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進入11月，在北京APEC領導人會議周啟幕的11月5日，國家發(fā)改委一天內批復了7條鐵路項目，包括和順至邢臺鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥云至臨滄鐵路、連云港至鎮(zhèn)江鐵路和南昌至贛州鐵路，7個項目總投資約1998.6億元。

至此，在10月16日到11月5日的21天時間里，國家發(fā)改委至少批復了上述16條鐵路和5個機場項目，這21個基建項目總投資約6933.74億元。

對沖房地產等領域投資萎縮凸顯穩(wěn)增長意圖

“自10月至今，發(fā)改委所批復的鐵路、機場項目接近7000億，10月份一個月批復的鐵路、機場項目投資就達4900多億，密集程度和批復額度遠高于其他月份，穩(wěn)增長意圖明顯，預計今年鐵路投資可能會遠超年初8000億元的計劃。”申銀萬國研究所高級宏觀研究員郭磊指出。

“當前經濟下行壓力較大，政府明顯開始強調穩(wěn)增長，鐵路基建均在加速，以對沖房地產和私人部門投資的萎縮。”民生證券研究院副院長、首席宏觀研究員管清友對中新網(wǎng)記者表示，房地產投資長周期走弱，產能過剩局面未得到根本緩解，制造業(yè)內生投資動力不足，經濟企穩(wěn)須依賴基建投資托舉。

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