中山小欖到北京貨運專線中山晟福物流有限公司主要以公路運輸為主，同時可提供鐵路和航空運輸的多式聯(lián)運，貨物倉儲包

裝，流通加工，配送，信息管理，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設計，咨 詢，企業(yè)物流資源整

合的綜合性物流服務，并與太平洋保險公司簽定了預約保險合同，對丟失，破損的貨物能及時理賠。備

有專人熱線，對貨物全程監(jiān)控，24小時 為您提供貨物查詢，業(yè)務咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務，實現(xiàn)了

誠信，準時，安全，便利的服務目標，贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。
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開，并備有專人熱線，對貨物全程監(jiān)控，24小時為您提供貨物查詢，業(yè)務咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務

，實現(xiàn)了誠信，準時，安全，便利。
     顧 客的需求在很大程度上要依靠承運人來實現(xiàn)，因此公司在承運人貨物時，綜合考慮了速度、彈

性并以顧客為中心等因素。為了降低運輸成本，應盡量將同一目的地的貨物集中在一起進行運送，以達

到規(guī)模化效益公司在完善物流基礎設施的同時，將不斷改進服務質量，為客戶提供一系列的附加服務，

從而提高公司的市場競爭力。 由于寶達物流一直堅持這樣的經營理念，在過去的五年中公司取得了很好

地效益，其業(yè)務量年增長率達到30%。
     合同物流 合同物流是基于我公司覆蓋全國的航空、陸運網絡，豐富的倉儲配送服務經驗，先進的

信息技術平臺，完善的品質保障體系和持續(xù)改進措施，為您提供基于供應鏈的綜合物流解決方案。無論

您是設計營銷渠道、規(guī)劃促銷展覽，還是進行產品設計、供應商選擇，都可以專注于核心業(yè)務，不用再

為物流過程擔憂。借助于強大的資源管控能力和豐富的行業(yè)服務經驗，我們能夠以最合理的成本，滿足

您不斷變化的供應鏈需求，為您的供應鏈設計提供最大的自由度，幫助您創(chuàng)造價值。
      在高科技、快速消費品、汽車、醫(yī)藥、服裝、零售等行業(yè)，我們幫助客戶規(guī)劃整體物流解決方案

，提高客戶原材料入廠物流、銷售物流、售后服務物流、銷售支持性物流的運作效率，服務的專業(yè)性已

經獲得了客戶的廣泛認同。
     原材料巡回取貨----基于客戶生產計劃、供應商生產周期、物流網絡等方面的綜合分析，制訂專業(yè)

的巡回取貨路線和計劃，為生產流程、工藝過程中的原材料采購物流環(huán)節(jié)提供專業(yè)的巡回取貨服務，保

證原材料的JIT供應。
供應商庫存管理----以專業(yè)的倉儲信息系統(tǒng)為支撐，提供多個供應商的原材料倉儲、庫存、物權、訂單

、資金等綜合管理服務，實現(xiàn)原材料庫存最優(yōu)化和入廠物流的無縫對接。
     原材料入廠上線----基于客戶工廠流水線生產計劃、工位排序、物流需求單、看板等因素，通過分

析、預測、監(jiān)控、替換等方式實現(xiàn)原材料倉庫與生產線的無縫對接，在2-4小時內，為客戶提供準確、高

效、快速的原材料入廠上線服務。
     冷鏈物流----依托郵政豐富的冷鏈資源和有效的組織規(guī)劃能力，運用專業(yè)的低溫倉儲配送技術，為

國內外知名連鎖餐飲企業(yè)及食品企業(yè)提供單溫、多溫條件下的冷鏈運輸配送服務。
     會展物流----為國內外大型會議會展等參展商，特別是國際大型珠寶展，提供展前、展后的倉儲、

包裝、國內運輸、進出口報關和清關、國際運輸和展覽中的裝卸、搬運等服務。
     工程物流----為國家或地方的大型工程項目提供全套的物流解決方案，服務內容涵蓋生產工廠接貨

到工地現(xiàn)場交貨卸車，其中包含整個物流項目的管理和策劃、運輸、清關、碼頭管理和裝卸操作等。
     現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材

料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高

經濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情

況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁

作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
     在駕駛員培訓、運輸裝備配備等方面存在不足。由于缺乏安全知識培訓，很多駕駛員不了解危險化

學品的特性和事故處理方法，導致發(fā)生事故時無法采取正確措施，錯失搶險時機。與此同時，?；肺?/P>

流行業(yè)的經營運作處于“散兵游勇”的狀態(tài)，行業(yè)集中度低，中小型?；肺锪髌髽I(yè)的市場份額占了整

個行業(yè)的“大半江山”。值得注意的是，目前“掛靠”現(xiàn)象也較為嚴重，很多個體?；肺锪鬈噧H僅登

記在某個企業(yè)下，缺乏相應的管理，實質運營者即駕駛員本人，這一現(xiàn)狀更增加了行業(yè)“散”的程度。

“亂”?！靶　薄ⅰ吧ⅰ钡默F(xiàn)狀導致行業(yè)里經常出現(xiàn)惡性競爭的狀況。劉宇航介紹，目前，?；肺锪?/P>

行業(yè)中“壓低價格，惡性競爭”的現(xiàn)象比較普遍，而惡性壓價是以犧牲運輸的安全性為
       我國物流業(yè)已步入轉型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。

主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%，高于

發(fā)達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)

展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術難以推廣，物流標準難

以統(tǒng)一，迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)

代化倉儲、多式聯(lián)運轉運等設施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢

、便捷的綜合交通運輸網絡尚不健全，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)

體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企

業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質有待進一步提升。
        可以通過服務網絡或傳真，電話準時反饋給承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、

增加運作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會按客戶提供的收貨方，在貨物的到站的當天與對方客

戶聯(lián)系，通過傳真，或郵件通知對方準確的提貨時間。
       隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、

客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量。
       公司內部管理嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字

核實，后交由操作部門具體操作，由客戶服務部全程跟進。
       建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效、復印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴格，重視內部培訓

，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產而提供好的保護和服務。
       公司操作人員素質全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務。
，什么是物流？物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原

材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物

流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動的具

體內容包括以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠

和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息,2，什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考

慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身

在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因

此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略

措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣

度上又有了進一步的含義。
      從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負責，能及時有效處理好安快達物流有限公司

是經福州市工商、運輸、稅務等主管部門核準經營的綜合性貨物運輸公司。是一家集公路運輸，長途搬

家、商品車運輸、貨物包裝、超限大件貨物專業(yè)運輸、運輸方案設計于一體的專業(yè)物流服務性企業(yè)。公

司擁有自己的運輸車隊，運輸車輛百余部，供客戶隨時調用。公司擁有寬大的信息網和先進的物流管理

系統(tǒng)運輸各種貨物、已建成一支高素質專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經驗的現(xiàn)代化物流團

隊，可根據客戶需求，設計策劃個性化物流配送方案，并提供全過程全方位全天、銷售到市場跟蹤的信

息網絡服務。
     
     物流管理的發(fā)展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大

戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界，并極大地

提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生

產出來后，如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶，并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管

理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。

在這個初級階段，物流管理只是在既定數量的成品生產出來后，被動地去迎合客戶需求，將產品運到客

戶指定的地點，并在運輸的領域內去實現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設置各配送中心的庫存量。準確地說，

這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不

存在，有的只是運輸經理或倉庫經理。
      現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分

析和解決企業(yè)經營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站，產

出成品，再運送到配送中心，最后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上

降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富余，一

旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門，總是想

方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費

，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產，而橫向

的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。
在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服

務等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造

業(yè)界，其精髓就是從生產流程的角度來管理生產。相應地，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期

改名為美國物流管理協(xié)會，而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會。
從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走
速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、、反饋、一票到底
結帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》
     包裝變革出現(xiàn)于企業(yè)危機的時候　　包裝在一個企業(yè)內通常屬于低附加值，占整個采購金額比例較

低，對于包裝對整個物流鏈降本認識不足，材料和物流、倉儲往往屬于兩個以上的部門管轄，其內在價

值挖掘沒有足夠重視，跨部門改善的內部變革動力不足。只有經濟環(huán)境不好，各方面都需要挖掘節(jié)約的

時候才會有人意識到包裝變革的重要性!　　包裝是為物流服務的其背后代表品牌　　包裝解決方案不僅

僅是包裝，運輸包裝核心是，是為物流服務的表現(xiàn)形式，后節(jié)約的是物流成本，如果只關注包裝材料本

身的價格，那么降本是有限的，這就如同我們減肥，如果我們只把減肥的焦點放在飲食上，減肥的效果不會明顯且風險很大。包裝也是一個企業(yè)的品牌，一個有價值的產品放在破破爛爛的包裝內正如美女穿

著陳舊且不搭調的衣服，別人會懷疑其內在的品質。　　 互聯(lián)網大數據影響著各行各業(yè)包裝也不例外　

　由于互聯(lián)網技術普及，包裝解決方案充分的利用了大數據，大數據整合了同類同行的產品規(guī)格、結構

設計等，讓定制化逐漸再向標準化演變，這個過程成本下降的空間巨大?！　〗患艺习bUPP值得關

注，他們不僅悄悄地在2008年就建立中國等級的包裝實驗室，還在2013年就開始加速企業(yè)大數據建設，

國家郵政局在安徽省召開了快遞條例立法企業(yè)座談會。國家局趙曉光副局長、政策法規(guī)司主要領導及有關同志，郵政速遞物流、民航快遞、順豐速運、宅急送、圓通快遞、聯(lián)合包裹、中外運敦豪等12家快遞企業(yè)的代表參加了會議?！　∽剷?，參會代表一致認為，快遞條例是貫徹落實郵政法、完善郵政法律法規(guī)體系的重要立法舉措。制定快遞條例對于推動行業(yè)轉型升級、加快郵政管理部門職能轉變、建成與小康社會相適應的現(xiàn)代郵政業(yè)具有重要意義。企業(yè)代表還結合行業(yè)發(fā)展實際，就快遞業(yè)務經營許可、退出機制、信息披露義務、職業(yè)技能鑒定、總部與加盟企業(yè)關系、快遞服務標準、代收貨款、收寄驗視、快遞服務信息保護、快遞車輛進城與?？浚白詈笠还铩?、快件賠償等19個問題進行了研究探討，并提出了有針對性的意見和建議. 專注物流運輸無人機杭州迅蟻杭州迅蟻網絡科技有限公司成立于2015年，專注于智能化的無人機全自主物流配送技術研發(fā)和應用，使無人機能夠替代人力完成物流配送，從而在末端配送環(huán)節(jié)實現(xiàn)效率的顯著提升和成本的快速下降，為農村站到站物流及別墅園區(qū)提供無人機配送整體解決方案。2016年杭州迅蟻獲得天使灣、九合投資;2017年獲得紅杉資本基金(簡稱紅杉)領投的數千萬元A輪融資，天使輪投資方九合創(chuàng)投繼續(xù)跟投。無人機智能裝備類1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工業(yè)級民用無人機系統(tǒng)制造商，業(yè)務范圍涵蓋民用無人機全產業(yè)鏈。

近他們在安卓市場上推出的愛周轉App就是包裝行業(yè)的創(chuàng)新，UPP用技術積累、大數據、移動互聯(lián)網技術

將顛覆整個包裝行業(yè)的模式。難怪很多投行熱衷于這種企業(yè)，據說雙十一后電商包裝問題凸顯，以阿里

、亞馬遜為首的電商平臺都對UPP蠢蠢欲動，欲搶先收入囊中合作!
       
      收發(fā)貨業(yè)務注意事項：但是這是我們掩月宗門內之事。這位道友還是及早收手的好。否則，閣下

就要同時面對我們六派的追殺。女子冷哼一聲，出言威脅道。師姐何必危言聳聽。師妹在六派中又不是

沒有幾個知心好友。若是知道師姐如此對付同門，恐怕反對師姐不利吧。至于你手中令牌雖然可以引發(fā)

我身上的禁制。但是你以為我會給你發(fā)動令牌，施法引發(fā)困心術的時間嗎。南宮婉已經將手中銀劍收起

，婀娜的站在那里冷靜說道。
一、 發(fā)貨部接到貨后，裝箱打包前必須檢查有無遺漏情況， 確認無誤貼上物品簽。
二、 將全部發(fā)往外阜的成品打包后稱重并且包體的右下角明顯位置注明 實際重量。
三、 庫房人員要在包裹注明人、地址、電話饑貨人并核對無誤。
四、 物流人員要將所有的發(fā)貨信息在《收發(fā)貨記錄》上登記。
五、 發(fā)貨后物流部要保存貨運單以便查詢
六、 發(fā)貨部通知方貨已發(fā)出接貨。
七、 方三日內如未接到貨物務必電話通知公司物流部門，否則視為正常。
     我們借助于強大的物流信息平臺和網絡優(yōu)勢，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了全

國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供鐘的門到站、門到門配送業(yè)務。 在我市多處

設有北京物流分部，充分利用先進的網絡管理平臺，實行統(tǒng)一調配、統(tǒng)一管理、就近派車，并24小時提

供北京物流公司電話咨詢、訂車服務，確保及時、周到、安全的為您服務。
      池的全稱是“出口退稅池”業(yè)務。商業(yè)根據相關記錄，對于那些經營規(guī)范，在金融、海關、稅務

、等方面記錄良好的出口企業(yè)，在商業(yè)開立出口退稅專用之后，僅憑累積形襯應退未退出口退稅款質押

給，即可，高額度可達，且無需額外提供、，也無需交納保證金。10月26日，菜鳥網絡與華東理工大學

在華工奉賢校區(qū)舉行簽約儀式，達成校企戰(zhàn)略合作，同時啟用菜鳥驛站+眾創(chuàng)空間校園綜合服務中心，與

高校共建校園智慧物流平臺。企業(yè)文化一物流企業(yè)使命：---做專業(yè)的”物流運輸服務專家”；為企業(yè)物

品流通提供保障！
        堅持“安全，預防為主、綜合治理”的方針，建立安全生產管理責任網絡，逐級落實安全責任

制；加強安全教育與培訓，提高全員安全素質；堅持以人為本，建設安全文化；增加安全投入，完善安

全條件；確保在安全前提下，完成生產任務提高經濟效益與社會效益。多年來，公司認真做好危貨運輸

安全專項整治工作，建立駕駛員、押運員、車輛的技術檔案資料，建立了運輸GPS監(jiān)控平臺。為了提高管

理人員的專業(yè)知識，制定了本公司的安全培訓計劃，在日趨激烈的市場競爭中，我公司不斷強化先進管

理方式，提倡科學的、信息化的高質量服務，并且有客戶的支持和信賴，有商界同仁的殷切關注，我公

司不斷發(fā)展和完善自己，每時每刻、盡心盡力，讓客戶感到與旭陽合作是您的愉快，把貨物交給我們是

您的放心。
       我省國有經濟比重較大，傳統(tǒng)的大型國有企業(yè)眾多，每一個國企幾乎都設有物資供銷部門，目前

，絕大多數物資供銷部門的職能都是單純地為本企業(yè)服務，依存母體企業(yè)而存活，并沒有真正走向社會

、走向市場，成為創(chuàng)造效益的主體。其實，這些部門依托大型國有企業(yè)，已經積累了豐富的管理經驗，

大多數都有豐富的客戶資源，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，它們具有得天獨厚的優(yōu)勢。峰峰集團物資供銷公司從企

業(yè)物流到物流企業(yè)的蛻變充分說明，只要解放思想，勇于實踐，敢于嘗試，從國有企業(yè)衍生出來的物流

企業(yè)，同樣能夠成為發(fā)展物流業(yè)的生力軍。
       物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半

成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控

制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達最終消費者

手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重

要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。進入21世紀以來，在

國家繼續(xù)加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行

業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
       物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，是國民經濟的重要組成部

分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展

方式和增強國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。
       公司操作人員素質全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務。
，什么是物流？物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原

材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物

流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動的具

體內容包括以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠

和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息,2，什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考

慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身

在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因

此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略

措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣

度上又有了進一步的含義
        物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分 物

質資料，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的

物理性運動，稱之為"位移"，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域 、同一環(huán)境中的微

觀運動，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式，其互

相聯(lián)系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動

的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、

經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的

要求。
        “實際上，對新疆來說，物流人才最缺的是中高端人才?！睂τ谀壳拔锪魅瞬努F(xiàn)狀，新疆物流

學會常務副會長、新疆大學科學技術學院物流與電子商務系 主任王海靈表示，雖然一線操作工流動性較

大，但是相對來說補充起來困難不大，但是中高端人才的缺口則非常大?！坝绕涫蔷C合運營，規(guī)劃設計

類人才，很是奇 缺?！蓖鹾ｌ`說，他舉例說，由于極度缺乏此類人才，新疆物流公司要做物流項目的規(guī)

劃，往往要花大價從內地請設計規(guī)劃師做規(guī)劃。
          記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在網購的火爆背景下，本該賺得盆滿缽滿的電商們卻在大喊缺人。今年

“雙十一”期間，淘寶的交易額在300萬左右，雖然比去年 同期的交易額要高，但是對比內地一些銷售

地方特產的電商，新密交易額是很低的。新疆果業(yè)大唐絲路電子商務有限公司杠經理劉漢坤告訴記者，

其實每當遇到 “雙十一”這樣的購物節(jié)，他們也在計劃做一些大型活動，但是每次都是心有余而力不足

，企業(yè)內部缺乏優(yōu)秀的電商運營人才致使他們在起跑線上就輸給了沿海做特 產的電商，企業(yè)內部也在花

大價從內地挖高科技人才，但往往是一些不定因素讓沿海的一些高興才望而卻步。
         對于未來新疆物流業(yè)的人才趨勢，王海表示，語言關將是新疆中高端物流人才必須面臨的問題

?！靶陆揉徶衼?，特殊的地緣優(yōu)勢決定新疆對物流人才的需求有別于內地,尤其在溝通方面，小語種要

比英語等大語種更有優(yōu)勢”。
          搬家：可為個人提供長途搬家服務，上門拆卸家具，電器/高檔物品等貨物木箱。紙箱定做包

裝，安全。便捷。放心。舒心。搬廠：由專人負責搬前策劃。搬前企業(yè)講解會及搬前培訓；搬遷現(xiàn)場指

揮。搬后客戶服務，有強大專業(yè)企業(yè)搬家隊伍。
          好運貨運專業(yè)承接超長。超寬。超高等三超貨物運輸，如挖鉆機。挖掘機。平地機。裝載機

。翻斗車等各種大型設備運輸，由中國平安全程保險,全國聯(lián)網。GPS跟蹤。
         近幾余年來，為打造"年輕化、信息化、品牌化"物流服務提供了智力支持，公司一直以科學的

管理、專業(yè)的規(guī)范化服務，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國物流行業(yè)之林。承攬全國公路

貨物運輸，我們借助于強大的信息服務平臺和網絡優(yōu)勢，在北京和全國省會城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長三

角地區(qū)、珠三角地區(qū)分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級城市貨物運輸市場，實現(xiàn)了全

國城市之間縱橫交錯、真正立體化貨物快運，可為客戶提供直接的門到站、門到門配送業(yè)務。....
     公司自成立以來，以誠信立足太原，以實力輻射全國。多年來，經過公司全體員工不懈的努力和廣

大新老客戶及業(yè)內同仁的依賴和支持，公司已建立起以太原為中心，輻射全國的物流網絡。 在中國加入

WTO后，物流業(yè)面臨著機遇與挑戰(zhàn)之際，建立了一套科學完整的物流管理體系：新興的經營理念，高效的

信息管理手段，先進的儲運裝載設施，高素質的員工隊伍，優(yōu)質的服務，將會使您感受到高效、安全、

快捷之實惠!*我們的努力都是為了您的滿意，鴻銘物流與您攜手并進，共創(chuàng)事業(yè)的輝煌!*服務理念：以

誠為本，以客為尊，高效、安全、快捷，使客戶的商品創(chuàng)造最高的經濟價值!*公司宗旨：以質量求生存

；由管理要效益；靠服務求發(fā)展；憑信譽做品牌。*企業(yè)信念：有團結才有力量、有信譽才有生存、有競

爭才有機遇、有拼搏才有發(fā)展
      為貫徹落實總書記、李克強總理等中央領導同志重要批示精神，5月20日，安全監(jiān)管總局、

交通運輸部、國家鐵路局聯(lián)合召開視頻會議，動員部署開展危險化學品儲存場所安全專項整治。國務院

安委辦副主任、安全監(jiān)管總局黨組成員、副局長孫華山主持會議，對落實會議精神提出要求。
       國家鐵路局黨組成員、副局長于春孝就鐵路行業(yè)開展危險貨物運輸安全專項整治作了動員部署。

要求鐵路系統(tǒng)各部門、各單位堅決貫徹落實中央領導同志重要批示指示精神，結合國家鐵路局安全質量

監(jiān)督檢查工作部署，深入開展“打非治違”專項行動、“安全生產萬里行”活動，深入開展氰化鈉、硝

化棉、硝酸銨運輸安全專項整治和危險貨物儲存場所安全專項整治。要求各地區(qū)鐵路監(jiān)管局抓住當前危

險化學品安全專項整治活動有利契機，落實監(jiān)管執(zhí)法責任，加大行政執(zhí)法力度，加強協(xié)同監(jiān)管、聯(lián)合執(zhí)

法，發(fā)揮社會力量作用，努力構建危險貨物運輸安全監(jiān)管長效機制。
     物流主要經營：展會運輸 長途搬家 大件物流 鋼琴托運 家具運輸 設備運輸 紅酒運輸 圖書配送

食品儲存配送 超市配送 《我的承諾,你的選擇》我們一直在努力，讓每位客戶都滿意!節(jié)假日不休息，

物流公司 是經市交通運輸管理局審批的特許經營公路的公司貨運公司,公司自成立以來始終堅持規(guī)范化

管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩(wěn)健的經營作風，時刻履行自己的承諾，并以“優(yōu)質、安全

、高效”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可。 長途搬家，個人搬家，貨運包裝、倉儲運輸配送，包

裝等。誠心為本,信益第一,珍惜所務,共謀發(fā)展. 誠信經營物流,貨運,運輸。
       傳統(tǒng)的批發(fā)企業(yè)和儲運企業(yè)，已經不能適應目前市場發(fā)展的要求，都在尋求新的市場發(fā)展空間。

蘇寧以收購韻達快遞，進攻成立自己的物流倉儲等各種打上氣給與的提示，物流產業(yè)將影響貨物流通成

本的事態(tài)，近年來都在嘗試向物流服務領域延伸，即發(fā)揮了企業(yè)原有的業(yè)務優(yōu)勢，又大大提高了企業(yè)物

流設施的利用效率和客戶服務水平，為傳統(tǒng)企業(yè)贏得了新的發(fā)展空間和利潤來源。同樣，在零售企業(yè)中

，特別是近年來迅速發(fā)展的連鎖商業(yè)中，大型連鎖商業(yè)企業(yè)內部的物流配送工作和為中小連鎖企業(yè)提供

服務的物流配送中心也發(fā)展十分迅速，多數連鎖企業(yè)統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送的比例有較大幅度的提高，連

鎖經營的規(guī)模經濟優(yōu)勢開始顯現(xiàn)出來。
        之前我對物流理解為物流就是把貨物從一個地方運到另一個地方這就是我之前所理解的物流物

流物流以為物流很簡單沒什么的當我開始學物流這門課程的時候才知道物流沒我想的那么簡單，回頭想

想起來當時的想法有點顯得幼稚。
        什么是物流？在物流的、 ( Logistics )的定義里：物品從供應地向接受地的實體流動過程。

這樣的定義甚為準確，沒任何可敲擊之處。但是我認為這并不能完全體現(xiàn)和表達現(xiàn)代物流的含義，我認

為現(xiàn)代物流的概念應該定義為：在倉儲空間的極限壓縮條件下，轉為時間與地點下的物品流動，此是我

對現(xiàn)代物流的新的認識。 物流的一個實際定義也就是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配

送、信息處理等基本功能的有機結合,同時其反映在物流鏈中，是物資流、資金流、信息流的一個流動過

程，最終的價值也就是企業(yè)所追求的價值
      物流作為一門科學，在我國起步比較晚。到目前為止我國對物流發(fā)展還處于萌芽階段，距離發(fā)達

國家的物流系統(tǒng)的發(fā)展還有相當大的距離在里面，比如老師經常舉例的蘋果公司他的物流資源整合可以

說是在當今很好的，所有的加工，零件生產都是很有先見性，中國生產手機運用廉價的勞動力進行加工

而在整個利潤率方面才占1.8%左右蘋果公司占大半部分。這就是很好的運用現(xiàn)代物流系統(tǒng)得以實現(xiàn)的。

在現(xiàn)代物流運用方面中國的物流還與發(fā)達國家還有一段距離，雖然中國現(xiàn)在又比較大的物流，比如說順

豐、圓通 中通 EMS但跟國外比起來還遠遠不夠，物流系統(tǒng)發(fā)展單一化，好多物流公司專搞運輸，整體得

不到優(yōu)化，使物流成本難以降低，而系統(tǒng)優(yōu)化是使物流成本能夠得到優(yōu)化達到，成本降低貨物能的到有

效的配置這才是物流系統(tǒng)優(yōu)化所想要得到的結果，能夠低成本的，運送效率
      物流是貫穿著其生產銷售始終的全部過程，即從原材料的采購開始，到零部件的生產加工、產品

的最后完成，一直到最后進入各級銷售渠道，面對最終用戶，物流即意味著企業(yè)的生產、流通的全部。
      物流信息化因此是企業(yè)間和企業(yè)內部物流過程中所產生數據的全部記錄。物流配送中心建設信息

系統(tǒng)應充分支持管理者制訂物流運作計劃和實際的業(yè)務操作。盡管現(xiàn)代物流配送中心日趨向多樣化和全

面化發(fā)展，但構成其核心競爭能力或有助于其獲取競爭優(yōu)勢的還是其核心業(yè)務，如匯集客戶的訂貨信息

、從供應商處采購貨物、組織貨物的入庫、配貨、分揀、儲存、出庫、配送等
      首先，信息系統(tǒng)所儲存的信息，必須具有容易而又始終如一的可得性（availability），例如關

于訂貨和存貨在庫或出庫狀況的信息?？傻眯缘囊粋€方面是信息的錄入，信息系統(tǒng)必須能夠快速而準確

地將眾多的以書面為基礎的信息轉化為電子信息；另一方面是信息系統(tǒng)應能向信息需求方提供簡易、快

捷獲取信息的方式。這樣，信息的可得性就能減少配送中心作業(yè)上和制定計劃上的不確定性。
       要對物流業(yè)有一個比較詳細的了解，首先從其概念開始?！拔锪鳌币辉~最早出現(xiàn)在美國，當時的

背景是西方的一些國家出現(xiàn)了生產大量過剩、需求嚴重不足的經濟危機，企業(yè)因此提出了銷售和物流的

問題。1935年，美國市場營銷協(xié)會最早對物流進行了定義：“物流是包含于銷售之中的物質資料和服務

，從生產地到消費地流動過程中伴隨的種種活動。”目前，關于物流的定義有很多，對物流的認識及定

義是一個不斷深化的過程。美國物流管理協(xié)會對物流的完整定義為：物流是供應鏈運作中，以滿足客戶

的要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流

動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。我國也給出了關于物流的國標定義：物品從供應地向接受

能力。中小企業(yè)中的發(fā)展。 可以通過服務網絡或傳真，電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。 每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準確的提貨時間。 隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量。

地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等

基本功能實施的有機結合
       從物流的定義中，已經基本概括出了物流的功能。詳細一點來說，物流包含三大塊功能——主體

功能、輔助功能、信息管理功能
       其次，是物流的輔助功能。在有運輸、儲存和配送構建的物流體系構架中，還存在著諸多輔助性

功能，就整個物流體系而言，這些輔助功能不可或缺。輔助型功能主要有三個：包裝、裝卸搬運和流通

加工、
       物流這一行業(yè)，是新興的朝陽產業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮?，尤其在中國，其發(fā)展速度更是以每年超過

20%的速度在快速增長。做為一個物流從業(yè)人員，雖然我們這一行還存在很多不規(guī)范的現(xiàn)象，包括惡性降

價、霸王條款、壓貨等，但整個行業(yè)還是表現(xiàn)出一番欣欣向榮的景象。     分享對宏觀市場或是行業(yè)巨

頭的分析，這個對于我們物流從業(yè)人員來說，實際意義不是很明顯，我們很多時候，希望掌握的，是一

個企業(yè)如何去盈利，如何制定有效的措施去實現(xiàn)某個目標。
      管黑貓還是白貓，能抓住老鼠的就是好貓。做為一個經理，如何才能讓企業(yè)賺錢呢。這是一門學

問，簡單但卻又挺難做的事情。引申到我們實際工作來說，就是“你能夠管理好一個公司，管理好一個

團隊，去實現(xiàn)賺錢的目標。這說容易也容易，說難也難，但不管怎么樣，做好一個銷售經理，最主要的

就是要先知道自己的職責和權利，然后按照自己的職權再去按公司的要求認真做好自己的事情，這樣，

慢慢的，每個新入職的員工就能成長為一個職業(yè)的物流銷售經理。
     
      貨運管理大致經歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階

段。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業(yè)的物資或商貿企業(yè)提供倉儲和少

量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調節(jié)供需的主要手段。因此，在

傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運階段不僅包

括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內

的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在

管支持。貨運信息化具有通過貨運信息網絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)

的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限

性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才

能打造出極具競爭力的服務產品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經驗在不斷的積累、

應用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理，

才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化.
      1.縮短貨運時間，優(yōu)化貨運方案貨運企業(yè)由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限

制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企

業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇優(yōu)方案，或從知識庫中找到由實踐經

驗產生的優(yōu)秀方案，實現(xiàn)有效的客戶反
應和科學決策。
       2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先，

于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流

動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學習，不斷對知識進行更新和深化。再次，

企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的商品化。后，由于不斷

吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時調整其發(fā)展方向，以增強對外部環(huán)境的適應

能力。中小企業(yè)中的發(fā)展。
        “物流”業(yè)不僅是一個充滿朝氣的行業(yè)，也是一門方興未艾的學科，我們積極探索，不斷進取

，公司員工本著“熱心服務，實心愛崗，顧客至上，品質第一”的企業(yè)精神，憑借雄厚的經濟實力和良

好的行業(yè)風范，贏得了廣大新老客戶的支持與信賴。面對錯綜復雜的市場經濟秩序，我們恒祥人將以飽

滿的熱情，超強的服務意識與您進行溝通與合作！