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下一步，要進(jìn)一步狠抓邊督邊改工作落實，繼續(xù)堅持舉一反三、自查自糾，同時，加大宣傳報道和信息報送力度，更加地反映市等各級干部齊心協(xié)力抓生態(tài)環(huán)保工作的態(tài)度、行動和成效，對一些好做法予以宣傳推廣，對整改工作不實不力的予以追責(zé)問責(zé)，動員引導(dǎo)全市上下以更加堅定的決心、更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、更加有力的措施、更加扎實的成效，不斷改善市民群眾的生活環(huán)境，增強人民群眾的獲得感和幸福感，共建共享綠色發(fā)展樣板城市、幸福西寧。
節(jié)前天津Q345BH型鋼市場弱勢趨穩(wěn)運行。上周末，唐山發(fā)出啟動應(yīng)急減排措施的通知，再加上唐山鋼坯價格止跌反，市場信心有所恢復(fù)，周初開市，天津建材市場價格止跌趨穩(wěn)運行。隨后幾日，停工與停產(chǎn)繼續(xù)博弈，多地繼續(xù)放出停工與停產(chǎn)的消息，實力難分伯仲，期螺與鋼坯漲跌互現(xiàn)，整體趨穩(wěn)，再加上本周是十一長前**后一周，市場觀望心態(tài)漸濃，不過由于臨近月底結(jié)算，協(xié)議戶面臨向鋼廠的回款壓力，不得不小幅下調(diào)報價促銷，其各小戶也是根據(jù)自家?guī)齑媲闆r小幅調(diào)整報價，天津建材市場價格弱勢趨穩(wěn)運行。
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第六環(huán)保督察組進(jìn)駐省以來，邵陽市收到轉(zhuǎn)辦環(huán)境222件。目前，全市已辦結(jié)環(huán)保督察件222件，辦結(jié)率為。第六環(huán)境保護(hù)督察組共向省交辦件32批4578件，邵陽收到222件，累計數(shù)在全省排第九。邵陽堅持立行立改，把件辦理的工作重點放在解決問題上。全市各級各部門按照市委、市的部署要求，推行干部包干負(fù)責(zé)制，做到責(zé)任到人、措施到位、一抓到底。同時，環(huán)保部門加強排污企業(yè)管力度。

    停工與限產(chǎn)停產(chǎn)繼續(xù)博弈，帶動了節(jié)前市場觀望情緒。9月24日，唐山市發(fā)出《關(guān)于啟動應(yīng)急減排措施應(yīng)對重污染天氣過程的通知》，定于9月25日零時起，在全市啟動應(yīng)急減排措施。應(yīng)急減排措施主要包括：全市鋼鐵企業(yè)球團(tuán)豎爐、燒結(jié)機限產(chǎn)50%；全市焦化企業(yè)出焦時間一律延長至36小時以上；路南區(qū)、路北區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建筑施工工地一律停止土石方作業(yè)，拆遷工地一律停止作業(yè)。隨后，山東省又出臺了秋冬季鋼鐵焦化鑄造行業(yè)實施部分錯峰生產(chǎn)的實施細(xì)則。這種博弈目前愈演愈烈，終誰能勝出就要看節(jié)后這些措施的落實情況了，這就增加了市場觀望的情緒。
新聞：延慶縣Q345B角鋼√多少錢一噸歡迎您！二、省各市州已形成產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，如：長沙的太陽能，株洲湘潭的風(fēng)電，岳陽的石化，婁底的煤炭。三、省高校資源豐富，擁有一批能源行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)人才，科技創(chuàng)新潛力巨大。建議如下：一、以長株潭各高校資源為依托，以長株潭城市群建設(shè)為契機，建立一個跨高校合作的大型新能源研究中心，既參與新能源項目研發(fā)，為全省新能源企業(yè)提供技術(shù)保障，又培養(yǎng)新能源人才，為全省新能源企業(yè)提供人才保障。二、由牽頭，以全省各市新能源企業(yè)為目標(biāo)對象，搭建企業(yè)與研究中心的橋梁。
9月10日上午9時，第二環(huán)境保護(hù)督察組向省移交第三十批件273件，其中，經(jīng)環(huán)保督察組圈定為重點件3件。第三十批件273件中，按污染類型分類，其中：水105件、大氣91件、噪聲19件、油煙13件、生態(tài)7件、揚塵9件、垃圾6件、土壤2件、重金屬1件、其20件。按區(qū)域分類，其中：杭州54件；寧波35件，重點1件；溫州20件；湖州10件；嘉興15件，重點1件；紹興52件；金華32件，重點1件；衢州12件；舟山1件；臺州27件；麗水15件。并且，新能源汽車正積分可在乘用車企業(yè)間自由交易。平均燃料消耗量為負(fù)積分的乘用車企業(yè)可使用本企業(yè)結(jié)轉(zhuǎn)的平均燃料消耗量正積分、本企業(yè)產(chǎn)生的新能源汽車正積分、受讓的平均燃料消耗量正積分以及從其企業(yè)購買的新能源汽車正積分進(jìn)行抵償歸零。同時，征求意見稿提出，對新能源汽車負(fù)積分未按照本辦法抵償?shù)某擞密嚻髽I(yè)，暫停部分傳統(tǒng)能源乘用車車型的生產(chǎn)或者進(jìn)口，直至該年度傳統(tǒng)能源乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量較上一年度的減量不低于未抵償?shù)呢?fù)積分?jǐn)?shù)量。