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新聞:鎮(zhèn)江軌道底板灌漿膠泥<聯(lián)系電話>[股份@有限公司]

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品 牌: 眾鑫 
單 價(jià): 88.00元/噸 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1000 噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 遼寧 大連市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-10-12 01:11
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【新聞:鎮(zhèn)江軌道底板灌漿膠泥<聯(lián)系電話>[股份@有限公司]】詳細(xì)說明
新聞:鎮(zhèn)江軌道底板灌漿膠泥<聯(lián)系電話>[股份@有限公司]

★產(chǎn)品簡(jiǎn)介:耐火、耐高溫、耐酸、耐鹽、耐堿★功能說明:適用于飛機(jī)跑道,公路橋梁,隧道礦井及有腐蝕環(huán)境中的混凝土構(gòu)筑物修補(bǔ)
★包裝規(guī)格:公斤/桶★產(chǎn)品性能:耐水、耐高溫、耐酸、耐堿★應(yīng)用領(lǐng)域:
1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù),以及破壞后的修復(fù)。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補(bǔ)以及補(bǔ)強(qiáng)與加固處理。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護(hù)與修補(bǔ)。
4、用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)跑道、車間等工程部位的抗磨損防護(hù)與修補(bǔ)等。
5、氧化車間,電鍍等車間耐酸磚的粘貼。
6、粘鋼加固和粘碳纖維加固時(shí)做底層找平。

新聞:鎮(zhèn)江軌道底板灌漿膠泥<聯(lián)系電話>[股份@有限公司]通過常規(guī)三軸受壓強(qiáng)度和變形特性試驗(yàn),研究了圍壓以及PVA纖維摻量對(duì)高性能PVA纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料(HPFRCC)受壓性能的影響.結(jié)果表明:隨著圍壓的增加,HPFRCC的軸向極限抗壓強(qiáng)度以及峰值應(yīng)變均顯著提高;PVA纖維摻量對(duì)HPFRCC抗壓強(qiáng)度的影響較小,在低圍壓受力狀態(tài)下使用PVA纖維增強(qiáng)HPFRCC要比在高圍壓受力狀態(tài)下更能發(fā)揮纖維的增強(qiáng)阻裂作用,而且PVA纖維摻量對(duì)應(yīng)力-應(yīng)變曲線下降段也有一定影響.根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立了HPFRCC的軸向極限抗壓強(qiáng)度、軸向峰值應(yīng)變與圍壓之間的關(guān)系.
新聞:鎮(zhèn)江軌道底板灌漿膠泥<聯(lián)系電話>[股份@有限公司]
簡(jiǎn)介   

    膠泥(砂漿)是以樹脂為主劑,配以促進(jìn)劑等一系列助劑,經(jīng)混合固化后形成一種高強(qiáng)度、高粘結(jié)力的固結(jié)體,具有優(yōu)異的抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸防腐蝕性能及修補(bǔ)加固性能。
新聞:鎮(zhèn)江軌道底板灌漿膠泥<聯(lián)系電話>[股份@有限公司]制作了16根FRP加固混凝土矩形短柱進(jìn)行軸壓試驗(yàn),按長(zhǎng)寬比值不同分成4組,每組4個(gè)構(gòu)件,其中1個(gè)未加固,2個(gè)無間隙粘貼FRP環(huán)向圍束加固,1個(gè)有間隙粘貼FRP環(huán)向圍束加固。通過考慮柱截面長(zhǎng)寬比、FRP材料類型、粘貼方式等因素的變化,分析探討了加固前后柱的承載力、延性、破壞形式等。試驗(yàn)表明,長(zhǎng)寬比值在提高柱的極限承載力方面影響較大,而在提高柱的延性方面影響較小。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)混凝土加固規(guī)范推薦的公式進(jìn)行對(duì)比,提出了FRP有間隙粘貼環(huán)向圍束的強(qiáng)度模型。
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產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)  
1、化學(xué)性能穩(wěn)定,耐腐耐候性好?!  ?br /> 2、固結(jié)體具有高粘結(jié)力,高抗壓強(qiáng)度且不受結(jié)構(gòu)形狀限制?!  ?br /> 3、具有補(bǔ)強(qiáng)、加固的作用?!  ?br /> 4、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能,并與多種材料的粘結(jié)力很強(qiáng)。   
5、熱膨脹系數(shù)與混凝土接近,故不易從這些被粘結(jié)的基材上脫開,耐久性好。
新聞:鎮(zhèn)江軌道底板灌漿膠泥<聯(lián)系電話>[股份@有限公司]設(shè)計(jì)了8種干濕循環(huán)侵蝕制度,定量分析了不同侵蝕制度同混凝土中氯離子傳輸深度、氯離子含量分布規(guī)律、表面氯離子含量、氯離子擴(kuò)散系數(shù)、對(duì)流區(qū)及氯離子傳輸效率之間的關(guān)系.結(jié)果表明:干濕循環(huán)加速氯離子的傳輸僅限于一定范圍;不同干濕制度下,表面氯離子含量隨干濕比的增加而有所增加;干濕循環(huán)下混凝土中對(duì)流區(qū)的出現(xiàn)具有時(shí)間性;隨著干濕循環(huán)周期的增加,對(duì)流峰值以冪函數(shù)增加,且干濕比越大越有利于氯離子峰值濃度的積累;干濕循環(huán)制度不同,但干濕循環(huán)1個(gè)周期的時(shí)間相同且干濕比為5:1時(shí),氯離子向混凝土內(nèi)的傳輸效率.
新聞:鎮(zhèn)江軌道底板灌漿膠泥<聯(lián)系電話>[股份@有限公司]

適應(yīng)范圍   
1、適用于污水處理池、耐酸堿地面、FRP防腐等化工防腐蝕行業(yè)?!  ?br /> 2、可用作海水、鹽堿地區(qū)及化工廠等腐蝕環(huán)境中的耐腐蝕材料?!  ?br /> 3、適用于地下管道、水電站、壩基等接口的密封防腐?!  ?br /> 4、適用于建筑物的梁、柱、樁承臺(tái)等的裂縫、混凝土構(gòu)筑物表面的蜂窩、漏洞和露筋等的缺陷處理?!?br /> 新聞:鎮(zhèn)江軌道底板灌漿膠泥<聯(lián)系電話>[股份@有限公司]以鋼渣作為粗集料,石灰?guī)r為細(xì)集料,采用SBS改性瀝青配制開級(jí)配鋼渣透水瀝青混合料(OGFC-16).在油石比下,該混合料的析漏值、肯塔堡飛散損失量均滿足相關(guān)規(guī)范要求,其馬歇爾穩(wěn)定度為8.6kN,動(dòng)穩(wěn)定度為3 316,劈裂強(qiáng)度比為83.5%,滲水系數(shù)為41.2,車轍摩擦系數(shù)(擺式)為70.7,可以保證道路長(zhǎng)年使用的行車安全性,節(jié)約大量的道路養(yǎng)護(hù)成本.
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用淋灑的再重新濕潤(rùn),作業(yè)面保持的干濕度有助于粘接和便于施工,修補(bǔ):(1)針對(duì)坑槽,麻面,起皮,空鼓的修補(bǔ),將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上,用抹子攤平即可,將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角,盡量少的將材料攤平。

灌漿料,混凝土劑,ECM修補(bǔ)砂漿,混凝土速凝劑,,混凝土脫模劑,模板漆,支座砂漿,混凝土養(yǎng)護(hù)劑,改性環(huán),致力于混凝土結(jié)構(gòu)改造與加固,混凝土裂縫診斷與處理,混凝土壞損修補(bǔ)等工程問題及應(yīng)用和研究。

水潤(rùn):用水洗刷干凈后,應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間,將作業(yè)面充分潤(rùn)透,直到不再滲水為止,材料調(diào)配加水:將材料與水混合攪拌,加水量在17%時(shí)效果佳,但根據(jù)修補(bǔ)部位不同,對(duì)稀釋度不同要求時(shí)可加水量,但加水量控制在15%-20%之間。

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