業(yè)務(wù)范圍；

零擔(dān)整車、長途物流、行李托運、貨物包裝、上門受理、合同承運。

運價優(yōu)惠、安全快捷、信譽**、客戶**、誠信服務(wù)、承諾必達(dá)

讓客戶更省時、更省力、更省錢是孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是對每一位客戶真城的承諾，準(zhǔn)時發(fā)車， 晝夜服務(wù)，微笑待客，是我們的一貫準(zhǔn)則 。  

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他們都定位于：配備一座倉庫，接收外地過來的專線整車貨物，卸貨后配送給送貨方。比較下來，區(qū)別明顯：前者是野戰(zhàn)出身，深知盡早獲取業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)要求的重要性(以便和送貨員交待清楚)、哪些訂單必須嚴(yán)格按照訂單執(zhí)行而哪些可以與收貨人協(xié)商后執(zhí)行(以便調(diào)節(jié)配送任務(wù))、大件貨物操作更有經(jīng)驗(特別是需要機械上樓和就位的)、貨損貨差及時間方面的異常處理更有經(jīng)驗、更善于與專線公司溝通。后者是航空件巷戰(zhàn)出身，市內(nèi)配送車輛資源更豐富、時效控制更精準(zhǔn)。前者在2個月內(nèi)將純落地配業(yè)務(wù)做到月均約50萬元營業(yè)收入，后者在4個月內(nèi)做到月均20萬元;由于城市不同，增長速度方面可能不具備可比性。永康到吉林貨運專線

我 們保證：從接到您貨物的時候，直到收貨人接到貨物的時候，我公司確保在移動貨品過程中的安全質(zhì)量和數(shù)量，為每一件產(chǎn)品都起到保值的作用。

即保護產(chǎn)品的存在價值，使您的產(chǎn)品在到達(dá)消費者時使用價值不變。

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坤聯(lián)有限公司備有敞車、高欄車、全封閉車、半封閉車、集裝箱車、高低板、大噸位半掛等各種噸位車型車輛?。?

集散點所處的城區(qū)不同，干線車運輸里程也會不同，比如相差100KM。100KM的差異對1,000KM干線的總運距、在途時間、成本而言，影響很小，僅運距的影響也不過10%，在途時間、成本等的影響可忽略不計。目前我國物流行業(yè)市場的集中度依然較低，市場還相對分散，整合能力差，一手好牌確打爛了。由于市場集中度低，導(dǎo)致市場競爭激烈，往往以降低服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行競爭，缺乏新模式、差異化的服務(wù)理念。近年來，雖有一些相對較為大一點的物流公司，但，仍然缺乏有龍頭型企業(yè)，究其原因，物流行業(yè)缺乏有競爭力的模式誕生。管理不規(guī)范，信息化弱，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，綜合化程度低，造成復(fù)制能力低下，重復(fù)投入浪費嚴(yán)重等現(xiàn)象。如浙江的某縣級市，現(xiàn)有每年物流規(guī)模4億元左右、物流公司58家，各自有各自的不同專線，由于各公司均是獨立的公司，麻雀雖小，五臟俱全，所以每個公司也都要配置必要的部門和人力資源。58個公司就需要58個出納，58個公司就需要58輛提貨車輛和相應(yīng)的配套駕駛員，58家公司，至少58間店，不算不知道，一算嚇一跳。我們來看看58家公司的年費用支出情況。58個出納x3500元/月x12個月=2436000元，58輛提貨車?駕駛員x7000元/月x12個月=4872000元，58間店x3000元/月x12個月=2088000元，三項累計費用為9396000元支出/年。同樣達(dá)到運輸和服務(wù)能力，采用速達(dá)匯智能物流系統(tǒng)及運營模式，20輛提貨車輛x7000元月x12個月=1680000元，出納人員8人x3500元/月x12個月=336000元，場地面積費用相同2088000元，其費用支出為4104000元。傳統(tǒng)模式支出9396000元-速達(dá)匯支出4104000元=節(jié)約支出5292000元/年。通過對比，優(yōu)勢一目了然。你的業(yè)務(wù)中，最初的提貨地址和最終的送貨地址的涉貨量分布如何?與你的集散點吻合程度如何?換個角度來說，假如你的集散點有重新選址的機會，為了方便提貨和送貨，你還會將兩座城市的集散點放在現(xiàn)在的位置上嗎?永康到吉林貨運專線