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環(huán)境保護部將采取嚴格的質(zhì)控手段，建立環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假防范和懲治機制，確保環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)、準確、客觀、真實。去年3月，環(huán)境監(jiān)測總站在例行檢查時發(fā)現(xiàn)西安個別站點數(shù)據(jù)異常，經(jīng)飛行檢查認定，固定證據(jù)上報環(huán)保部。環(huán)保部確認事實后將此案移交門。與以往環(huán)保部門聯(lián)合司法機關查處企業(yè)環(huán)保數(shù)據(jù)造假不同，這次，造假對象是環(huán)境監(jiān)測公共數(shù)據(jù)，造假主體包括了環(huán)境監(jiān)測部門的公職人員，也就是環(huán)保部門“自家孩子”，如何處置這樣的情況，對環(huán)境監(jiān)管部門也是個小小的考驗。
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如果補貼目標發(fā)生了偏差，還會打壓創(chuàng)新、滋生腐敗，甚至是破壞市場公平競爭的環(huán)境，成為個別利益集團的“唐僧肉”。管窺財政補貼改革開放至今，的財政補貼一直是我們各屆在長達數(shù)十年來用以拉動經(jīng)濟、突擊發(fā)展某個特定產(chǎn)業(yè)或刺激出口的重要政策之一。在初期，它曾經(jīng)起到了短期顯著的效果，使我國經(jīng)濟總量迅速超過歐、日等發(fā)達國家，攀居世界第二，但經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量卻始終有待提高，如工業(yè)領域大面積的產(chǎn)能過剩、環(huán)境污染、資源過度開發(fā)、創(chuàng)新能力不足等問題，它們長期困擾著各屆，甚至直接威脅到了百姓的正常生存。
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部分的車輛完全根據(jù)南京公交的營運特點、乘客出行習慣及線路長度“量身打造”，更加適合南京市民出行。目前，公交集團也在就市民反映的乘坐體驗等方面進行測試?？梢源_定的是，終選擇的車型一定會給乘客帶來更好的乘車體驗?！熬拖瘳F(xiàn)在的車子采用的是氣囊懸掛，這個舒適度每個人感覺體會不一樣，年輕人坐這個氣囊懸掛的感覺很舒服，但有一些人覺得坐這個車子晃啊晃的感覺不舒服?！弊蠛Ｍf，工作人員在測試的時候經(jīng)常和乘客互動，在條件許可之下盡可能適應大部分的乘客。
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國能綜通[2017]59號國家能源局綜合司關于建立參與APEC能源合作伙伴網(wǎng)絡的通知各有關單位：自1991年以來，我國定期參與亞太經(jīng)合組織（以下簡稱APEC）框架下能源合作機制，國家能源局現(xiàn)為中方參與相關合作的牽頭部門。目前，在APEC能源工作組框架下共設有清潔化石能源專家組、能源數(shù)據(jù)分析專家組、能效和節(jié)能專家組、新能源和可再生能源專家組、低碳示范城鎮(zhèn)任務組、能源彈性任務組、APEC可持續(xù)能源中心、APEC能源研究中心等合作機制。
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”本土品牌位位用車公共關系經(jīng)理左哲妍告訴記者，自今年1月上線以來，他們的業(yè)務得到迅速發(fā)展：從初的幾臺車、一個借還車網(wǎng)點，到如今的數(shù)百臺車、幾十個網(wǎng)點還不夠用，“車輛日均使用率高達80%以上?！薄耙呀ǔ?1個服務網(wǎng)點，投放300輛新能源汽車?！遍L沙先導快線科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“先導快線”）董事長余莉莉向三湘都市報《創(chuàng)周刊》記者介紹，公司由北京某公司與本地公司共同組建，今年4月正式運營，并投入300輛共享汽車。

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