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在此背景下,以往不受的同城快遞大量關(guān)注,成為快遞業(yè)的下一個戰(zhàn)場。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《快遞行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示,近年來,快遞業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)趨于,異地快遞收入占比超過50%,業(yè)務(wù)量比重高達(dá)70%左右;同城快遞收入占比則不斷下滑,業(yè)務(wù)量占比也不及異地快遞的一半。據(jù)該報告統(tǒng)計,2016年,我國同城物流業(yè)務(wù)量完成74.1億件,同比增長37.2%。未來五年,同城物流增速有望維持在40%以上,預(yù)計到2020年,市場規(guī)模超過2000億元。

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新聞:東莞到怒江13米平板整車出租聯(lián)系我中通快遞集團發(fā)展研究中心主任金任群告訴記者,未來也沒有任何一種是適合所有、所有需求。3年內(nèi),快遞將會迎來每年700億業(yè)務(wù)量的巨大挑戰(zhàn),這需要全行業(yè)攜手現(xiàn)有快遞,把新的技術(shù)變成新的生產(chǎn)力。報告中也對區(qū)塊鏈技術(shù)在快遞行業(yè)的未來應(yīng)用做了展望,并提出特色農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)化鏈路、跨境電商的鏈?zhǔn)截炌▋纱髴?yīng)用。中通方面透露,將嘗試運用信息、IT技術(shù)、人工智能等一系列技術(shù)革新,對區(qū)塊鏈在快遞下進一步。