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這一改革要求不久后即落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、等方面的資源優(yōu)勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。

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基于機器人的貨到人方案可以完成補貨、整箱揀貨、拆零揀選、退貨等物流作業(yè)，近年來需求巨大。在這樣的大環(huán)境下，機器人企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，各種物流機器人迅速面世，并在搬運、碼垛、揀選等物流環(huán)節(jié)應用，具體涉及到的物流機器人可以分為自動導引車、碼垛機器人、分揀機器人等多種。AGV即自動導引車，一種具有高度柔性化和智能化的物流搬運設備，被稱為機器人，國外從上世紀50年代在倉儲業(yè)開始使用;AGV的核心技術主要包括傳感器技術、導航技術、伺服驅(qū)動技術、系統(tǒng)集成技術。

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新聞：義烏到左權貨運聯(lián)系電話現(xiàn)階段順豐同城急送覆蓋城市相對較少，未來需加速延伸至一線二線城市。但他也表示，順豐在進行產(chǎn)業(yè)鏈服務延伸時可以繼續(xù)圍繞主營業(yè)務深耕，進一步將上下游資源化利用，憑借既有的供應鏈資源和市場規(guī)模，很可能直接改變現(xiàn)有的即時配送行業(yè)格局。打破眾包模式尋差異縱然順豐即時配送業(yè)務在推出時間上晚了一步，但在楊達卿看來，通過專職人員配送的模式，這也是順豐同城急送可以通過差異化破局的可能。目前，眾包模式還是大部分及時配送企業(yè)的主要依賴，在此前在沒有倉庫、庫存壓力以及長途物流的高投入下，眾包模式讓行業(yè)取得了快速發(fā)展。