秦皇島三型鋼軌彈條制造工廠

站線(xiàn)軌道1．正線(xiàn)為軌道時(shí)，與正線(xiàn)相鄰的兩條到發(fā)線(xiàn)宜采用無(wú)砟軌道，其他可采用混凝土寬枕的有砟軌道；高架車(chē)站或站臺(tái)范圍設(shè)架空層的車(chē)站到發(fā)線(xiàn)區(qū)段宜采用無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。2．站線(xiàn)采用有砟軌道時(shí)，軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：(l)到發(fā)線(xiàn)應(yīng)采用60kg/m無(wú)螺栓孔新鋼軌；其他站線(xiàn)宜鋪設(shè)50kg/m鋼軌。(2)到發(fā)線(xiàn)應(yīng)采用混凝土軌枕．每千米鋪設(shè)1667根；當(dāng)鋪設(shè)混凝土寬枕時(shí)，每千米鋪設(shè)1760根。其他站線(xiàn)每千米鋪設(shè)1440根．(3)站線(xiàn)應(yīng)采用一級(jí)碎石道砟。到發(fā)線(xiàn)道床頂寬3.4m，道床厚度0.35m，邊坡為1：1.75;其他站線(xiàn)道床預(yù)寬2.9m，道床厚度0.25m，邊坡為1：1.5。(4)站線(xiàn)混凝土軌枕宜采用彈條Ⅱ型扣件。

公司是一家專(zhuān)業(yè)從事生產(chǎn)和銷(xiāo)售鐵路器材及配件、非標(biāo)五金件、汽車(chē)配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有軌道扣件系統(tǒng)、彈條、扣板（壓板）、彈片、軌距塊、軌距擋板、絕緣塊、擋板座、預(yù)埋套管、尼龍?zhí)坠?、塑料套管、塑膠墊板、橡膠墊板、螺旋道釘、螺紋道釘、勾頭道釘、鐵路螺栓、軌道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、T型螺栓、魚(yú)尾螺栓、螺母螺帽、墊圈墊片、魚(yú)尾板、鐵墊板、鐵墊板基座、軌道防爬器、鐵路橋梁預(yù)埋件、預(yù)埋鐵座、鋼軌、道岔、枕木、火車(chē)閘瓦及各非標(biāo)五金件、汽車(chē)配件等等。質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2008質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗(yàn)中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)來(lái)保證質(zhì)量；

軌道結(jié)構(gòu)的形式，鋼輪鋼軌的軌道結(jié)構(gòu)，鋼軌頂面提供車(chē)輛走行面，鋼輪的輪緣和鋼軌側(cè)面的相互作用則提供導(dǎo)向力。采用橡膠輪胎等形式的軌道結(jié)構(gòu)，必須有走行面及側(cè)向的擋板，車(chē)輛除走行輪外還水平安置了導(dǎo)向輪。磁懸浮列車(chē)非接觸式的軌道結(jié)構(gòu)，則必須提供側(cè)向非接觸式的導(dǎo)向力。最常見(jiàn)的鋼輪鋼軌系統(tǒng)由鋼輪輪緣和鋼軌之間的作用里來(lái)提供導(dǎo)向力。輪緣是有高度h和坡度的，鋼軌頂面也是由圓弧組成，保證鋼輪向中間靠。以每米鋼軌的質(zhì)量來(lái)區(qū)分。檢驗(yàn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)有鋼軌的化學(xué)材質(zhì)和物理力學(xué)指標(biāo)。鋼軌的斷面可以分成軌頭、軌底和軌腰三個(gè)部分，之間用圓滑曲線(xiàn)連接。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種鐵路彈條，可根據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質(zhì)有：彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、烤漆、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤(pán)等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的彈條生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的彈條產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶(hù)的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿(mǎn)足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶(hù)。

螺旋道釘動(dòng)態(tài)附加力，列車(chē)通過(guò)時(shí)道釘未出現(xiàn)上拔力，僅存在松弛力，道釘最大松弛力為3.85 kN，表明預(yù)埋套管未承受附加上拔力，所承受交變荷載也較小，從而保證預(yù)埋套管具有可靠的使用壽命。鋼軌軌頭橫移，與WJ-7型扣件系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果一樣，軌頭橫移方向指向軌道內(nèi)側(cè)，列車(chē)通過(guò)時(shí)軌頭橫移最大值為0.90mm?？奂偠确治觯?30kN軸重機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)鋼軌最大垂移1.45～1.66mm，較為均勻，平均最大位移1.56mm，位移偏大，因而在較大軸重列車(chē)通過(guò)的線(xiàn)路，彈性墊板靜剛度（25kN/mm）偏小，如折算為170kN軸重列車(chē)通過(guò)，位移約為1.15 mm，采用的墊板剛度值較為合適，因此在最高速度350 km/h的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中采用這一彈性指標(biāo)是合適的。

無(wú)縫線(xiàn)路是由許多標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成一定長(zhǎng)度的長(zhǎng)鋼軌線(xiàn)路，是軌道結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化的標(biāo)志。與普通線(xiàn)路比較，無(wú)縫線(xiàn)路在相當(dāng)長(zhǎng)的一段線(xiàn)路上消滅了鋼軌接頭，因而具有行車(chē)平穩(wěn)、旅客舒適、節(jié)省接頭材料、降低維修費(fèi)用、延長(zhǎng)線(xiàn)路設(shè)備和機(jī)車(chē)車(chē)輛使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)縫線(xiàn)路分為溫度應(yīng)力式和放散應(yīng)力式兩種。無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌焊接方式，接觸焊——鋼軌焊接最主要的方式,質(zhì)量穩(wěn)定可靠；氣壓焊——工廠焊接與工地焊接；鋁熱焊——工地焊接聯(lián)合接頭、斷軌原位復(fù)焊。各種線(xiàn)路阻力，保證線(xiàn)路正常工作的條件：線(xiàn)路阻力，接頭阻力，縱向阻力，中間扣件阻力，道床縱向阻力，線(xiàn)路阻力，道床橫向阻力，橫向阻力，軌道框架水平剛度，道床豎向阻力，豎向阻力，軌道框架豎向剛度。

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