新聞：佛山到海口市瓊山貨運公司整車零擔
近年來，許多城市把未來發(fā)展機遇聚焦在以大空港帶動臨空經(jīng)濟的發(fā)展目標上。國內(nèi)樞紐當仁不讓地進入到打造臨空經(jīng)濟的行列，一時間掀起了一輪打造大都市的熱潮。菜鳥建立百億級物流樞紐萬聯(lián)網(wǎng)記者了解到，在今年的6月份，菜鳥聯(lián)合、速遞，將在全球繁忙的貨運空港香港啟動建設一個的物流樞紐，為全球72小時必達的物流網(wǎng)絡提供支撐。香港具有獨特的空港優(yōu)勢，香港已連續(xù)8年蟬聯(lián)全球繁忙貨運空港，不僅是世界商品進入的窗口，也是制造走向全球的重要轉(zhuǎn)運中心。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
新聞：佛山到?？谑协偵截涍\公司整車零擔

如果司機信息被分別錄入以上系統(tǒng)，那么同一員工的姓名及身份號碼就可能出現(xiàn)不匹配的情況。比如，一個人可以在WMS中被標識為JoSmith，#01425;在LMS系統(tǒng)中為JoanneSmith,#1425;而在車隊管理系統(tǒng)中則只登記為JoanneSmith，同時沒有認可身份號碼。對于跨系統(tǒng)整合數(shù)據(jù)的機器學應用案例來說，數(shù)據(jù)必須是干凈的。具有良好數(shù)據(jù)管控能力的企業(yè)可以將其中某一系統(tǒng)定義為存有主要數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，并在需要時通過應用程序編程接口(API)將這一數(shù)據(jù)導入其他任意系統(tǒng)中。

貨運信息化以信息技術(shù)的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

新聞：佛山到海口市瓊山貨運公司整車零擔今年以來，降低物流成本，減輕實體經(jīng)濟負擔一直是降成本的一個重點。記者日前從發(fā)展和改革會了解到，物流降本增效綜合改革試點即將啟動，進一步探索破除體制機制障礙和創(chuàng)新發(fā)展路徑，在加快多式聯(lián)運發(fā)展、解決用地難和貴、改善行業(yè)營商環(huán)境等方面取得突破。據(jù)介紹，近年來隨著物流業(yè)降本增效政策的不斷，各相關(guān)部門和地方推進政策落實，結(jié)合實際一系列細化措施，物流降本增效工作取得階段性積極成效。自2013年以來，我國社會物流總費用與GDP的比率連續(xù)5年保持下降。