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公司基本資料信息
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坦桑尼亞火車(chē)貨車(chē)閘瓦公司
螺旋道釘動(dòng)態(tài)附加力,列車(chē)通過(guò)時(shí)道釘未出現(xiàn)上拔力,僅存在松弛力,道釘最大松弛力為3.85 kN,表明預(yù)埋套管未承受附加上拔力,所承受交變荷載也較小,從而保證預(yù)埋套管具有可靠的使用壽命。鋼軌軌頭橫移,與WJ-7型扣件系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果一樣,軌頭橫移方向指向軌道內(nèi)側(cè),列車(chē)通過(guò)時(shí)軌頭橫移最大值為0.90mm??奂偠确治?,230kN軸重機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)鋼軌最大垂移1.45~1.66mm,較為均勻,平均最大位移1.56mm,位移偏大,因而在較大軸重列車(chē)通過(guò)的線(xiàn)路,彈性墊板靜剛度(25kN/mm)偏小,如折算為170kN軸重列車(chē)通過(guò),位移約為1.15 mm,采用的墊板剛度值較為合適,因此在最高速度350 km/h的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)中采用這一彈性指標(biāo)是合適的。
有砟軌道混凝土軌枕用扣件結(jié)構(gòu)型式均為彈性不分開(kāi)式,并分為混凝土軌枕帶擋肩的有螺栓扣件和不帶擋肩的無(wú)螺栓扣件,新型彈性扣件均采用彈條扣壓件,單個(gè)彈條扣壓力9~11kN,彈性墊板靜剛度為55~80 kN/mm,對(duì)個(gè)別橋上有砟軌道采用小扣壓力彈條。
扣壓件緊固方式,有螺栓緊固方式,無(wú)螺栓緊固方式。兩種形式各有利弊。有螺栓式扣件便于軌道高低調(diào)整,扣壓件扣壓力衰減后可復(fù)擰螺栓恢復(fù)扣壓力,但零部件較多,需進(jìn)行涂油作業(yè),養(yǎng)護(hù)維修工作量相對(duì)較大。無(wú)螺栓式扣件零部件較少,無(wú)需進(jìn)行涂油作業(yè),養(yǎng)護(hù)維修工作量相對(duì)較小。但不能調(diào)整鋼軌高低位置。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火車(chē)閘瓦生產(chǎn)堅(jiān)持質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)方針,非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的火車(chē)閘瓦生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的火車(chē)閘瓦產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶(hù)的要求。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿(mǎn)足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠(chǎng)商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶(hù)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>
3、五渡九交組合道岔
彈條Ⅱ型扣件為有擋肩型,適用于60、50 kg /m 鋼軌,除彈條采用新材料設(shè)計(jì)以外,其余部件與彈條Ⅰ型扣件通用,其彈程由8mm增加到10mm,初始扣壓力由8.2 kN 增加為10 kN。在保證軌距、防止鋼軌爬行等方面均體現(xiàn)出極大的優(yōu)越性,可鋪設(shè)在重載、提速線(xiàn)路上。彈條Ⅰ型調(diào)高扣件為有擋肩型,適用于60 kg/m鋼軌,在彈條Ⅰ型扣件基礎(chǔ)上改進(jìn),將軌距擋板加高,增設(shè)調(diào)高墊板,調(diào)高量由彈條Ⅰ型扣件的10mm增加到20mm,在混凝土橋枕或整體道床地段,可用軌下調(diào)高墊板對(duì)軌頂高程進(jìn)行調(diào)整。
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