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公司基本資料信息
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瑞昌地鐵彈條工廠
DTI型扣件全彈性分開式。彈性扣板,六邊形軌距塊,調(diào)距量+8、12mm,高低調(diào)整量為-5+10。溝槽墊板,8mm塑料墊板。預埋尼龍?zhí)坠堋?7年在京廣線易家灣隧道試鋪,北京地鐵二期工程均采用。DTⅢ型扣件,全彈性分開式,二階減振。適用于整體道床一般減振地段。B型彈條。軌距墊調(diào)整軌距。圓柱型粒子橡膠墊板。預埋尼龍?zhí)坠???奂o剛度21kN/mm,較DTI型扣件加速度減少5-10dB。北京地鐵復八線、上海地鐵一號線鋪設。DTⅥ型扣件全彈性分開式。類似潘得路扣件。扣壓件為,φ18彈簧鋼彈條,彈程l0.5mm。軌下和鐵墊板下分設10、16mm圓柱型粒子橡膠墊板。軌距調(diào)整量+14mm、22mm。為青島、沈陽和上海地鐵二號線而新研究設計。DTⅦ 型扣件半彈性分開式。ω撣條。無擋肩,軌距調(diào)整量+8、-12,高低可調(diào)-5、+30。我國設計,伊朗德黑蘭地鐵枕式整體道床用。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種鐵路彈條,可根據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>材質(zhì)有:彈簧鋼60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、烤漆、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的彈條生產(chǎn)堅持質(zhì)量的經(jīng)營方針,非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的彈條生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備,以確保我們所有的彈條產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
低溫魚尾板的材料1、YW35材鋼低溫魚尾板化學成分C:0.32-0.40 % Mn:1.10-1.30 % Si:0.30-0.50 % P:0.035% S:0.035 % Mo:0.15-0.25% V:0.06-0.20 % Nb: 0.04-0.07 % Cu:0.20% 熱處理后在-40℃時機械性能σb≥720 MPa σs≥520 MPa δ≥13 % ψ≥30% Ak≥20 J 冷彎60° 完好2、非調(diào)質(zhì)貝氏體魚尾板化學成分C:0.15 % Mn:1.026 % Si 0.576% P<0.006% S<0.007 % Cr: 0.299 % V :0.028 % Nb:0.04-0.07% Cu :0.121 % Ni: 0.030%力學性能σb:966.3 MPa σs:722.3MPa δ:18.7% Ak ≥60.7 J 冷彎60°3、美國XY-30低溫高強度魚尾板化學成分C:0.33 % Mn :1.49 % Si:0.32 % P:0.016 % S :0.017 % C r:0.07 % V:0.12 % Nb: 0.04 % Cu :0.18 % Ni:0.05% Mo:0.19 % Ti:0.001%未做熱處理機械性能σb≥900 MPa σs ≥780MPa δ≥17 % ψ≥40 % HB 245-276 Ak≥38.5J-30℃ 冷彎30°完好4、 DY-30魚尾板化學成分C:0.20-0.38% Mn:1.30-1.50% Si:0.28-0.33 % P ≤0.035 % S≤0.035 % Cr:0.10-0.30% V 0.1左右 (%) Nb殘余 Cu殘余 Ni殘余 (%) Mo:0.02-0.20 % Ti≤0.1%注:碳當量C+Mn/6+(Cr+Mo)/5+(Cu+Ni)/15≡0.60熱處理后機械性能(900℃淬火,600℃回火)σb:1082.3 MPa σs:960.8MPa δ:15.3% ψ :57 % Ak:53.5 J-30℃ 冷彎180° 疲勞強度 5、E483魚尾板化學成分C:0.18 % Mn:1.26% Si:0.55 % P:0.030% S:0.030 % Cr:0.60 % V :0.020 % Nb :025 % Cu:0.18% Ni :1.00 % Mo :0.40%北美客戶(高寒地區(qū))要求機械性能:σb≥800MPa σs ≥600 MPa δ ≥15 % ψ≥40% HB240-330 Ak ≥30 (J)-30℃冷彎180° 疲勞強度完好 5×106
彈性扣件具有扣壓力大、聯(lián)結牢固、良好的彈性,能保持鋼軌處于正確位置和穩(wěn)定狀態(tài),延長軌道各部件使用壽命,,減少線路的養(yǎng)護維修工作量等優(yōu)點?;炷琳韽椥钥奂陕菪泪?、螺母、平墊圈、彈性扣壓件、軌距擋板、絕緣緩沖墊片、絕緣緩沖墊板和襯墊等組成。螺旋道釘與混凝土枕采用硫磺水泥砂漿錨固并涂刷絕緣防銹涂料,或在混凝土枕中預埋尼龍?zhí)坠艿确绞铰?lián)結。
魚尾螺栓檢測,螺栓檢測分為人工和機器兩中。人工是最原始也是使用最為普遍的一致檢測方式。為了盡量減少不良品的流出,一般生產(chǎn)企業(yè)人員通過目視的方式對待包裝或者發(fā)貨的產(chǎn)品進行檢驗,以排除不良品(不良包括牙傷、混料、生銹等)。 另一種方式為機器全自動檢測,主要是磁粉探傷。 磁粉探傷是利用螺栓缺陷處的漏磁場與磁粉的相互作用,針對螺栓可能存在的缺陷(如裂紋,夾渣,混料等)磁導率和鋼鐵磁導率的差異,磁化后這些材料不連續(xù)處的磁場將發(fā)生崎變,形成部分磁通泄漏處工件表面產(chǎn)生了漏磁場,從而吸引磁粉形成缺陷處的磁粉堆積——磁痕,在適當?shù)墓庹諚l件下,顯現(xiàn)出缺陷位置和形狀,對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋,已達到剔除不良品的目的。
WJ-8型扣件系統(tǒng)結構特征,扣件系統(tǒng)為帶鐵墊板的彈性不分開式扣件混凝土軌枕或軌道板承軌槽設混凝土擋肩,由鋼軌傳遞而來的列車橫向荷載通過鐵墊板傳遞至軌距擋板,從而由混凝土擋肩承受橫向水平力,降低了水平荷載的作用位置,使結構更加穩(wěn)定。鐵墊板上設擋肩,擋肩與鋼軌之間設置工程塑料制成的絕緣塊,不僅可以緩沖鋼軌對鐵墊板的沖擊,而且大幅提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能,尤其是提高系統(tǒng)在降雨時的絕緣電阻; 鐵墊板與混凝土擋肩間設置工程塑料制成的軌距擋板,用以保持和調(diào)整軌距,同時起二次絕緣作用;扣件組裝緊固螺旋道釘時,以彈條中肢前端接觸軌底為準,避免了在鋼軌與鐵墊板間墊入調(diào)高墊板時彈條扣壓力不足或彈條應力過大。同一鐵墊板可安裝多種彈條(常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條),配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板(橡膠墊板或復合墊板)可獲得不同的線路阻力,既可用于要求大阻力的地段,又可用于要求小阻力的地段,滿足各種線路條件下鋪設無縫線路的要求。配套設計的彈條比我國既有彈條在結構上作了優(yōu)化,使彈條彈程增大(各種彈條彈程均為14 mm),提高了其疲勞強度,在采用較低剛度彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小。鐵墊板下設彈性墊層,扣件系統(tǒng)具有良好的彈性,墊層采用長壽命熱塑性彈性體材料制成。與本扣件系統(tǒng)配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸無需變動,適應性強。
瑞昌地鐵彈條工廠