行業(yè)新聞：石獅通用型灌漿料（歡迎您）

依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。
 CGM無收縮灌漿料廠家是一種水泥基自流型微膨脹干粉砂漿，具有早強、、自流動和微膨脹等特性，適用于設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿、混凝土結(jié)構(gòu)的加固改造、鋼筋和地腳螺栓的錨固等工程。

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 灌漿料是以度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。 灌漿料具有自流性好，快硬、早強、、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、防銹等特點。在施工方有可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點。從根本上改變設(shè)備底座受力情況，使之均勻地承受設(shè)備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設(shè)備（重型設(shè)備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時代的灌漿材料。
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 CGM無收縮灌漿料適用范圍一
 基礎(chǔ)處理
基礎(chǔ)表面應(yīng)進行鑿毛處理。清潔基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。二、支模1、按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。2、模板與設(shè)備底坐四周的水距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。3、模板頂部標高應(yīng)高出設(shè)備底坐上表面50mm。4、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。

1.包裝規(guī)格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2.保質(zhì)期為6個月，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用 。
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通過對卷狀芳綸無緯布生產(chǎn)工藝的研究,探究幾個關(guān)鍵工藝條件(包括絲束退繞張力、膠粘劑的配方、層壓復(fù)合的溫度、壓力及運行速度等)對卷狀芳綸無緯布的性能(包括表觀性能和性能)的影響,摸索出一組的工藝條件,由此制備的無緯布產(chǎn)品綜合性能。由此工藝織造成的卷狀無緯布芯片通過美國NIJ0101.06測試和GA141-2010測試,驗證了此生產(chǎn)工藝的優(yōu)越性。