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新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]

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品 牌: 眾鑫 
單 價: 88.00元/噸 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1000 噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內發(fā)貨
所在地: 遼寧 大連市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-10-08 15:09
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公司基本資料信息
 
 
 
【新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]】詳細說明
新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]

    混凝土表面增強劑具有極低的表面張力,能快速滲透至混凝土內部,與混凝土中水泥水化的副產(chǎn)物如氫氧化鈣發(fā)生二次反應,生成大量的化硅凝膠,這些凝膠能堵塞混凝土內部毛細微孔,從而增加混凝土表面的密實性、抗壓強度、硬度和耐磨性,一般能提高混凝土強度的15-30%。某些雙組份的混凝土表面增強劑與混凝土中相關成份的化學反應更為復雜,除了生成化硅凝膠,還會生成一些致硬、致密的物質,使混凝土的強度增加更為明顯,它能將表面強度差、起灰起砂的水泥混凝土地面硬化至完全不起砂、不起
灰。
新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]研究了過硫磷石膏礦渣水泥漿活性鈣含量的變化規(guī)律,通過滴定法和EDTA滴定法對比、試驗條件敏感性分析、檢測方法重復性和復驗性研究,確立了過硫磷石膏礦渣水泥漿活性鈣含量的檢測方法.結果表明:活性鈣含量比pH值指標更能表征過硫磷石膏礦渣水泥漿的水化活性,與水化產(chǎn)物宏觀性能相關性更好;由于過硫磷石膏礦渣水泥漿屬于貧鈣體系,活性鈣含量較低,滴定法較EDTA滴定法更適用.滴定法的重復性和復驗性良好,但對攪拌時間和攪拌溫度敏感,終確定攪拌時間為2h,攪拌溫度為20℃.
新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]
    適用范圍
1、用于室內外金剛砂耐磨地坪、水磨石地坪、原漿收光地坪、超平地坪、普通水泥地坪、石材等基面上,適合于工廠車間、倉庫、商場超市、碼頭、機場跑道、橋梁、公路等水泥基的場所。
2、 新舊混凝土地面、墻面、立柱涂刷,提高強度,回值一般能提高10%-15%。
新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]對由干混蒸汽法制得的普通硅酸鹽水泥硬化漿體及其性能進行了隨蒸壓溫度和蒸壓時間變化的研究.得到硬化漿體的抗壓強度、表觀密度、水灰比、非蒸發(fā)水與水泥比、氫氧化鈣含量和水化程度均隨著蒸壓溫度的提高和蒸壓時間的延長而提高.在階段蒸壓溫度為140℃和蒸壓時間為3 h與第二階段蒸壓溫度為213℃和蒸壓時間為9 h的條件下,硬化漿體試樣的抗壓強度達到120 MPa,非蒸發(fā)水與水泥質量比為0.134,氫氧化鈣含量為23.9%(質量分數(shù)),水化程度測定值為60%.
新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]

施工方法
1、在正式使用前,建議先進行現(xiàn)場小面積試驗,在確認使用效果和用量后再大面積使用。(施用前請攪拌均勻)。
2、在清理干凈的混凝土表面上,噴灑或滾涂KFS-100混凝土表面增強劑,(一般一遍即可,第二遍視遍效果而定,時間在遍施工后2-12小時之間),維持飽和濕潤狀態(tài)10-20分鐘,以利更多有效成份進入混凝土內部。
3、處理后的混凝土1-3天見效,5-7天基本達到效果。
新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]復合材料預緊力齒連接是一種新型連接方式,具有較高的連接效率。本文對預緊力齒連接平板單齒試件進行拉伸與壓縮試驗,研究對比兩種荷載狀態(tài)下的承載力和剪應力分布規(guī)律,采用數(shù)字散斑和有限元接觸建模兩種方法分析齒剪切面的剪應力分布。通過研究發(fā)現(xiàn),相同參數(shù)的單齒試件在拉伸與壓縮荷載下的承載力相差不大,但兩種荷載下齒剪切面的剪應力分布規(guī)律卻不同。該結論可以用于預緊力齒連接接頭的設計計算中。
新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]

規(guī)格參數(shù)
1.外觀:無色水性液體
2.用量:1-2m/kg(具體用量視地面情況試驗確定)。
3.包裝:20kg/桶、50kg/桶雁江混泥土表面增強劑廠家批發(fā).
新聞:普洱軌道道釘錨固料<實體廠家>[股份@有限公司]對經(jīng)過不同碳化時間的混凝土進行凍融循環(huán)試驗,測試其力學性能和微觀孔隙特征參數(shù),并提出混凝土內部"孔隙曲折度"概念.結果表明:碳化對提高混凝土抗凍性具有恒定的促進作用,碳化3~14d可使混凝土因凍融造成的動性模量下降量減少3%~12%;碳化使混凝土內部孔隙曲折度增大;摻加粉煤灰可增大混凝土內部孔隙曲折度,使侵蝕介質的滲透路徑變長,進而提高其抗凍性;引氣雖然也可提高混凝土抗凍性,但與其內部孔隙曲折度的相關性較低,表明引氣和使用礦物摻和料對提高混凝土抗凍性的機理不同.

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