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公司基本資料信息
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順德鋼軌壓板供應(yīng)商
列車運行時,常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力,使鋼軌作縱向移動,有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動,叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進(jìn)站時的制動范圍內(nèi)。 線路爬行往往引起軌縫不勻,軌枕歪斜等現(xiàn)象,對線路的破壞性很大,甚至造成;車輛脫軌跑道,危及行車安全。因此,必須采取有效措施來防止爬行,通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。
由于長時間使用和列車振動及拉板固定螺絲不牢等原因,使部分心軌道岔拉板曠動嚴(yán)重,造成尖軌兩側(cè)的拉板左右不平,前后不正等問題。在轉(zhuǎn)換道岔過程中,道岔轉(zhuǎn)換力受到分解。特別是在道岔鎖閉時,拉板更加傾斜,易造成不能到位的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障。拉板前后不正,在道岔轉(zhuǎn)換過程中易出現(xiàn)受阻或犯卡,所以都必須找工務(wù)部門解決。
Ⅱ型彈條,適用范圍:彈條II型適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路直線及曲線,半徑不小于300m線路上連接60kg/m鋼軌與預(yù)應(yīng)力混凝土枕,預(yù)應(yīng)力混凝土寬枕,最大調(diào)高量為10mm。彈條II型: 螺旋道釘(M24*195)TB/T564-1992《螺旋道釘》I型六角螺母---C級,GB41平墊圈,TB/T1495.4彈條,TB/T3605.2-2002《彈條Ⅱ扣件
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
在木枕式鐵路線上因為列車經(jīng)過的震動和長時間風(fēng)吹日曬等原因,致使原有的螺紋道釘和木制枕木的緊固產(chǎn)生了松動,強(qiáng)硬擰緊后就會造成“滑牙”,輕微的現(xiàn)象可能會使原有軌距變動,導(dǎo)致火車晃動減速,增大車輪與鋼軌間的摩擦力,減少車輪和鋼軌的壽命;嚴(yán)重時將致使火車行駛中脫軌等現(xiàn)象的發(fā)生。最有效的方法是更換原有木枕和扣件,改為水泥枕木或用整體澆注的道床。但其經(jīng)濟(jì)成本和時間成本巨大,所以原始的方法是更換新的道釘和在原來的螺釘孔中加入錨固劑來解決,但是這種方式還是需要不小的經(jīng)濟(jì)成本和大量的人工。經(jīng)過長時間的實踐證明,使用鋁簧填充件旋入原有道釘孔的方法可以重新加固道釘與木枕之間的配合。而且更換簡單、縮短時間、經(jīng)濟(jì)成本低。
無砟軌道過渡段。
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