樓房加固砂漿+梁柱加固砂漿 混凝土修補加固砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 鋼筋（絲）網復合水泥砂漿加固  高聚合物加固砂漿防腐加固砂漿 鋼絲網水泥砂漿加固 舊房改造加固砂漿 鋼絞線加固專用加固砂漿 墻面加固抹灰砂漿 麻面蜂窩破損抹灰加固 混凝土漏震露筋耐久性修補砂漿，橋梁結構修補砂漿   混凝土表面修補專用砂漿 聚合物修補砂漿 截面修補砂漿 鋼纖維水泥砂漿鋼筋網加固
    聚合物修補砂漿
1、混凝土結構中破損的構件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補；
2、建（構）筑物使用不銹鋼絞線網的抹灰找保護砂漿；
3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補；
4、跑道、高速公路車道及 到破損部位的修補及搶修；
5、工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補及搶修。
新聞：白山軌道道釘錨固料廠家生產銷售廠家采用DTA-TG,IR,XRD,SEM等分析手段研究了不同煅燒制度下高嶺土的結構變化,分析了偏高嶺土膠凝活性產生的原因,并以水玻璃激發(fā)偏高嶺土制成地聚合物材料.結果表明:高嶺土在600℃煅燒6h或者在700～900℃煅燒2h以上,可形成偏高嶺土,它是一種結晶度很差的過渡相,保持了高嶺土的層片狀結構,但片狀和管狀晶體尺寸變小,結塊,其膠凝活性較好.

產品特點：
1、耐火、耐高溫、耐腐蝕、耐老化性能優(yōu)良。
2、強度高，抹灰操作性好。
3、與原混凝土結構的粘結性能良。
4、無收縮，基本不會產生裂縫。
5、二氧化碳、氯化物等的透過性差，可以預防混凝土的碳化和防止混凝土內部鋼筋的腐蝕。
6、力學性質與混凝土相近，耐凍融及耐久性很好。
7、耐其他化學的阻抗性很好，且本材料無毒，對人體無害。
新聞：白山軌道道釘錨固料廠家生產銷售廠家為探索沖頭形狀對層合板低能量沖擊損傷尺寸及剩余壓縮強度的影響,采用不同形狀的沖頭對T700/DS1202層合板進行了低能量沖擊試驗,測量損傷尺寸及其沖擊后的剩余壓縮強度。結果表明:隨著沖擊能量等級的,錐形沖頭造成的損傷更易向深度方向發(fā)展,當損傷深度≥0.315 mm時,層合板背部出現裂紋,造成層合板剩余壓縮強度退化到90%以下;同時,沖頭形狀會影響沖擊能量門檻值,錐形沖頭與圓形沖頭的沖擊能量門檻值分別為5 J·mm-1、6.67 J·mm-1。

適用范圍：
1、混凝土構筑物加固抹灰。
2、具有滲透性，可用于不銹鋼絞線網加固。
3、用于修補混凝土構筑物表面的蜂窩，漏洞露筋等缺陷處理。
主要適用于混凝土結構的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復，以回復混凝土結構良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找保護砂漿。該產品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗?jié)B性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有度等性能。
新聞：白山軌道道釘錨固料廠家生產銷售廠家碳纖維增強復合材料(簡稱CFRP)是一種優(yōu)良的新型結構材料,同時具有較好的自感知特性,其力阻效應(電阻隨應變的變化)明顯。本述了對碳纖維單絲、CFRP筋材和CFRP板等不同形式材料力阻效應的研究現狀,總結了力阻效應靈敏度指標的相關研究成果,并對其變化規(guī)律及機理進行了探討,指出了應用CFRP材料構建智能結構體系需進一步開展的研究工作。

物理性能指標：
 檢測項目    性能指標    檢測結果
抗折強度(Mpa)28d    6.0    6.1
抗壓強度(Mpa) 28d    ≥35
粘結強度 (Mpa)   ≥1.5

吸水量(%)  6.0
新聞：白山軌道道釘錨固料廠家生產銷售廠家基于透水磚的結構特征與設計要求,確定了以集料裹漿厚度為主要設計參數,通過改變集料裹漿厚度來滿足強度要求的配合比設計思路,提出了一種水泥基透水磚配合比設計方法.該方法首先根據集料緊密堆積密度確定單位體積透水磚中集料的用量,然后根據集料的表觀密度和粒徑計算集料的比表面積,設定集料裹漿厚度與水灰比(比),再計算泥漿體體積與水泥用量,后用減水劑來透水磚拌和物的工作狀態(tài).試驗表明,該透水磚配合比設計方法切實可行.

使用方法：
1、按照水灰比1：4的比例加水攪拌。
2、取一只干凈桶，加入定量的水，邊倒邊攪拌，用低轉速（每分鐘1000轉以下）電動攪 拌棒攪拌約3-5分鐘，靜置2-3分鐘后再次攪拌即可使用。
3、根據具體施工要求進行抹灰或修補即可。
4、每次配料宜在2小時內用完。
5、環(huán)境溫度高于35℃，應設遮陽設備，以免材料直接在陽光下曝曬失水。
6  .  參考用量：1.7噸/立方。

公司主要經營：無收縮灌漿料 軌道膠泥 管道壓漿料 灌注膠 碳布膠 環(huán)氧修補砂漿 環(huán)氧樹脂膠泥  耐磨料 橋梁支座砂漿 瓷磚粘接劑 地坪耐磨硬化劑