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經(jīng)、批準，督察組于7月31日向湖南省委、省進行反饋。督察認為，湖南省按照總“推動綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展”和長江經(jīng)濟帶“共抓大保護，不搞大開發(fā)”等重要指示精神，積極推進“生態(tài)強省”戰(zhàn)略，將環(huán)境治理與脫貧攻堅、轉(zhuǎn)型升級同列為“三大戰(zhàn)役”。連續(xù)多年將湘江治理作為全省生態(tài)環(huán)境保護與治理“一號工程”，深入推進各項工作。加快生態(tài)文明體制改革，探索啟動省級環(huán)境保護督察，不斷壓實環(huán)境保護責任。
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大洋網(wǎng)訊“您來聽聽我們對焚燒的建議吧”、“為我們的共享校車提案投一票吧”……昨日，在廣州中洲中心的一場別開生面的青少年環(huán)保交流大會正在舉行，來自不同和地區(qū)的逾230名青少年以小組的形式，將實地調(diào)研形成的議題，以文字、圖片等呈現(xiàn)方式向公眾講解并展示出來，并與在座的青少年共同交流學環(huán)保理念。7月16日~21日，由廣東省環(huán)境保護廳主辦，—東盟環(huán)境保護合作中心、環(huán)境規(guī)劃署、中華環(huán)境保護會聯(lián)合支持舉辦的“2017年廣州·世界青少年環(huán)保交流大會”在廣東揭幕。
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\r\n\r\n在南方濕熱天氣的實際運行中，宇通不凡的表現(xiàn)也為它帶來了可喜的成績單：湖南、湖北、安徽、江西四省2016年新能源公交車銷量為11086輛，其中，宇通銷售2812輛，占比25%，市場潛力巨大。\r\n\r\n近兩年來，新能源汽車補貼退坡力度加大，制造企業(yè)和運營企業(yè)都感受到“后補貼時代”的危機感。在交流會現(xiàn)場，交通運輸部科學研究院吳忠宜博士為現(xiàn)場嘉賓解讀了“新能源客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策補貼趨勢”。我們的優(yōu)勢：“貨源充足，價格合理”，歡迎新老客戶前來洽談。的品質(zhì)是我們的招牌 ! ! 您的滿意是我們的追求 !我們歡迎您的來電,期待與您的友好合作。

新能源汽車積分的具體計算方法是，每輛純電動汽車依據(jù)續(xù)駛里程不同可積2-5分，每輛插電式混合動力汽車積2分。如果新能源積分不達要求，只能通過購買方式抵消，否則將會削減未達標企業(yè)燃油汽車產(chǎn)量。知情人士稱，該政策制定初衷便是保證至2020年新能源汽車產(chǎn)銷可達200萬輛。海通研報預計，新能源積分交易初期，價格約為每分5000元，相當于直接提升新能源汽車單車補貼額度，將提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體盈利能力。
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二、加強指導落實責任。各?。▍^(qū)、市）要切實承擔起加快天然氣利用的責任，制定本地區(qū)加快推進天然氣利用的意見，建立各部門協(xié)同推進機制，分解主要目標，落實年度重點任務，明確職責分工，完善配套政策。各企業(yè)作為加快天然氣利用的市場主體，要根據(jù)《意見》提出的主要目標和重點任務，細化落實企業(yè)實施方案，推進重大項目建設，確保各項指標和任務按期完成。各部門要按照職能分工，加強溝通配合，制定和完善相關(guān)配套政策措施，發(fā)展改革委、能源局會同各部門，對各?。▍^(qū)、市）推進天然氣利用的實施情況進行跟蹤分析和檢查。
對違反仙女湖水面養(yǎng)殖“人放天養(yǎng)”原則，投放飼料、肥料、魚用化學等污染水質(zhì)環(huán)境的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對者獎勵100萬元現(xiàn)金。為鼓勵湖區(qū)村民保護環(huán)境，同時也帶動湖區(qū)村民脫貧致富，仙女湖創(chuàng)新性的提出“建+旅游虛擬股份”的辦法。以庫區(qū)周邊17個行政村共同參與仙女湖漁政管理、污水管控為虛擬股份，區(qū)管委會每年拿出120萬元，對每個行政村特別是集體經(jīng)濟“空殼村”進行3至10萬元不等的分紅，既解決了集體經(jīng)濟“空殼村”的難題，又促進了旅游發(fā)展環(huán)境的進一步改善，推動了村集體經(jīng)濟與旅游業(yè)發(fā)展的深度融合。
今年8月份，美國高票通過《以制裁反擊美國敵人法案》，制裁相關(guān)機構(gòu)和個人，此舉嚴重影響俄歐能源合作。在此大背景下，推動加強與匈牙利的能源合作頗有意義。駐匈牙利大使在接受匈牙利媒體采訪時曾談到，支持在匈牙利建立中歐天然氣配送中心。目前，匈牙利有近60億立方米的天然氣存儲容量，在歐盟位列第五位。匈牙利地理位置上的優(yōu)勢明顯，位于歐洲的中心，陸地與歐洲多國相交且地勢無較大起伏，具有建設天然氣管道的良好條件。
把科學看成是意義上的力量，是歷史的杠桿，終推動社會變革。在過去300多年里爆發(fā)的三次科技，都重塑了的歷史與世界格局。正處于產(chǎn)業(yè)之中，技術(shù)創(chuàng)新將深刻影響到每個城，每個企業(yè)與每個人，并會改變?nèi)蛑刃颉Ｈ蚧瘞淼氖Ш馀c技術(shù)變革正在舊時代格局，產(chǎn)生不確定性，但人類無法技術(shù)進步，每個、每個城市、每個企業(yè)以及每個人必須直面變革中的未知風險，這需要大家更加努力。
積極探索編制自然資源資產(chǎn)負債表，緊密結(jié)合我省自然資源保護和管控需要，先行核算土地、林木、水等三項具有重要生態(tài)功能的自然資源，去年在10個重點生態(tài)功能區(qū)縣域開展了用遙感方法編制以實物量為主的自然資源資產(chǎn)負債表試點。同時，啟動全省環(huán)保機構(gòu)垂管改革工作，成立了機構(gòu)和專門辦公室，在充分調(diào)研、組織人員赴陜西、重慶等省市考察學、多次與環(huán)保部及省編辦溝通銜接的基礎上，擬定了我省環(huán)保機構(gòu)垂管改革實施方案及配套方案。
對應2018年乘用車銷量將達到85-95萬輛之間，同比今年預期的50萬輛乘用車接近翻倍，再考慮到客車和物流車的銷量，明年有望達到100萬輛大關(guān)，實現(xiàn)歷史性突破。對于中長期存在的電池技術(shù)風險，金帥星也提醒，應該從整個產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)性和完整性上來思考。動力電池供應鏈是一個非常大的產(chǎn)業(yè)，非一朝一夕能夠建立。比亞迪早期之所以做整個產(chǎn)業(yè)鏈，主要就是因為外部產(chǎn)業(yè)體系的匱乏。目前鋰電池的供應鏈已比較完整，要動搖這一產(chǎn)業(yè)鏈，絕不僅僅只是技術(shù)和成本上的優(yōu)勢，必須要有完善的供應體系。

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