新聞：佛山到梧州市蝶山貨運(yùn)公司站到門服務(wù)
菜鳥近日與、中通、申通、百世快遞和天天快遞上線Allin菜鳥快遞員星計(jì)劃。消費(fèi)者可通過、、菜鳥裹裹等手機(jī)應(yīng)用的物流詳情，匿名對(duì)服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。星等級(jí)實(shí)行實(shí)名終身制，換快遞公司也會(huì)星隨人走。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)快遞公司而言，更多的五星級(jí)快遞員意味著更多用戶的認(rèn)可，未來將帶來更多訂單。記者在快遞員App端發(fā)現(xiàn)，派前聯(lián)系消費(fèi)者、按需送貨上門、取得同意后才放到代收點(diǎn)、包裹投遞后及時(shí)告知消費(fèi)者在哪兒等都會(huì)成為評(píng)價(jià)考核。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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編者按：7月11日，郵政局下發(fā)通知，要求各級(jí)郵政管理部門和郵政企業(yè)、快遞企業(yè)切實(shí)做好汛期防范和下半年生產(chǎn)工作，堅(jiān)決防范遏制重特大事故發(fā)生，確保寄遞渠道暢通。主要有三點(diǎn)：一、通知強(qiáng)調(diào)，各級(jí)郵政管理部門、各企業(yè)要強(qiáng)化紅線意識(shí)，堅(jiān)持生命至上、，堅(jiān)決杜絕麻痹大意和僥幸懈怠思想，將汛期防范和生產(chǎn)工作擺到突出位置。二、通知要求，要強(qiáng)化災(zāi)害性天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警和超前防范，密切關(guān)注汛情災(zāi)情，進(jìn)一步密切與應(yīng)急管理、氣象等部門的溝通聯(lián)系，加強(qiáng)信息共享，加強(qiáng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

新聞：佛山到梧州市蝶山貨運(yùn)公司站到門服務(wù)但是半年的時(shí)候就閑不住了，于是我說：我要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，活著就要做一點(diǎn)事情。經(jīng)過各種各樣的理論和想法，在自己喜歡的領(lǐng)域做自己擅長(zhǎng)的事情比較靠譜。自己從小喜歡車，擅長(zhǎng)電商，擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)。這個(gè)創(chuàng)業(yè)思想非常的簡(jiǎn)單也非常的有效。阿里系的人在車子領(lǐng)域要做點(diǎn)什么?做的個(gè)產(chǎn)品就是賣車。所以做的個(gè)產(chǎn)品買好車。賣了一年，賣著賣著，直到有一天我算了一筆賬，把自己嚇到了，我發(fā)現(xiàn)我現(xiàn)在做的事情完全不靠譜。因?yàn)槠囀莻€(gè)超長(zhǎng)鏈條的事情，在零售這個(gè)環(huán)節(jié)不掙錢，而我在做的就是零售。