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公司基本資料信息
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咸陽低摩合成閘瓦公司
我國混凝土枕扣件的發(fā)展，上世紀(jì)50年代末60年代初我國開始研制鋪設(shè)混凝土枕，混凝土枕逐漸取代木枕，混凝土枕扣件應(yīng)運而生。目前，混凝土枕定型產(chǎn)品有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型三大類，另外還有混凝土寬枕。Ⅰ型和Ⅱ型及寬枕為有擋肩混凝土枕,，Ⅲ型混凝土枕為有擋肩無擋肩兩種型式。有擋肩扣件用于有擋肩混凝土枕，扣件中的螺旋道釘不承受橫向水平力，由軌枕承軌槽的混凝土擋肩承受鋼軌傳遞于扣件的水平力。無擋肩扣件用于無擋肩混凝土枕，扣件依靠螺旋道釘承受鋼軌傳遞于扣件的水平力。
wJ一7型扣件組成及主要技術(shù)要求。(1)扣件組成，①wJ7型扣件由T形螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成，為滿足高低調(diào)整需要，還包括軌下調(diào)高墊板(或充填式墊板)、鐵墊板下調(diào)高墊板。 ②彈條分為兩種，即w1型彈條(直徑為14mm)和x2型彈條(直徑為13mm)，其中橋上采用小阻力扣件時使用X2型彈條。③軌下墊板分為A、B兩類，A類用于兼顧貨運的高速鐵路(厚度為12mm)，B類用于僅運行客車高速鐵路(厚度為14mm)，每類又分為橡膠墊板和橋上采用小阻力扣件時配套使用復(fù)合墊板。(2)主要技術(shù)要求：①對T形螺栓應(yīng)進行定期涂油，防止螺栓銹蝕，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。②預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。③安裝鐵墊板時，軌底坡方向應(yīng)朝向軌道內(nèi)側(cè)。④彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于O.5mm；或使用扭矩扳手檢測T形螺栓扭矩時，W1型彈條為100～140N?m，x2型彈條為70～90N?m。⑤彈條養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于lmm；或使用扭矩扳手檢測T形螺栓扭矩時，W1型彈條為1()(]～140N?m，x2型彈條為70～90N?m。⑥錨固螺栓扭矩為300～350N?m。⑦鋼軌與絕緣塊、絕緣塊與鐵墊板擋肩問縫隙之和不得大于1mm。⑧鋼軌左右位置調(diào)整量：±6mm。⑨高低調(diào)整量：4～+26mm。
WJ-7B型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕軌道板不帶混凝土擋肩的分開式扣件。其主要結(jié)構(gòu)特征如下：1．鐵墊板上設(shè)置軌底坡，軌枕/軌道板承軌面為平坡。2．鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座和擋肩，通過擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。3．鐵墊板上擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，起絕緣作用。通過錨固螺栓與軌枕/軌道板中預(yù)埋的絕緣套管配合緊固鐵墊板。軌向和軌距的調(diào)整通過移動鐵墊板來實現(xiàn)，為連續(xù)無級調(diào)整。WJ-8B、WJ-8C型扣件為無砟軌道扣件，屬軌枕/軌道板帶混凝土擋肩的不分開式扣件。其主要結(jié)構(gòu)特征如下：1.鐵墊板上設(shè)擋肩，擋肩與鋼軌之間設(shè)有絕緣塊。2.通過螺旋道釘與軌枕/軌道板中預(yù)埋的套管配合緊固彈條。 3.鐵墊板與混凝土擋肩間設(shè)置軌距擋板，通過更換軌距擋板實現(xiàn)鋼軌左右位置的調(diào)整。可墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯的火車閘瓦生產(chǎn)堅持質(zhì)量的經(jīng)營方針，非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的火車閘瓦生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的火車閘瓦產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; TEXT-INDENT: 21pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; mso-pagination: widow-orphan" align=left>4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>
無砟軌道過渡段。
日本直結(jié)5、7、8型扣件和前蘇聯(lián)無砟軌道扣件均采用這種形式，它是把螺栓的一端作成T形，并在混凝土基礎(chǔ)中安放金屬或塑料卡套卡住螺栓的T形頭部以進行固定。優(yōu)點：使螺栓不必設(shè)置螺紋而提高螺栓強度，同時螺栓也實現(xiàn)了可拆卸的功能。缺點：混凝土基礎(chǔ)本部位構(gòu)造復(fù)雜，而且卡套一旦損壞，不易維修。很多國家鐵路將這種形式更換成了預(yù)埋套管方式，如日本將直結(jié)8型扣件的這種聯(lián)結(jié)方式改變成預(yù)埋套管方式而演變?yōu)橹苯Y(jié)8K型扣件。
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[第1年] 指數(shù):1
