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公司基本資料信息
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山西忻州預(yù)應(yīng)力智能張拉賀州橋梁用壓漿臺車賀州WiFi當前的趨勢IEEE802.11系列局域網(wǎng)標準被稱作WiFi。近,WiFi路由器已經(jīng)由802.11n標準升級到的802.11ac標準。近數(shù)年市場上出現(xiàn)了采用WiFiDirect標準的打印機、相機和智能家居設(shè)備,峰值數(shù)據(jù)傳輸速率是250Mbps。WiFi路由器的進展是可以選擇2.4GHz和5GHz頻譜,前者被稱作“2G”,后者被稱作“5G”,2G信道比較擁擠,但覆蓋范圍大于5G,后者覆蓋范圍小,但數(shù)據(jù)傳輸速率更快。
張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。
單根張拉—QYC前卡式千斤頂(25T/27T):
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時工作平穩(wěn),油壓高,張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂,專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。(張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂)。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力:255KN 油壓:50Mpa
工作壓力:10mpa 行程:200mm
直徑:14mm 重量:22kg
工作空間:750x110
27T前卡式千斤頂主要用途:
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉,包括頂壓錨固體或回縮自錨固;2、群錨逐根張拉;3、張拉過程中需卸錨時;4、精軋螺紋鋼張拉,5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動高壓油泵配合使用。
除了人之外,綁定車輛是另一個提高粘性的作法,這有兩個好處:一是提前預(yù)知了車型和車況,就有能力快速承接突發(fā)需求;二是有利于固化留存,推動有針對性的消費。2、對業(yè)態(tài)和的準確把握錦上添花和雪中送炭同樣重要??梢蕴峁┍阋说娘椘?,偶爾團一次保養(yǎng),但類似的優(yōu)惠很多很濫,并不構(gòu)成對用戶的核心價值。核心痛點在于把握好看似低頻的應(yīng)急服務(wù),比如送油、換胎、救援、拖車等等。在汽車進入家庭的早期,這曾經(jīng)是創(chuàng)業(yè)熱點之一,但隨著大陸汽車俱樂部之類的機構(gòu)淡出,這類服務(wù)慢慢變成車險業(yè)務(wù)的延伸,但服務(wù)的覆蓋和體驗都存在盲區(qū)。
1、預(yù)應(yīng)力錨具----YM、XM、BM、UGM、P型錨、YML、DM等型號單孔/多孔/圓錨/扁錨,擠壓錨具等。
2、張拉設(shè)備----27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。
3、配套設(shè)備----高壓油泵、壓漿機、攪拌機/拌漿機、鋼絞線擠壓機、鐓頭器、波紋管制管機、扁管機,智能張拉設(shè)備,智能壓漿臺車。
4、金屬波紋管制管機----制作各種規(guī)格金屬波紋管及扁管。
在產(chǎn)品種類上,掛鎖、球形鎖、執(zhí)手鎖等依舊具有較大市場空間,自行車鎖、摩托車鎖、汽車鎖及特殊用途鎖具產(chǎn)品也隨上游產(chǎn)品的發(fā)展正在發(fā)生變化,指紋鎖、智能鎖、樓宇對講機已成為現(xiàn)代社會生活不可缺少的功能性產(chǎn)品。目前,鎖具行業(yè)年銷售額約為400億元,產(chǎn)量為19億把。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,制鎖行業(yè)在十一五時期的年均出口增速達到31%,是五金全行業(yè)平均增速的2倍。2011年上半年,鎖具行業(yè)進口額的增加和內(nèi)市場對于高端產(chǎn)品需求的不斷增長,使越來越多的品牌進入市場,將會給內(nèi)企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。
YDC型穿心式千斤頂技術(shù)參數(shù) | |||||||||||
型號 |
公稱張拉力 KN |
額定油壓MPa |
張拉活塞面積 m㎡
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回程油壓MPa |
穿心孔徑mm |
張拉行程 mm |
主機質(zhì)量 kg |
主機外形 尺寸 外徑×長 mm |
工作空間 | 鋼絞線預(yù)留長度 | |
L(mm) | E(mm) | K(mm) | |||||||||
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YDC650 | 650 | 44 | 14837 | 15 | φ38 | 200 | 50 | φ178×355 | 900 | 160 | 560 |
YDC1100 | 1100 | 47 | 23550 | 15 | φ84 | 200 | 90 | φ241×355 | 920 | 170 | 600 |
YDC1500 | 1500 | 48 | 32028 | 15 | φ94 | 200 | 110 | φ271×370 | 950 | 175 | 620 |
YDC2000 | 2000 | 56 | 35796 | 15 | φ110 | 200 | 150 | φ297×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC2500 | 2500 | 52 | 48356 | 15 | φ128 | 200 | 180 | φ342×380 | 1000 | 185 | 650 |
YDC3500 | 3500 | 49 | 67824 | 15 | φ165 | 200 | 300 | φ416×380 | 1100 | 200 | 700 |
YD000 | 4000 | 52 | 81954 | 15 | φ175 | 200 | 380 | φ450×385 | 1100 | 200 | 700 |
YDC5000 | 5000 | 50 | 93965 | 15 | φ190 | 200 | 430 | φ475×395 | 1200 | 260 |
800 |
山西忻州預(yù)應(yīng)力智能張拉賀州橋梁用壓漿臺車賀州當新一輪新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮滾滾襲來,綠色制造和環(huán)保概念已經(jīng)深入人心。面對日益嚴苛的節(jié)能減排和環(huán)保政策,加快提升輕量化水平,是汽車、軌道交通、航天等主要交通運輸領(lǐng)域應(yīng)對挑戰(zhàn)的必然選擇。至2020年,在軌道交通方面,高鐵系統(tǒng)的建設(shè)和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展提速,推動了鋁合金車體在軌道車輛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,鋁型材和鋁板材已經(jīng)成為軌道車輛車體的主體材料。目前,高速動車組保有量已超過2000列,預(yù)計十三五末動車保有量將達3000列。山西忻州預(yù)應(yīng)力智能張拉賀州橋梁用壓漿臺車
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