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“十三五”中期組織開展本地區(qū)生物質(zhì)發(fā)電“十三五”規(guī)劃修編，進(jìn)行滾動調(diào)整。大力推進(jìn)農(nóng)林生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)，從嚴(yán)控制只發(fā)電不供熱項(xiàng)目。將農(nóng)林生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)作為縣域重要的清潔供熱方式，為縣城及農(nóng)村提供清潔供暖，為工業(yè)園區(qū)和企業(yè)提供清潔工業(yè)蒸汽，直接替代縣域內(nèi)燃煤鍋爐及散煤利用。因地制宜推進(jìn)城鎮(zhèn)生活垃圾焚燒熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)。納入生物質(zhì)發(fā)電“十三五”規(guī)劃布局方案的是符合家可再生能源基金支持政策的農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電和垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。要認(rèn)真貫徹落實(shí)總關(guān)于長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”的重要指示精神，以更大力度抓好生態(tài)環(huán)境保護(hù)，加快實(shí)施長江生態(tài)環(huán)境修復(fù)工程，抓好環(huán)保督察反饋意見整改，抓好非法碼頭、非法采砂專項(xiàng)整治。要大力學(xué)習(xí)弘揚(yáng)塞罕壩精神，持之以恒推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，馳而不息，久久為功，推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式。要認(rèn)真貫徹落實(shí)總關(guān)于民族工作重要戰(zhàn)略思想，加大對少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展的政策支持和幫扶力度，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與進(jìn)步。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。目前，的物流成本占GDP的17%，整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當(dāng)前市場滲透率僅有2%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達(dá)300萬輛。新能源物流車市場興起近期，很多城市和大型企業(yè)針對物流、快遞等業(yè)務(wù)提出了新能源物流車替換比例要求，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的ACE計(jì)劃擬替換100萬輛新能源物流車，京東也提出未來5年內(nèi)將傳統(tǒng)燃油車輛全部替換成新能源車。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計(jì)明日出臺**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤當(dāng)?shù)貢r間6號，法環(huán)境部長于洛在"能源觀察者"號上敲碎了一瓶香檳，象征著它將正式開始環(huán)游世界。"能源觀察者"號于6月26日在法西北部的圣馬洛下水，沿塞納河逆流而上，經(jīng)過一周半的航行后抵達(dá)巴黎。再經(jīng)過約一周的短暫停留后，它將于15號開始為期六年的環(huán)球航行。這次航行，將經(jīng)停50個家的101個港口。船長埃盧薩德說，們希望通過這次環(huán)球航行讓人們意識到氫能的力量，探索未來清潔能源在可持續(xù)發(fā)展中的作用和潛力。價補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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這一點(diǎn)，與航天科工正擬大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、力求實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃也是契合的。航天科工董事長、組高紅衛(wèi)在與航天建設(shè)集團(tuán)相關(guān)人員內(nèi)部溝通時曾表示，航天建設(shè)集團(tuán)擅長項(xiàng)目規(guī)劃、咨詢、設(shè)計(jì)、勘察和施工，再加上WKS公司擅長的工藝及自動化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成、調(diào)試、運(yùn)行和維護(hù)，未來至少可實(shí)現(xiàn)5+5=10。若兩者只是業(yè)務(wù)合作，則只能取得5+5=10的效果；若兩者實(shí)現(xiàn)實(shí)際資本與業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合，則會產(chǎn)生5×5=25的效果，多出來的15是資本合作的溢出效應(yīng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管并未表示總共將批準(zhǔn)多少家企業(yè)，但從市場容量來看，10-15家新能源車企比較合適。這些新進(jìn)入企業(yè)如能對行業(yè)產(chǎn)生“鯰魚效應(yīng)”，會激傳統(tǒng)車企加速新能源汽車發(fā)展?！靶履茉雌嚺普瞻l(fā)放太頻繁，門檻太低，終又將導(dǎo)致市場的無序競爭?！庇袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為?？刂瓶偭恐匾哪康氖菫榱讼拗茻o序競爭，避免投資熱帶來的資源浪費(fèi)?！皞鞒鰰和ＹY質(zhì)發(fā)放，一方面，避免新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脫離實(shí)業(yè)層面；另一方面，從汽車大到汽車強(qiáng)的轉(zhuǎn)變過程中，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要以質(zhì)量為前提，而非不切實(shí)際的規(guī)模。