒙之中,盡管個(gè)別品種的稀土產(chǎn)品的價(jià)格出現(xiàn)上揚(yáng),偶爾露個(gè)崢嶸,但整體困局并沒(méi)有明顯改觀。如北方稀土盡管凈利潤(rùn)勉強(qiáng)保持盈利,但相比2015年凈利潤(rùn)減少89%,而稀土板塊占比相對(duì)較小的鋁業(yè)和江西銅業(yè)這兩個(gè)上市公司,則出現(xiàn)了虧損和凈利下降的情況,這就是目前稀土行業(yè)的現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照。但即使這樣低迷不振的經(jīng)營(yíng)狀況,竟讓日本認(rèn)識(shí)到了“威脅”。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過(guò)程中需卸錨時(shí);4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。
“輕型車六標(biāo)準(zhǔn)給汽車帶來(lái)極大考驗(yàn),尤其柴油汽車。2016年12月27日,天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德接受記者采訪時(shí)說(shuō):“整車的單車成本會(huì)大幅度提升?!眲⒈烙?jì),輕型汽油車單車升級(jí)成本約需1200元,輕型柴油車單車升級(jí)成本約需4000元。汽車燃油供油系統(tǒng)升級(jí)引挑戰(zhàn)相比五標(biāo)準(zhǔn),輕型汽車六標(biāo)準(zhǔn)限值要求加嚴(yán)了40%——50%左右,而且根據(jù)燃料中立原則,對(duì)汽柴油車采用相同的限值要求。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號(hào)單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī),智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺(tái)車。
4、金屬波紋管制管機(jī)----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
2015年模具總產(chǎn)值約1700億元,企業(yè)自用模具產(chǎn)值約400億元,加起來(lái)是2100億,模具人均產(chǎn)值約21萬(wàn)元。根據(jù)模協(xié)統(tǒng)計(jì)的2014年82家重點(diǎn)企業(yè)資料顯示,這些企業(yè)2014年模具總產(chǎn)值90億元,共有員工26800名,從模具人均產(chǎn)值比較,日本模具是120萬(wàn)元,美模具是127萬(wàn)元,德模具是200萬(wàn)元,也就是說(shuō)模具人均產(chǎn)值美、日本是的3-5倍,德是的5-9倍。人均產(chǎn)值低的原因主要有兩點(diǎn),一是們生產(chǎn)的絕大多數(shù)模具是低端模具,附加值低;二是們的生產(chǎn)效率低。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號(hào) |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機(jī)質(zhì)量 kg |
主機(jī)外形 尺寸 外徑×長(zhǎng) mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
鹽城變頻鋼絞線穿束機(jī)橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具六盤(pán)水“這是五部委提出的一些東西,應(yīng)該落實(shí)。”陳全世表示。但是,相關(guān)技術(shù)條件文本從“電動(dòng)車”到“電動(dòng)汽車”的改變,看似一字之差,卻意味著此前務(wù)院對(duì)低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的批復(fù)在新標(biāo)下變成了“升級(jí)一批、淘汰一批”?!耙?guī)范一批”沒(méi)了,“三個(gè)一批”變成了“兩個(gè)一批”。矛盾越發(fā)突出“從公共安全的角度講,低速電動(dòng)車是越少越好?!备辈块L(zhǎng)李偉道出緣由,“當(dāng)前們家一些大城市的路面已經(jīng)非常擁堵,如果再允許這種車進(jìn)來(lái),恐怕給城市交通帶來(lái)新的問(wèn)題。鹽城變頻鋼絞線穿束機(jī)橋梁預(yù)應(yīng)力機(jī)具
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