新聞：雅安Q235H型鋼規(guī)格中石化供應(yīng)商√歡迎您
近日，長(zhǎng)春市環(huán)境測(cè)中心站順利通過(guò)由吉林省技術(shù)督局組織的擴(kuò)項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，新增水、氣、土壤、生物四大類(lèi)認(rèn)證項(xiàng)目33個(gè)、標(biāo)準(zhǔn)方法101個(gè)。根據(jù)《檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則》要求，評(píng)審組對(duì)實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行的質(zhì)量管理體系、相關(guān)文件的有效性和符合性，以及實(shí)驗(yàn)室擬擴(kuò)項(xiàng)目的技術(shù)能力展開(kāi)了系統(tǒng)而的現(xiàn)場(chǎng)檢查和評(píng)價(jià)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查閱資料、報(bào)告驗(yàn)證、加標(biāo)回收、見(jiàn)證試驗(yàn)、人員比對(duì)、盲樣測(cè)試等方式，對(duì)擴(kuò)項(xiàng)方法、標(biāo)準(zhǔn)變更、儀器設(shè)備、樣品處置進(jìn)行了評(píng)審，現(xiàn)場(chǎng)抽查項(xiàng)目23項(xiàng)，累計(jì)發(fā)放盲樣7個(gè)。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無(wú)錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開(kāi)盤(pán)持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤(pán)中累降40元/噸，并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)下行，窄帶價(jià)格過(guò)高，下游需求端觀望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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二、審議公司更換獨(dú)立董事的議案（詳見(jiàn)巨潮資訊網(wǎng)同日公告2017-063）表決結(jié)果：同意11票，反對(duì)0票，棄權(quán)0票。獨(dú)立董事候選人的任職資格和獨(dú)立性須經(jīng)深圳證券審核無(wú)異議后提交公司2017年第五次臨時(shí)股東大會(huì)審議。三、《關(guān)于融資租賃的議案》（詳見(jiàn)巨潮資訊網(wǎng)同日公告2017-067號(hào)）表決結(jié)果：同意11票，反對(duì)0票，棄權(quán)0票。四、關(guān)于召開(kāi)公司2017年第五次臨時(shí)股東大會(huì)通知的議案（詳見(jiàn)巨潮資訊網(wǎng)同日公告2017-066）表決結(jié)果：同意11票，反對(duì)0票，棄權(quán)0票。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無(wú)，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來(lái)看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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日前，全“變＋充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該充電站充分利用了現(xiàn)有變電站的土地、供電量潛力及位置優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為對(duì)破解充電樁“布點(diǎn)難”做了有益的探索。充電設(shè)施是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，但長(zhǎng)期以來(lái)，充電樁建設(shè)都面臨諸多難題。由于當(dāng)前新能源汽車(chē)電池的充電倍率不高、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等因素，充電樁規(guī)劃仍以分散式充電樁為主的發(fā)展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設(shè)施空置率高、管理空白、安全隱患凸顯等問(wèn)題。