上海市寶山專(zhuān)線直達(dá)門(mén)到站服務(wù)
專(zhuān)線直達(dá)

短期內(nèi)若謀盈利，可能造成服務(wù)鏈的割裂。豐巢目前的商業(yè)價(jià)值主要體現(xiàn)在派件寄存，并以電商小件為主，而順豐是以商務(wù)件為主，缺乏充足的小件獲客源，難以形成高頻使用率，這對(duì)豐巢是很大的壓力，楊達(dá)卿稱(chēng)，但目前智能快遞柜市場(chǎng)的主要玩家都還沒(méi)構(gòu)成充分的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，未來(lái)還有較大發(fā)展空間。行業(yè)巨頭尚未出現(xiàn)，未來(lái)將多元化競(jìng)爭(zhēng)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400.6億件，同比增長(zhǎng)28%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到476.5億件，而到2020年，快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)600億件。
這對(duì)于+高鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了一個(gè)巨大的實(shí)踐與理論創(chuàng)新空間。未來(lái)，在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中，與高鐵相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)將更加明顯。其中，高鐵接駁的運(yùn)輸體系將構(gòu)建一條全新的快捷、，并可覆蓋全球的多式聯(lián)運(yùn)新模式。釋放聯(lián)運(yùn)效能作為當(dāng)下交通運(yùn)輸?shù)膬纱笾髁?，?qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共存互補(bǔ)，已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。但還需要在基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)水、信息共享、承運(yùn)人培育等方面協(xié)同運(yùn)作，以釋放更大的聯(lián)運(yùn)效能。
元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專(zhuān)以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)于一體，自備大小各型車(chē)輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車(chē)隊(duì)車(chē)輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專(zhuān)門(mén)受理佛山始發(fā)各地的公路（整車(chē)、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車(chē)皮等貨物運(yùn)輸。
上海市寶山專(zhuān)線直達(dá)門(mén)到站服務(wù)
專(zhuān)線直達(dá)

此前郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運(yùn)作，為與民營(yíng)企業(yè)廝殺更多。盡管郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營(yíng)，不過(guò)不得不承認(rèn)的是，服務(wù)恐怕仍是牽制郵政競(jìng)爭(zhēng)力的絆腳石。《法治》去年9月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測(cè)報(bào)告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。
運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車(chē)運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
整車(chē)或回程車(chē)運(yùn)輸服務(wù)：佛山元通貨運(yùn)有限公司：
●便捷：上門(mén)、送貨上門(mén)、車(chē)站自提，任由客戶選擇，方便快捷
●網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)遍布，900多城市都可以
●包裝好: 提供各種家具 家電 衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料
●取送貨: 提供上門(mén)取貨 搬運(yùn) 包裝 運(yùn)輸送貨等全程門(mén)到門(mén)服務(wù)
●全: 提供正式單據(jù) 全程 全程服務(wù) 真正的全程零風(fēng)險(xiǎn) 損壞有所賠 賠償快速手續(xù)簡(jiǎn)便
●速度快：60%城市2天到達(dá)，其它城市3-6天。
●超：是穩(wěn)定的運(yùn)輸方式，參加保價(jià)，損失按賠付，全程零風(fēng)險(xiǎn)
上海市寶山專(zhuān)線直達(dá)門(mén)到站服務(wù)
專(zhuān)線直達(dá)

即使市場(chǎng)空間巨大，但一個(gè)不可否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)是，近來(lái)國(guó)內(nèi)新增跨境業(yè)務(wù)主要集中在四大快遞和EMS手中?？爝f咨詢(xún)網(wǎng)顧問(wèn)徐勇也曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，目前快件市場(chǎng)仍然是以四大快遞公司為主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)占比依然較低。楊達(dá)卿認(rèn)為，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)相比、中通的優(yōu)勢(shì)在于，一方面，菜鳥(niǎo)的物流訂單可以給予充足的市場(chǎng)活水;另一方面，菜鳥(niǎo)與中通、構(gòu)筑基于海外倉(cāng)，在線支付等多元化的生態(tài)協(xié)同，可以加速快遞民企在全球市場(chǎng)的集群突圍。